Prüfung und Wechsel der Zündkerzen

ALLGEMEINES ALLE 60 000 KM LAUFLEISTUNG

ACHTUNG

Zündkerzen nur bei kaltem oder leicht warmem Motor wechseln. Werden die Zündkerzen bei heißem Motor herausgedreht, kann das Gewinde im Zylinderkopf aus Leichtmetall beschädigt werden.

VORGEHENSWEISE

1. Bereiten Sie vor Arbeitsbeginn alle erforderlichen Werkzeuge vor. Einige Zündkerzenhersteller liefern Spezialwerkzeuge zum Messen des Elektrodenabstands mit.

Für die Arbeiten benötigen Sie:

– Zündkerzenschlüssel 16 mm, z. B. HAZET 900AKF. In den AUDI-Werkstätten wird dafür der Zündkerzenschlüssel 3122B verwendet. – Zusätzlich empfohlen wird eine Spezialzange, z. B. HAZET 1849, die das Herausdrehen der Zündkerzen erleichtert. AUDI verwendet dafür den Montageschlüssel 3277A. – 4 Zündkerzen. Die erforderlichen Zündkerzen sind in den Spezifikationen angegeben.

2. Am besten kaufen Sie vorab neue Zündkerzen, stellen deren Elektrodenabstand ein und wechseln die Zündkerzen nacheinander aus. Beim Kauf ist es sehr wichtig, genau die Zündkerzen auszuwählen, die für den Motor Ihres Fahrzeugs vorgesehen sind. Angaben dazu finden Sie in den Spezifikationen der Gruppe Motorelektrik.

3. Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie die alten Zündkerzen ausbauen, wenn die neuen Kerzen bereitliegen. In dieser Zeit können Sie die neuen Zündkerzen auf Mängel prüfen und den Elektrodenabstand kontrollieren.

4. Der Elektrodenabstand wird geprüft, indem eine Fühlerlehre passender Dicke zwischen die Elektroden am Kerzenende eingeführt wird. Der Abstand muss den Angaben in den Spezifikationen entsprechen. Die Fühlerlehre darf jede der Elektroden nur berühren. Liegt der Abstand nicht im Sollbereich, biegen Sie den gebogenen Teil der Masseelektrode mit einem Einstellwerkzeug mit Kerben leicht nach, bis der erforderliche Abstand erreicht ist.

ACHTUNG

Beim Einstellen des Abstands einer neuen Zündkerze nur den Fuß der Masseelektrode nachbiegen, das Ende nicht berühren. Ist die Masseelektrode gegenüber der Mittelelektrode verschoben, richten Sie sie mit dem Einstellwerkzeug mit Kerben aus. Prüfen Sie den Porzellanisolator auf Risse; bei Rissen ist die Zündkerze zu ersetzen.

5. Schalten Sie die Zündung aus.

6. Motor 1.6 L: Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Motorabdeckung ab.

7. Motoren bis 125 L PS: Trennen Sie die Steckverbindungen –2– der Zündkerzen. Hinweis: Die Abbildung zeigt den Motor eines anderen Fahrzeugs.

8. Blasen Sie die Zündkerzenschächte, falls möglich, mit Druckluft aus, damit nach dem Ausbau der Zündkerzen keine Verschmutzung in die Kerzenbohrungen gelangt.

9. Motor 1.8 L/150 L PS: Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Motorabdeckung ab.

10. Trennen Sie die Steckverbindungen der Zündspulen. Ziehen Sie dazu die Haltebügel nach oben.

11. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Zündspulen am Zylinderkopf und ziehen Sie die Zündspulen nach oben von den Zündkerzen ab.

ACHTUNG

Prüfen Sie die Dichtungen zwischen den Zündspulen und dem Zylinderkopf optisch. Ersetzen Sie beschädigte Teile.

Alle Motoren:

12. Schrauben Sie die Zündkerzen mit dem passenden Zündkerzenschlüssel heraus. Achten Sie dabei

ACHTUNG

darauf, dass der Zündkerzenschlüssel nicht verkantet, da dies zur Zerstörung des Keramikisolators führen kann. Verwenden Sie dafür einen passenden Steckschlüsseleinsatz, z. B. HAZET 900AKF. In den AUDI-Werkstätten wird dafür der Zündkerzenschlüssel 3122B verwendet. Prüfung

13. Vergleichen Sie die ausgebaute Zündkerze mit den Abbildungen in Kapitel 5; dies gibt Ihnen nützliche Hinweise auf den allgemeinen Zustand des Motors.

14. Prüfen Sie den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre. Beim AUDI A3 werden Zündkerzen mit drei Masseelektroden verwendet. Den erforderlichen Abstand entnehmen Sie den Spezifikationen.

ACHTUNG

Der Elektrodenabstand neuer Zündkerzen ist in der Regel werkseitig korrekt eingestellt. Ist das Gewinde der Zündkerze beschädigt, muss es instand gesetzt werden. Dafür steht geeignetes Werkzeug und ein Reparatursatz zur Verfügung, z. B. von BERU. Mit einem speziellen Bohrer kann das alte Gewindeloch aufgebohrt werden. Der Zylinderkopf muss dafür nicht ausgebaut werden. Anschließend kann im Zylinderkopf ein neues Gewinde geschnitten und mit einem speziellen Gewindeeinsatz die Zündkerze eingeschraubt werden. Die Gewindeeinsätze sitzen fest und dicht.

15. Zum Einstellen des Elektrodenabstands biegen Sie die betreffende Masseelektrode nach. Klopfen Sie dazu seitlich gegen die Masseelektrode. Beim Nachbiegen setzen Sie einen kleinen Schraubendreher am Gewinderand an. Setzen Sie den Schraubendreher auf keinen Fall an der Mittelelektrode an, da diese beschädigt werden kann.

16. Tragen Sie etwas kupferhaltige Montagepaste auf das Gewinde der neuen Zündkerze auf. Setzen Sie die Zündkerze in den Zylinderkopf ein und schrauben Sie sie von Hand bis zum Anschlag ein. Ziehen Sie sie anschließend mit dem Steckschlüsseleinsatz fest. Verwenden Sie nach Möglichkeit einen Drehmomentschlüssel, um sicherzustellen, dass die Zündkerze korrekt angezogen ist. Das Anzugsdrehmoment ist den Spezifikationen zu entnehmen.

ACHTUNG

Um zu verhindern, dass die Zündkerze schief eingeschraubt wird, stecken Sie ein kurzes Stück Gummischlauch oder Kunststoffrohr auf den Zündkerzenschaft. Der flexible Schlauch wirkt wie ein Kardangelenk und gleicht die Ausrichtung der Zündkerze zur Kerzenbohrung aus. Sollte die Zündkerze verkanten, rutscht der Schlauch auf ihr durch und verhindert, dass das Gewinde beschädigt wird.

17. Prüfen Sie das Hochspannungskabel (HS-Kabel) vor dem Aufstecken auf der Zündkerze sorgfältig.

18. Stecken Sie das Kabel auf die eingebaute neue Zündkerze, wieder mit einer Drehbewegung und am Stecker festhaltend, bis es vollständig auf der Zündkerze sitzt.

19. Wiederholen Sie das beschriebene Vorgehen nacheinander für die übrigen Zündkerzen, um ein falsches Anschließen der HS-Kabel zu vermeiden.

20. Motor 1.8 L 150 L PS: Setzen Sie die Zündspulen ein und ziehen Sie sie mit 10 N·m an. Stecken Sie die Steckverbindungen auf.

21. Setzen Sie die Abdeckung ein und schrauben Sie sie fest.