Contrôle de l'état de la batterie, entretien et recharge

GÉNÉRALITÉS

Outils et matériaux nécessaires à l'entretien de la batterie 1 écran facial / lunettes de protection – lors du nettoyage des traces de corrosion à la brosse, des particules d'acide cristallisé peuvent facilement pénétrer dans les yeux 2 bicarbonate de soude – une solution aqueuse de bicarbonate de soude peut être utilisée pour neutraliser la corrosion 3 vaseline sans acide – une couche de vaseline appliquée sur les bornes de la batterie aide à éviter leur corrosion 4 outil de nettoyage des bornes / cosses de câbles – cet outil à brosse métallique élimine toutes les traces de corrosion sur les bornes de batterie et les cosses de câbles 5 rondelles en feutre imprégnées – la pose de telles rondelles sur chaque borne de batterie, directement sous les cosses de câbles, aide à éviter la corrosion 6 extracteur – il est parfois très difficile de retirer les cosses de câbles des bornes de batterie, même après desserrage complet des écrous/boulons. Cet outil permet de retirer les cosses verticalement vers le haut sans les endommager 7 outil de nettoyage des bornes / cosses de câbles – un autre type d'outil de nettoyage, légèrement différent de l'élément 4, remplissant les mêmes fonctions 8 gants en caoutchouc – autre moyen de protection lors de la manipulation de la batterie ; rappelez-vous que la batterie contient de l'acide !

Boîte à fusibles sur la batterie 1 borne « – » 2 écrou 3 boulon de fixation du câble positif, ne doit pas être dévissé 4 fusibles

Contrôle et entretien

ATTENTION

Certaines précautions de sécurité doivent être respectées lors de la manipulation de la batterie. Les éléments de la batterie contiennent toujours de l'hydrogène, extrêmement inflammable ; n'approchez donc jamais la batterie avec une cigarette allumée ou toute autre flamme nue. L'électrolyte de la batterie est une solution d'acide sulfurique qui provoque de graves blessures en cas de contact avec les yeux ou la peau nue. De plus, l'acide attaque les vêtements et la peinture. Lors de la déconnexion de la batterie, débranchez toujours en premier le câble négatif, et rebranchez-le en dernier !

PROCÉDURE

1. L'entretien de la batterie est une opération très importante permettant d'éviter les pannes en route dues à la décharge de la batterie. Plusieurs outils sont nécessaires pour effectuer cette opération.

2. Avant de commencer l'opération d'entretien, coupez toujours d'abord le moteur et désactivez tous les appareils électriques, puis débranchez le câble négatif de la batterie.

ATTENTION

Si l'autoradio de votre véhicule est équipé d'un système antivol, assurez-vous d'avoir saisi le bon code avant de déconnecter la batterie.

3. Les véhicules AUDI sont généralement équipés de batteries ne nécessitant pas d'entretien particulier. Il est possible de retirer les bouchons des éléments et d'ajouter de l'eau distillée. Les modèles récents peuvent être équipés de batteries totalement scellées, ne nécessitant aucun entretien.

4. Les bornes intermédiaires sont recouvertes par le bloc de fusibles principal. Pour retirer le bloc de fusibles, débranchez le câble de masse de la batterie (-).

ATTENTION

Cela efface les données des blocs de mémoire électroniques, par exemple le code de l'autoradio. Consultez les instructions de la sous-section Saisie du code de l'autoradio.

5. Dévissez l'écrou hexagonal -2- et dégagez la cornière du bloc de fusibles principal du boîtier de la batterie.

6. Retirez les bouchons et vérifiez le niveau d'électrolyte dans chaque élément de la batterie. Il doit se situer au-dessus des plaques. En général, chaque élément comporte un repère de niveau. Si le niveau d'électrolyte est inférieur à la normale, ajoutez uniquement de l'eau distillée, puis refermez les bouchons des éléments.

ATTENTION

Un remplissage excessif des éléments peut entraîner un débordement de l'électrolyte pendant la charge accélérée, ce qui provoquerait la corrosion et l'endommagement des composants situés à proximité de la batterie.

7. Si la borne positive et le collier du câble de batterie de votre véhicule sont équipés d'un protecteur en caoutchouc, assurez-vous qu'il n'est ni déchiré ni endommagé. Il doit recouvrir entièrement la borne.

8. Inspectez régulièrement l'état extérieur de la batterie afin de détecter des dommages tels que des fissures dans le boîtier.

9. Vérifiez le serrage des colliers des câbles de batterie afin de garantir un bon contact électrique. Contrôlez chaque câble sur toute sa longueur pour détecter les fissures et l'usure de l'isolant et des fils.

