Contrôle de l'état des composants de la suspension et de la direction

GÉNÉRALITÉS

ATTENTION

Les composants de la direction et de la suspension doivent être contrôlés régulièrement. Des composants de suspension et de direction usés ou endommagés peuvent provoquer une usure excessive et dangereuse des pneumatiques, une dégradation des caractéristiques de conduite et de la maniabilité du véhicule, ainsi qu'une augmentation de la consommation de carburant.

Contrôle de la jambe de force / de l'amortisseur

PROCÉDURE

1. Garez le véhicule sur une surface plane, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Contrôlez la pression des pneumatiques.

2. Appuyez sur l'un des angles du véhicule, puis relâchez-le en observant

ATTENTION

sur le mouvement de la caisse. Elle doit cesser d'osciller et revenir en position initiale après une ou deux oscillations.

3. Si le véhicule continue d'osciller ou ne revient pas en position initiale, la cause possible est une jambe de force ou un amortisseur usé ou affaibli.

4. Répétez la procédure ci-dessus pour chacun des trois autres angles du véhicule.

5. Soulevez le véhicule avec un cric et posez-le solidement sur des chandelles.

6. Inspectez les jambes de force / amortisseurs pour détecter des traces de fuite de liquide hydraulique. Un léger film de liquide n'est pas préoccupant. En cas de fuite, assurez-vous que le liquide provient bien de la jambe de force / de l'amortisseur et non d'une autre source. Si la fuite provient bien de la jambe de force ou de l'amortisseur, remplacez les jambes de force ou amortisseurs par paire sur un même essieu (ou les quatre).

7. Contrôlez la fixation et l'intégrité des jambes de force / amortisseurs. Inspectez les coupelles supérieures pour détecter des dommages et des signes d'usure. En cas de défaut, remplacez les jambes de force ou amortisseurs.

8. Si le remplacement des jambes de force ou amortisseurs est nécessaire, reportez-vous aux instructions du chapitre

10. Remplacez toujours les deux composants d'un même essieu, sans quoi la sécurité du véhicule pourrait être compromise. Si possible, remplacez les quatre composants en jeu complet. Contrôle de l'état de la direction et de la suspension

9. Inspectez les composants de la direction pour détecter des dommages et des déformations. Recherchez des signes de fuite de liquide, des joints endommagés, des soufflets de protection et des raccords filetés.

10. Nettoyez l'extrémité inférieure de la fusée. Demandez à un assistant de saisir le bord inférieur de la roue et de la secouer, tout en observant le mouvement des rotules reliant la fusée au bras. Inspectez les soufflets des rotules pour détecter des déchirures. Si vous constatez un jeu, ou des soufflets déchirés ou qui fuient, la ou les rotules doivent être remplacées.

11. Saisissez chacune des roues avant par les bords avant et arrière et essayez de la faire pivoter, le bord avant vers l'intérieur et le bord arrière vers l'extérieur, afin de contrôler le jeu de la direction. Si un jeu est constaté, vérifiez le serrage des fixations du mécanisme de direction et des rotules de biellettes. Si les fixations sont desserrées, resserrez-les. Si les biellettes sont desserrées, la cause peut être des rotules usées (vérifiez d'abord le serrage des écrous). Contrôle du jeu de la direction

12. Placez le volant en position médiane.

13. Déplacez le volant d'un côté à l'autre tout en observant les roues avant. Le jeu maximal admissible du volant est de 25 mm.

14. Si le jeu du volant est supérieur, contrôlez les biellettes de direction, le mécanisme de direction et le jeu des roulements de la suspension avant.

15. Secouez fortement les biellettes de direction à la main. Les rotules ne doivent présenter aucun jeu ; sinon, remplacez les rotules ou les biellettes. Contrôle des embouts de biellette et des rotules. Consigne de sécurité

16. Éclairez à l'aide d'une lampe les soufflets des rotules inférieures gauche et droite et contrôlez-les pour détecter tout dommage.

17. Éclairez avec une lampe le soufflet du embout de biellette de direction (flèche sur l'illustration accompagnante) à gauche et à droite et vérifiez l'absence de dommages.

18. En cas de dommage du soufflet, pour des raisons de sécurité, remplacez la rotule concernée avec son soufflet. Les contaminations détruisent la rotule.

19. Déplacez fortement à la main les biellettes de direction dans différentes directions. La rotule ne doit présenter aucun jeu. Dans le cas contraire, remplacez l'embout de biellette de direction.

20. Vérifiez le serrage de l'écrou de blocage –1– des embouts de biellette de direction et l'écrou de fixation de la rotule, sans faire tourner celui-ci. Le couple de serrage doit être de 50 N·m.

21. Vérifiez les soufflets de protection du mécanisme de direction et remplacez-les par des neufs si nécessaire.