Controllo, manutenzione e ricarica della batteria

INFORMAZIONI GENERALI

Utensili e materiali necessari per la manutenzione della batteria 1 visiera/occhiali di protezione – durante la rimozione della corrosione con una spazzola, particelle di acido cristallizzato possono facilmente finire negli occhi 2 bicarbonato di sodio – una soluzione acquosa di bicarbonato di sodio può essere utilizzata per neutralizzare la corrosione 3 vaselina neutra – uno strato di vaselina applicato ai morsetti della batteria aiuta a prevenirne la corrosione 4 attrezzo per la pulizia di morsetti/capicorda – questo attrezzo con spazzola metallica rimuove ogni traccia di corrosione da morsetti della batteria e capicorda 5 rondelle di feltro impregnate – l'installazione di tali rondelle su ogni morsetto della batteria, subito sotto i capicorda, aiuta a prevenire la corrosione 6 estrattore – a volte i capicorda sono molto difficili da rimuovere dai morsetti della batteria, anche dopo aver completamente allentato dadi/bulloni. Questo attrezzo consente di sfilare i capicorda verticalmente verso l'alto senza danneggiarli 7 attrezzo per la pulizia di morsetti/capicorda – un altro tipo di attrezzo per la pulizia, leggermente diverso dal punto 4, che svolge le stesse funzioni 8 guanti di gomma – ulteriore protezione durante le operazioni sulla batteria; ricordare che nella batteria è presente acido!

Scatola portafusibili sulla batteria 1 morsetto "–" 2 dado 3 bullone di fissaggio del cavo positivo, non svitare 4 fusibili

Controllo e manutenzione

ATTENZIONE

Durante le operazioni sulla batteria occorre adottare alcune precauzioni di sicurezza. All'interno degli elementi della batteria è sempre presente idrogeno altamente infiammabile, pertanto non avvicinare mai la batteria a sigarette accese o ad altre fonti di fiamma libera. L'elettrolita della batteria è una soluzione di acido solforico, che in caso di contatto con gli occhi o con parti scoperte del corpo provoca gravi lesioni. Inoltre, l'acido corrode indumenti e vernici. Quando si scollega la batteria, scollegare sempre per primo il cavo negativo e ricollegarlo per ultimo!

PROCEDURA

1. La manutenzione della batteria è una procedura molto importante, che consente di evitare fermi lungo il percorso dovuti alla scarica della batteria. Per eseguire la procedura sono necessari diversi utensili.

2. Prima di iniziare la procedura di manutenzione, spegnere sempre per primo il motore e disinserire tutti gli apparecchi elettrici, quindi scollegare il cavo negativo dalla batteria.

ATTENZIONE

Se l'autoradio del veicolo è dotata di sistema antifurto, assicurarsi di aver digitato il codice corretto prima di scollegare la batteria.

3. Solitamente le vetture AUDI sono dotate di batterie che non richiedono particolare manutenzione. È possibile rimuovere i tappi degli elementi e rabboccare con acqua distillata. I modelli più recenti possono essere dotati di batterie completamente sigillate che non richiedono alcuna manutenzione.

4. I tappi centrali sono coperti dal blocco portafusibili principale. Per rimuovere il blocco portafusibili è necessario scollegare il cavo di massa della batteria (-).

ATTENZIONE

In questo modo vengono cancellati i dati nelle centraline elettroniche di memoria, come ad esempio il codice dell'autoradio. Leggere le istruzioni nel sottoparagrafo Inserimento del codice dell'autoradio.

5. Svitare il dado esagonale -2- e sganciare la staffa del blocco principale dei fusibili dal contenitore della batteria.

6. Rimuovere i tappi e controllare il livello dell'elettrolita in ciascun elemento della batteria. Deve trovarsi al di sopra delle piastre. Di solito su ogni elemento è presente un indicatore di livello. Se il livello dell'elettrolita è inferiore al normale, aggiungere solo acqua distillata e quindi richiudere i tappi.

ATTENZIONE

Un riempimento eccessivo degli elementi può causare la fuoriuscita di elettrolita durante la ricarica rapida, con conseguente corrosione e danneggiamento dei componenti vicini alla batteria.

7. Se il morsetto positivo e la fascetta del cavo della batteria del veicolo sono dotati di protezione in gomma, assicurarsi che non sia strappata o danneggiata. Deve coprire completamente il morsetto.

8. Controllare periodicamente lo stato esterno della batteria per individuare eventuali danni, come crepe nel contenitore.

9. Verificare che le fascette dei cavi della batteria siano serrate in modo da garantire un buon collegamento elettrico. Controllare ogni cavo su tutta la sua lunghezza per verificare la presenza di crepe e abrasioni dell'isolamento e dei fili.

