Prüfung des Batteriezustands, Pflege und Laden

ALLGEMEINE ANGABEN

Werkzeuge und Materialien für die Batteriepflege 1 Schutzschild/Schutzbrille – beim Entfernen von Korrosion mit der Bürste können kristallisierte Säurepartikel leicht in die Augen gelangen 2 Natron – eine wässrige Natronlösung kann zur Neutralisierung von Korrosion verwendet werden 3 säurefreies Vaseline – eine auf die Batteriepole aufgetragene Schicht Vaseline hilft, Korrosion an den Polen zu vermeiden 4 Reinigungswerkzeug für Pole/Kabelschuhe – dieses Werkzeug mit Drahtbürste entfernt alle Korrosionsspuren von Batteriepolen und Kabelschuhen 5 getränkte Filzscheiben – das Aufsetzen solcher Scheiben auf jeden Batteriepol direkt unter die Kabelschuhe hilft, Korrosion zu vermeiden 6 Abzieher – manchmal lassen sich Kabelschuhe selbst nach vollständigem Lösen der Muttern/Schrauben nur sehr schwer von den Batteriepolen abziehen. Dieses Werkzeug ermöglicht es, die Kabelschuhe ohne Beschädigung senkrecht nach oben abzuziehen 7 Reinigungswerkzeug für Pole/Kabelschuhe – ein weiterer Typ eines Reinigungswerkzeugs, eine leicht abgewandelte Variante von Punkt 4 mit denselben Funktionen 8 Gummihandschuhe – ein weiteres Schutzmittel bei Arbeiten an der Batterie; denken Sie daran, dass sich in der Batterie Säure befindet!

Sicherungskasten an der Batterie 1 Minuspol „–“ 2 Mutter 3 Schraube zur Befestigung des Pluskabels, nicht lösen 4 Sicherungen

Prüfung und Pflege

ACHTUNG

Beim Arbeiten an der Batterie sind bestimmte Sicherheitsmaßnahmen zu beachten. In den Zellen der Batterie ist immer hochexplosiver Wasserstoff vorhanden. Daher dürfen Sie sich der Batterie auf keinen Fall mit einer brennenden Zigarette oder anderen offenen Flammen nähern. Der Elektrolyt der Batterie ist eine Schwefelsäurelösung, die bei Kontakt mit den Augen oder offenen Hautstellen schwere Verletzungen verursacht. Außerdem greift die Säure Kleidung und Lack an. Beim Abklemmen der Batterie trennen Sie immer zuerst das Minuskabel ab und schließen es zuletzt wieder an!

VORGEHENSWEISE

1. Die Pflege der Batterie ist ein sehr wichtiger Vorgang, durch den Pannen infolge einer entladenen Batterie vermieden werden können. Für die Wartung sind mehrere Werkzeuge erforderlich.

2. Schalten Sie vor Beginn der Wartung immer zuerst den Motor aus und schalten Sie alle elektrischen Verbraucher ab. Trennen Sie dann das Minuskabel von der Batterie.

ACHTUNG

Falls Ihr Autoradio mit einem Diebstahlschutz ausgestattet ist, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie den richtigen Code eingegeben haben.

3. AUDI-Fahrzeuge sind in der Regel mit wartungsarmen Batterien ausgestattet. Die Zellenverschlüsse dürfen geöffnet und destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Neuere Modelle können mit vollständig verschlossenen, völlig wartungsfreien Batterien ausgestattet sein.

4. Die mittleren Sicherungen sind durch den Hauptsicherungskasten abgedeckt. Zum Ausbau des Sicherungskastens muss das Batteriemassekabel (–) abgeklemmt werden.

ACHTUNG

Auf diese Weise werden Daten in den elektronischen Speichermodulen gelöscht, zum Beispiel der Code des Autoradios. Lesen Sie die Hinweise im Abschnitt Eingabe des Radiocodes.

5. Lösen Sie die Sechskantmutter -2- und lösen Sie die Winkelschiene des Hauptsicherungskastens aus dem Batteriegehäuse.

6. Nehmen Sie die Verschlüsse ab und prüfen Sie den Elektrolytstand in jeder Zelle der Batterie. Er muss über den Platten liegen. In der Regel ist an jeder Zelle eine Füllstandsmarkierung vorhanden. Liegt der Elektrolytstand unter dem Sollwert, füllen Sie nur destilliertes Wasser nach und verschließen Sie danach die Zellenverschlüsse.

ACHTUNG

Ein Überfüllen der Zellen kann beim Schnellladen zum Austritt von Elektrolyt führen, was Korrosion und Schäden an den Bauteilen in der Nähe der Batterie verursacht.

7. Falls der Pluspol und die Klemme des Batteriekabels Ihres Fahrzeugs mit einer Gummiabdeckung versehen sind, prüfen Sie, dass diese nicht gerissen oder beschädigt ist. Sie muss den Pol vollständig abdecken.

8. Die Batterie ist regelmäßig äußerlich auf Schäden wie Risse im Gehäuse zu untersuchen.

9. Prüfen Sie, ob die Klemmen der Batteriekabel fest angezogen sind, damit eine gute elektrische Verbindung besteht. Kontrollieren Sie jedes Kabel auf seiner gesamten Länge auf Risse und abgescheuerte Isolierung sowie Drähte.

