Prüfung des Zustands der Fahrwerks- und Lenkungskomponenten

ALLGEMEINE ANGABEN

ACHTUNG

Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten sind regelmäßig zu prüfen. Verschlissene oder beschädigte Fahrwerks- und Lenkungskomponenten können zu übermäßigem und gefährlichem Reifenverschleiß, verschlechtertem Fahrverhalten und Lenkverhalten sowie erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.

Prüfung des Federbeins/Stoßdämpfers

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Prüfen Sie den Reifendruck.

2. Drücken Sie eine der Fahrzeugecken nach unten, lassen Sie sie los und achten Sie dabei auf die Bewegung der Karosserie.

ACHTUNG

Die Karosserie sollte nach ein- oder zweimaligem Federn aufhören zu schwingen und in ihre Ausgangslage zurückkehren.

3. Schwingt das Fahrzeug weiter nach oder kehrt es nicht in die Ausgangslage zurück, ist die wahrscheinliche Ursache ein verschlissenes oder geschwächtes Federbein bzw. ein Stoßdämpfer.

4. Wiederholen Sie das oben beschriebene Verfahren für die drei übrigen Fahrzeugecken.

5. Fahrzeug anheben und sicher auf Stützen absetzen.

6. Prüfen Sie die Federbeine/Stoßdämpfer auf Anzeichen von Hydraulikflüssigkeitsaustritt. Ein leichter Ölfilm ist kein Grund zur Sorge. Stellen Sie bei einer festgestellten Undichtigkeit sicher, dass die Flüssigkeit tatsächlich aus dem Federbein/Stoßdämpfer austritt und nicht von einer anderen Stelle. Liegt tatsächlich eine Undichtigkeit am Federbein/Stoßdämpfer vor, ersetzen Sie die Federbeine bzw. Stoßdämpfer paarweise an einer Achse (oder alle vier).

7. Prüfen Sie den festen Sitz und die Unversehrtheit der Federbeine/Stoßdämpfer. Prüfen Sie die oberen Federbeinlager auf Beschädigungen und Verschleißspuren. Werden solche festgestellt, ersetzen Sie die Federbeine bzw. Stoßdämpfer.

8. Falls das Ersetzen von Federbeinen oder Stoßdämpfern erforderlich ist, entnehmen Sie die Anweisungen dem Kapitel

10. Ersetzen Sie immer beide Bauteile einer Achse, andernfalls kann die Fahrsicherheit beeinträchtigt werden. Ersetzen Sie nach Möglichkeit alle vier Bauteile als Satz. Prüfung des Zustands von Lenkung und Fahrwerk

9. Prüfen Sie die Lenkungskomponenten auf Beschädigungen und Verformungen. Achten Sie auf Flüssigkeitsaustritt, beschädigte Dichtungen, Schutzmanschetten und Rohrverschraubungen.

10. Reinigen Sie das untere Ende des Achsschenkels. Bitten Sie einen Helfer, den unteren Radrand zu fassen und zu bewegen, und beobachten Sie dabei die Bewegung der Kugelgelenke, die den Achsschenkel mit dem Querlenker verbinden. Prüfen Sie die Staubschutzmanschetten der Kugelgelenke auf Risse. Stellen Sie Spiel oder gerissene bzw. undichte Manschetten fest, ist das Kugelgelenk (bzw. die Kugelgelenke) zu ersetzen.

11. Fassen Sie jedes der Vorderräder vorne und hinten an und versuchen Sie, es vorne nach innen und hinten nach außen zu drehen, um das Spiel der Lenkung zu prüfen. Wird Spiel festgestellt, prüfen Sie, ob die Befestigungen des Lenkgetriebes und die Spurstangengelenke locker sind. Sind die Befestigungen locker, ziehen Sie sie nach. Sind die Spurstangen locker, können die Gelenke verschlissen sein (prüfen Sie zuerst den festen Sitz der Muttern). Prüfung des Lenkspiels

12. Stellen Sie das Lenkrad in Mittelstellung.

13. Bewegen Sie das Lenkrad hin und her und beobachten Sie dabei die Vorderräder. Das Lenkradspiel darf maximal 25 mm betragen.

14. Bei größerem Lenkradspiel prüfen Sie die Spurstangen, das Lenkgetriebe und das Spiel der Lager der Vorderradaufhängung.

15. Bewegen Sie die Spurstangen kräftig von Hand. Die Kugelgelenke dürfen kein Spiel haben, andernfalls ersetzen Sie die Gelenke oder Spurstangen. Prüfung der Spurstangenköpfe und Kugelgelenke Sicherheitshinweis

16. Leuchten Sie die unteren Staubschutzmanschetten der Kugelgelenke links und rechts mit einer Lampe ab und prüfen Sie sie auf Beschädigungen.

17. Leuchten Sie den Faltenbalg des Spurstangenkopfs (Pfeil in der begleitenden Abbildung) links und rechts mit einer Lampe aus und prüfen Sie ihn auf Beschädigungen.

18. Bei Beschädigung des Faltenbalgs muss das betreffende Gelenk mit Faltenbalg aus Sicherheitsgründen ersetzt werden. Verschmutzung zerstört das Gelenk.

19. Bewegen Sie die Spurstangen von Hand kräftig in verschiedene Richtungen. Das Gelenk darf kein Spiel haben. Andernfalls ist der Spurstangenkopf zu ersetzen.

20. Prüfen Sie den festen Sitz der Kontermutter –1– der Spurstangenköpfe und der Mutter der Gelenkbefestigung, ohne sie zu drehen. Das Anzugsmoment muss 50 N·m betragen.

21. Prüfen Sie die Schutzmanschetten am Lenkgetriebe und ersetzen Sie sie bei Bedarf durch neue.