La corrosione dei morsetti della batteria si presenta solitamente come una polvere leggera e friabile

Scollegamento del cavo dal morsetto della batteria con una chiave - a volte, quando la corrosione ha danneggiato il dado, è necessario usare una pinza speciale per questa operazione (scollegare sempre per primo e ricollegare per ultimo il cavo di massa!)

Indipendentemente dal tipo di attrezzo utilizzato per la pulizia, il risultato deve essere sempre una superficie del morsetto pulita e lucida

Durante la pulizia dei capicorda rimuovere ogni traccia di corrosione (la parte interna del capocorda è conica e riproduce la forma del morsetto della batteria, quindi non asportare troppo materiale)

10. Se si rilevano tracce di corrosione (di solito un deposito bianco friabile), scollegare i cavi dai morsetti, pulirli con una spazzola apposita e ricollegarli. La formazione di corrosione può essere ridotta al minimo installando rondelle speciali trattate, disponibili presso i negozi di ricambi auto, oppure applicando uno strato di vaselina priva di acidi o di grasso adatto sui morsetti e sui capicorda dei cavi dopo il collegamento.

11. Verificare che il vassoio della batteria sia in buone condizioni e che il bullone del fermo sia serrato saldamente. Se la batteria è stata rimossa dal vassoio, assicurarsi che durante l'installazione non vi siano attrezzi o altri oggetti estranei sul vassoio. Quando si fissa il fermo, non serrare eccessivamente il suo bullone.

12. Le tracce di corrosione sul vassoio, sul corpo della batteria e sulle superfici circostanti possono essere rimosse con una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio. Applicare la miscela con una spazzola piccola, lasciarla agire e poi sciacquare abbondantemente con acqua pulita.

13. Le superfici metalliche della carrozzeria soggette a corrosione devono essere ricoperte con un primer a base di zinco e quindi verniciate. Ricarica

ATTENZIONE

I costruttori raccomandano di rimuovere la batteria dal veicolo per la ricarica, poiché il gas che si sviluppa durante questa procedura può danneggiare le superfici verniciate o l'abitacolo, a seconda della posizione della batteria. La ricarica rapida con i cavi della batteria collegati può causare danni all'impianto elettrico del veicolo.

14. Rimuovere tutti i tappi dagli elementi della batteria (se presenti) e coprire le aperture con un panno pulito per evitare fuoriuscite di elettrolita. Scollegare il cavo negativo della batteria e collegare i cavi del caricabatteria ai morsetti della batteria (positivo con positivo, negativo con negativo), quindi inserire la spina del caricabatteria nella presa di corrente. Se il caricabatteria ha un selettore, assicurarsi che sia impostato su "12 volt".

ATTENZIONE

Se l'autoradio del veicolo è dotata di sistema antifurto, assicurarsi di aver digitato il codice corretto prima di scollegare la batteria.

15. Se si utilizza un caricabatteria con corrente superiore a due ampere, controllare regolarmente la batteria durante la carica per assicurarsi che non si surriscaldi. Utilizzando un caricabatteria lento, è possibile lasciare la batteria in carica per tutta la notte dopo un controllo regolare durante le prime due ore. Durante la carica di batterie senza manutenzione possono essere necessarie particolari precauzioni (ad esempio, l'uso di un caricabatteria a bassissima corrente). Su tale batteria può essere presente un'etichetta di avvertenza; in caso contrario, rivolgersi a un centro assistenza AUDI o a un elettrauto.

16. Se gli elementi della batteria hanno tappi removibili, controllare la densità dell'elettrolita con un densimetro ogni ora durante le ultime ore del ciclo di carica. I densimetri economici sono disponibili presso i negozi di ricambi auto; seguire le istruzioni fornite con lo strumento. La batteria può essere considerata carica se, per due ore, la densità dell'elettrolita non varia e l'elettrolita negli elementi gorgoglia liberamente. La densità dell'elettrolita nei singoli elementi deve essere quasi uguale. In caso contrario, uno o più elementi della batteria sono difettosi e la batteria deve essere sostituita.

17. Alcune batterie senza manutenzione hanno in alto un densimetro integrato con un oblò, che funge da indicatore colorato dello stato di carica della batteria. Generalmente, un oblò di colore vivace indica che la batteria è completamente carica, mentre un colore scuro indica la necessità di ulteriore carica. Per informazioni più precise, consultare le istruzioni del produttore della batteria.

18. Se la batteria è sigillata e non dispone di un densimetro integrato, è possibile verificare lo stato di carica con un voltmetro digitale collegato ai morsetti della batteria. Una batteria completamente carica indica 12,6 volt o più.