La corrosion des bornes de batterie se présente généralement sous la forme d'une poudre légère et friable

Débranchement du câble de la borne de batterie à l'aide d'une clé – parfois, lorsque la corrosion a détérioré l'écrou, une pince spéciale est nécessaire pour cette opération (débranchez toujours en premier et rebranchez en dernier le câble de masse !)

Quel que soit le type d'outil de nettoyage utilisé, la borne doit toujours présenter une surface propre et brillante

Lors du nettoyage des cosses de câbles, éliminez toutes les traces de corrosion (la partie interne de la cosse est conique, épousant la forme de la borne de batterie ; n'enlevez donc pas trop de matière)

10. En cas de traces de corrosion (généralement un dépôt blanc et friable), débranchez les câbles des bornes, nettoyez-les avec une brosse spéciale, puis rebranchez-les. L'apparition de la corrosion peut être réduite en installant des rondelles spécialement traitées, disponibles dans le commerce chez les revendeurs de pièces automobiles, ou en appliquant une couche de vaseline sans acide ou de graisse appropriée sur les bornes et les colliers de câbles après leur raccordement.

11. Vérifiez que le plateau de batterie est en bon état et que la vis du collier de fixation est bien serrée. Si la batterie a été retirée de son plateau, veillez à ce qu'aucune pièce ni aucun objet étranger ne se trouve sur le plateau lors de la repose. Lors du serrage du collier, ne serrez pas trop fort sa vis.

12. Les traces de corrosion sur le plateau, le boîtier de batterie et les surfaces environnantes peuvent être éliminées à l'aide d'une solution d'eau et de bicarbonate de soude. Appliquez le mélange avec une petite brosse, laissez agir, puis rincez abondamment à l'eau claire.

13. Les surfaces métalliques du véhicule ayant subi une corrosion doivent être recouvertes d'un primaire à base de zinc, puis peintes. Charge de la batterie

ATTENTION

Les constructeurs recommandent de retirer la batterie du véhicule pour la recharger, car le gaz dégagé pendant cette opération peut endommager les surfaces peintes ou l'habitacle, selon l'emplacement de la batterie. Une recharge rapide avec les câbles de batterie raccordés peut provoquer des dommages au système électrique du véhicule.

14. Retirez tous les bouchons des éléments de la batterie (s'ils existent) et obturez les orifices avec un chiffon propre afin d'éviter les projections d'électrolyte. Débranchez le câble négatif de la batterie et raccordez les câbles du chargeur à ses bornes (positif sur positif, négatif sur négatif), puis branchez le chargeur sur le secteur. Si le chargeur est équipé d'un commutateur, vérifiez qu'il est réglé sur la position « 12 volts ».

ATTENTION

Si l'autoradio de votre véhicule est équipé d'un système antivol, assurez-vous d'avoir saisi le bon code avant de déconnecter la batterie.

15. Si vous utilisez un chargeur d'un courant supérieur à deux ampères, contrôlez régulièrement la batterie pendant la charge afin de vous assurer qu'elle ne surchauffe pas. Avec un chargeur lent, vous pouvez laisser la batterie charger toute la nuit après un contrôle régulier pendant les deux premières heures. La charge des batteries sans entretien peut nécessiter certaines précautions (par exemple, l'utilisation d'un chargeur à très faible intensité). Une telle batterie peut porter une étiquette d'avertissement ; si ce n'est pas le cas, adressez-vous à un concessionnaire AUDI ou à un électricien d'atelier automobile.

16. Si les éléments de la batterie ont des bouchons amovibles, contrôlez toutes les heures, pendant les dernières heures du cycle de charge, la densité de l'électrolyte à l'aide d'un densimètre. Des densimètres bon marché sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles ; suivez alors les instructions fournies. La batterie peut être considérée comme chargée si, pendant deux heures, les valeurs de densité de l'électrolyte ne changent pas et si l'électrolyte des éléments bouillonne librement. La densité de l'électrolyte dans chaque élément doit être pratiquement identique. Si ce n'est pas le cas, un ou plusieurs éléments de la batterie sont défectueux et doivent être remplacés.

17. Certaines batteries sans entretien comportent en partie supérieure un densimètre intégré doté d'un voyant, qui indique l'état de charge de la batterie. En général, un voyant de couleur vive signifie que la batterie est entièrement chargée, tandis qu'une couleur sombre indique la nécessité d'une charge supplémentaire. Pour plus de précisions, reportez-vous aux instructions du fabricant de la batterie.

18. Si la batterie est scellée et ne comporte pas de densimètre intégré, vous pouvez contrôler son état de charge à l'aide d'un voltmètre numérique raccordé aux bornes de la batterie. Une batterie entièrement chargée affiche 12,6 volts ou plus.