Wechsel des Motoröls und des Ölfilters

ALLGEMEINE ANGABEN

ACHTUNG

Längerer Hautkontakt mit gebrauchtem Motoröl ist gesundheitsschädlich. Verwenden Sie bei diesem Arbeitsschritt Hautschutzcreme und tragen Sie Handschuhe. Mit Öl verschmutzte Kleidung sofort wechseln.

Der häufige Ölwechsel ist die wichtigste vorbeugende Wartungsarbeit, die dem Hobbymechaniker zur Verfügung steht. Mit der Zeit verdünnt und verschmutzt sich das Öl, was zu vorzeitigem Motorverschleiß führt.

Das Motoröl kann mit einem speziellen Absauggerät (an Tankstellen erhältlich) über das Rohr des Ölmessstabs abgesaugt werden. Danach muss das System in der Regel wieder mit Öl befüllt werden.

Altöl nicht zusammen mit dem Hausmüll oder auf andere Weise entsorgen. Dies kann die Umwelt verunreinigen.

Es empfiehlt sich, beim Ölwechsel ein Schild mit der Ölmarke und der Viskosität am Motor anzubringen.

Die Verwendung verschiedener Ölsorten wirkt sich nachteilig auf den Motorbetrieb aus. Es wird außerdem nicht empfohlen, verschiedene Ölmarken zu mischen. Motoröle desselben Typs und derselben Marke, aber unterschiedlicher Viskosität, dürfen bei Bedarf, insbesondere in der Übergangszeit, gemischt werden.

6.9 Ölfilter mit Bandschlüssel oder HAZET 2171- lösen

1. Benzinmotor

Benötigtes Werkzeug: · Arbeitsgrube oder Hebebühne mit Unterstellböcken (falls das Öl nicht abgesaugt wird). · Steckschlüsseleinsatz zum Lösen der Ablassschraube. · Spezialwerkzeug zum Lösen des Filters (Filterschlüssel, Bandschlüssel oder Werkzeug HAZET 2171-1). · Auffangbehälter für Altöl (falls das Öl nicht abgesaugt wird) mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 L.

Benötigte Teile und Verbrauchsmaterialien: · Nur falls das Öl nicht abgesaugt wird: Aluminium- oder Kupferdichtring für die Ablassschraube (werden teilweise zusammen mit dem Ölfilter geliefert). · Ölfilter. Für den Dieselmotor werden ein Filtereinsatz und zwei Dichtringe für den Filterdeckel benötigt. · Ca. 4.5 L Motoröl. Verwenden Sie ein von AUDI freigegebenes Öl, siehe Technische Daten.

Motoröl ablassen

VORGEHENSWEISE

1. Dieselmotor: Befestigungsschrauben lösen und Deckel des Ölfiltergehäuses abnehmen. Danach läuft das Öl aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne.

2. Motoröl mit dem Absauggerät über die Öffnung des Ölmessstabs absaugen.

3. Falls kein Ölabsauggerät vorhanden ist, das Öl ablassen. Dazu das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche abstellen. Hinweis zu Sicherheitsmaßnahmen

Beim Anheben und Aufbocken des Fahrzeugs besteht Gefahr! Lesen Sie deshalb vorab den Abschnitt Fahrzeug aufbocken.

4. Untere Motorraumabdeckung abnehmen, siehe Abschnitt Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen.

5. Auffangbehälter für Altöl unter die Ölwanne stellen.

6. Ablassschraube an der Ölwanne herausdrehen und das Motoröl vollständig ablassen.

ACHTUNG

Wenn sich im Altöl große Mengen an Metallspänen und Verschleißpartikeln befinden, deutet dies auf Riefen hin, zum Beispiel an den Kurbelwellenlagern und Pleuellagern. Um Folgeschäden nach der Reparatur auszuschließen, müssen die Ölkanäle und Leitungen sorgfältig gereinigt werden. Zusätzlich muss, falls vorhanden, der Ölkühler ersetzt werden.

7. Anschließend die Ablassschraube mit einem neuen Dichtring einschrauben. Die in den technischen Daten angegebenen Anzugsmomente nicht überschreiten, da sonst Undichtigkeiten und Schäden entstehen können.

8. Fahrzeug auf die Räder absenken. Ölfilter wechseln Benzinmotor

9. Ölfilter lösen. Dazu ist ein Spezialwerkzeug vorhanden, zum Beispiel der Bandschlüssel HAZET 2171-

1. Austretendes Öl mit einem Lappen auffangen.

10. Ölfilterflansch am Motorblock mit Kraftstoff reinigen. Falls erforderlich, die verbliebene Filterdichtung entfernen.

11. Den Gummidichtring des neuen Ölfilters mit einer dünnen Schicht sauberem Motoröl bestreichen.

12. Neuen Ölfilter von Hand aufschrauben. Liegt die Filterdichtung am Motorblock an, den Filter um weitere 1/2 Umdrehung anziehen. Die Angaben auf dem Filter beachten. Dieselmotor

13. Deckel -1- am Filtergehäuse lösen, zum Beispiel mit einem Bandschlüssel oder Schlüssel VW-

3417.

14. Filtereinsatz -4- sowie die Dichtringe -2- und -3- am Filterdeckel ersetzen.

15. Ölfilterdeckel aufschrauben und mit einem Drehmoment von 25 N·m festziehen. Motoröl einfüllen 16.

ACHTUNG

Beim ersten Start eines Turbodiesels nach dem Ölwechsel muss der Motor zunächst im Leerlauf laufen, bis die Öldruckkontrollleuchte erlischt. Erst nach Erreichen des erforderlichen Öldrucks darf Gas gegeben werden. Wird bei brennender Kontrollleuchte Gas gegeben, kann der Turbolader aufgrund von zu wenig Motoröl beschädigt werden.

17. Deckel öffnen und frisches Öl in den Einfüllstutzen des Zylinderkopfs einfüllen.

ACHTUNG

Es wird empfohlen, zunächst 0.5 L weniger Öl einzufüllen. Motor warm laufen lassen und nach einigen Minuten den Ölstand mit dem Messstab prüfen, bei Bedarf nachfüllen. Überschüssiges Öl entfernen, da sonst die Motordichtungen und der Katalysator beschädigt werden können.

18. Der Ölstand ist normal, wenn er im Bereich (b) liegt. Liegt das Öl im Bereich (a), muss Öl bis zur Markierung (c) nachgefüllt werden (siehe Abbildung).

19. Nach der Probefahrt die Dichtheit der Ablassschraube und des Ölfilters prüfen. Bei Bedarf vorsichtig Öl nachfüllen.

20. 3 Minuten nach dem Abstellen des Motors den Ölstand erneut prüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen oder ablassen.

21. Untere Motorraumabdeckung installieren, siehe Unterabschnitt Ausbau und Einbau der unteren Motorraumabdeckung.

Ölfilter wechseln. Dieselmotor

Öleinfüllverschluss im Zylinderkopfdeckel

Der Ölstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN liegen (im Bereich B)