Radrotation und Radwechsel. Schneeketten

Schema der Radrotation

Reifen mit Laufrichtung, nur in Pfeilrichtung drehend

VORGEHENSWEISE

1. Eine Radrotation kann durchgeführt werden, wenn ungleichmäßiger Profilverschleiß auftritt. Beachten Sie jedoch, dass bei erfolgreicher Rotation aller vier Räder letztlich alle Reifen gleichzeitig ersetzt werden müssen.

Da für dieses Verfahren das Anheben des Fahrzeugs und die Demontage der Räder erforderlich sind, prüfen Sie dabei gleichzeitig die Bremsanlage.

ACHTUNG

Auch wenn Sie keine Radrotation durchführen, prüfen Sie zumindest den festen Sitz der Radschrauben.

2. Bei schnellerem Verschleiß der Vorderreifen wird empfohlen, Vorder- und Hinterreifen zu tauschen. Auf diese Weise gleicht sich die Lebensdauer aller vier Reifen an.

3. Lesen Sie im Unterabschnitt Aufbocken und Abschleppen nach, um das Fahrzeug richtig anzuheben und ein Rad zu wechseln.

4. Das Fahrzeug mit einem Hebezeug anheben oder auf Böcke stellen, sodass alle vier Räder vom Boden abheben. Sicherstellen, dass das Fahrzeug sicher abgestützt ist! Hinweise zu Sicherheitsmaßnahmen

Reifen nicht einzeln ersetzen. Die Reifen einer Achse müssen komplett getauscht werden. Reifen mit größerer Profiltiefe werden auf den Vorderrädern montiert. Vorder- und Hinterräder müssen Reifen gleicher Größe und gleichen Typs haben, bei Allradfahrzeugen zusätzlich vom gleichen Hersteller und mit gleichem Profilmuster. Reifen, die länger als 6 Jahre im Einsatz waren, dürfen nur im Notfall verwendet werden; dabei ist beim Fahren besondere Vorsicht geboten. Beim Ersetzen und Ausbauen von schlauchlosen Reifen muss immer das Ventil erneuert werden.

5. Bei Reifen mit einer Laufrichtung, die durch einen Pfeil auf der Seitenwand gekennzeichnet ist, muss die angegebene Drehrichtung eingehalten werden. Nur so werden die erforderlichen Fahreigenschaften des Fahrzeugs erreicht, nämlich Aquaplaning-Verhalten, Straßenlage, geringe Geräuschentwicklung und geringer Verschleiß. Muss das Notrad infolge eines Unfalls mit entgegengesetzter Drehrichtung montiert werden, darf diese Verwendung nur vorübergehend erfolgen, da die oben genannten Fahreigenschaften dann nicht erreicht werden. Dies gilt besonders für Nässe. Es wird daher empfohlen, die Fahrgeschwindigkeit an die Straßenverhältnisse anzupassen und den Reifen entsprechend der vorgegebenen Drehrichtung neu zu montieren. Das Notrad

6. Das Notrad kann sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse montiert werden.

7. Das Notrad ist nur für den kurzzeitigen Gebrauch vorgesehen und sollte so schnell wie möglich durch ein normales Rad ersetzt werden.

8. Nach der Montage des Notrads muss der Reifendruck 4,2 bar betragen.

9. Mit montiertem Notrad darf eine Geschwindigkeit von 80 km/h nicht überschritten werden. Maximale Beschleunigung, starkes Bremsen und scharfes Lenken sind zu vermeiden.

10. Bei montiertem Notrad verringert sich die Bodenfreiheit an der betreffenden Achse um etwa 30 mm.

11. Noträder von anderen Fahrzeugtypen dürfen nicht verwendet werden.

12. Es ist nicht zulässig, zwei oder mehr Noträder gleichzeitig zu montieren. Radwechsel

3. Entfernen Sie die Radzierkappe. Verwenden Sie dazu den Montierhebel und den Drahthaken aus dem Werkzeugsatz. Der Drahthaken wird in das Loch der Kappe oder an deren Rand eingehakt. Führen Sie den Montierhebel durch den Haken und ziehen Sie die Kappe vom Rad ab.

14. Ziehen Sie bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug die Feststellbremse an und lockern Sie die Radbefestigungsschrauben.

15. Heben Sie die entsprechende Fahrzeugseite an und sichern Sie das Fahrzeug auf Unterstellböcken.

16. Lösen Sie die obere Radbefestigungsschraube und schrauben Sie an deren Stelle den Zentrierstift ein. Der Zentrierstift erleichtert die Montage des Notrads.

ACHTUNG

Leichtmetallfelgen sind durch einen transparenten Lack gegen Korrosion geschützt. Achten Sie darauf, die Lackschicht nicht zu beschädigen. Bei beschädigter Beschichtung die Felge mit einer Schicht Lack überziehen.

17. Um ein Festfressen der Radscheibe an der Radnabe zu vermeiden, tragen Sie vor der Montage des Rades eine dünne Schicht Schmierfett auf den Zentrierbund der Nabe auf, der die Radscheibe zentriert.

18. Verzinkte Radschrauben dürfen nur bei Stahlblechfelgen verwendet werden.

19. Leichtmetallfelgen werden nur mit verchromten Radschrauben befestigt, die eine konische, drehbare Unterlegscheibe besitzen. Diese Scheibe unter dem Schraubenkopf schützt die Oberfläche der Felge beim Anziehen der Schrauben.

20. Das Gewinde der Radschrauben vor dem Eindrehen nicht schmieren.

21. Standard-Radschrauben haben die Abmessungen M14 x 1,5 x 27.

5. Schlüsselweite 17 mm.

22. Die Radschrauben gleichmäßig in mehreren Stufen und in diagonaler Reihenfolge anziehen.

23. Anziehdrehmoment der Radschrauben 120 N·m. Schneeketten

24. Schneeketten dürfen nur an den Vorderrädern montiert werden, auch bei Allradfahrzeugen.

25. Schneeketten dürfen nur auf Reifen der Dimension 195/65 R montiert werden

15. Die Montage von Schneeketten am Notrad ist aus technischen Gründen nicht zulässig.

26. Es dürfen nur feinmaschige Ketten verwendet werden, die höchstens 15 mm überstehen (einschließlich Verbindungsglieder).

27. Vor der Montage der Schneeketten sind die Radkappen und die Zierringe der Felgen zu entfernen. Aus Sicherheitsgründen müssen die Radschrauben mit speziellen Schutzkappen abgedeckt werden.

28. Vor der Fahrt auf schneefreier Strecke sind die Schneeketten abzunehmen. Sie verschlechtern die Fahreigenschaften des Fahrzeugs, erhöhen den Reifenverschleiß und nutzen sich selbst schnell ab.