Korrosion an den Batteriepolen zeigt sich in der Regel als leichtes, lockeres Pulver

Lösen des Kabels vom Batteriepol mit einem Schlüssel – manchmal, wenn die Korrosion die Mutter zerstört hat, sind für diesen Vorgang spezielle Zangen erforderlich (Minuskabel immer zuerst lösen und zuletzt anschließen!)

Unabhängig von der Art des Reinigungswerkzeugs muss das Ergebnis immer eine saubere, glänzende Polfläche sein

Beim Reinigen der Kabelschuhe müssen alle Korrosionsspuren entfernt werden (die Innenseite des Kabelschuhs ist konisch und entspricht der Form des Batteriepols, daher nicht zu viel Material abtragen)

10. Wenn Korrosion (in der Regel ein lockerer weißer Belag) festgestellt wird, trennen Sie die Kabel von den Polen, reinigen Sie diese mit einer speziellen Bürste und schließen Sie sie wieder an. Korrosion lässt sich minimieren, indem man im Fachhandel erhältliche, speziell behandelte Scheiben einsetzt oder nach dem Anschließen der Kabel eine dünne Schicht säurefreies Vaseline bzw. ein geeignetes Schmierfett auf die Pole und Kabelschuhe aufträgt.

11. Stellen Sie sicher, dass sich die Batteriewanne in einem guten Zustand befindet und die Schraube der Befestigungsklemme fest angezogen ist. Wenn die Batterie aus der Wanne ausgebaut wurde, achten Sie beim Einbau darauf, dass keine Teile oder andere Fremdkörper in der Wanne liegen. Ziehen Sie die Schraube der Befestigungsklemme beim Festklemmen nicht zu fest an.

12. Korrosionsspuren am Batterieträger, am Batteriegehäuse und an den umliegenden Flächen können mit einer wässrigen Natriumbicarbonatlösung (Natron) entfernt werden. Tragen Sie das Gemisch mit einer kleinen Bürste auf, lassen Sie es einwirken und spülen Sie es anschließend mit reichlich klarem Wasser ab.

13. Korrodierte Metalloberflächen des Fahrzeugs sind mit zinkhaltiger Grundierung zu behandeln und anschließend zu lackieren. Laden

ACHTUNG

Die Hersteller empfehlen, die Batterie zum Laden aus dem Fahrzeug auszubauen, da das dabei entstehende Gas je nach Einbauort der Batterie lackierte Flächen oder die Innenausstattung des Fahrzeugs beschädigen kann. Schnellladen bei angeschlossenen Batteriekabeln kann zu Schäden an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs führen.

14. Entfernen Sie alle Zellenverschlüsse der Batterie (falls vorhanden) und verschließen Sie die Öffnungen mit sauberen Lappen, um ein Verspritzen des Elektrolyts zu verhindern. Trennen Sie das negative Batteriekabel und schließen Sie die Kabel des Ladegeräts an die Batteriepole an (Plus an Plus, Minus an Minus), schalten Sie danach das Ladegerät ein. Falls das Ladegerät einen Schalter hat, stellen Sie sicher, dass er auf „12 Volt“ eingestellt ist.

ACHTUNG

Falls Ihr Autoradio mit einem Diebstahlschutz ausgestattet ist, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie den richtigen Code eingegeben haben.

15. Wenn Sie ein Ladegerät mit einem Strom von mehr als zwei Ampere verwenden, überprüfen Sie die Batterie während des Ladevorgangs regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie nicht überhitzt. Bei Verwendung eines langsamen Ladegeräts können Sie die Batterie nach einer regelmäßigen Kontrolle in den ersten zwei Stunden bedenkenlos über Nacht laden. Beim Laden wartungsfreier Batterien können besondere Vorsichtsmaßnahmen erforderlich sein (z. B. die Verwendung eines Ladegeräts mit sehr niedrigem Strom). Auf einer solchen Batterie kann sich ein Warnhinweis befinden. Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich an eine AUDI-Vertragswerkstatt oder an einen Elektriker einer Kfz-Werkstatt.

16. Wenn die Zellen der Batterie abnehmbare Verschlüsse haben, prüfen Sie in den letzten Stunden des Ladezyklus stündlich die Dichte des Elektrolyts mit einem Säureprüfer. Preiswerte Säureprüfer sind in Kfz-Zubehörgeschäften erhältlich. Befolgen Sie bei deren Verwendung die beiliegende Anleitung. Die Batterie gilt als geladen, wenn sich die Dichte des Elektrolyts über zwei Stunden nicht ändert und der Elektrolyt in den Zellen frei gast. Die Elektrolytdichte in den einzelnen Zellen sollte nahezu gleich sein. Ist dies nicht der Fall, ist eine oder sind mehrere Zellen der Batterie defekt und müssen ersetzt werden.

17. Einige wartungsfreie Batterien besitzen oben ein integriertes Säureprüfauge mit einem Farbindikator für den Ladezustand der Batterie. In der Regel bedeutet ein hell gefärbtes Auge, dass die Batterie vollständig geladen ist, eine dunkle Färbung zeigt, dass die Batterie nachgeladen werden muss. Genauere Angaben finden Sie in der Anleitung des Batterieherstellers.

18. Ist die Batterie verschlossen und hat kein integriertes Säureprüfauge, können Sie den Ladezustand mit einem digitalen Voltmeter prüfen, das an die Batteriepole angeschlossen ist. Eine vollständig geladene Batterie zeigt 12,6 Volt oder mehr.