Carburateur Weber 2V - unité de starter automatique - réglage

Modèles XR3 1 Déposer le filtre à air comme décrit à la section 2. 2 Débrancher le câble électrique du starter automatique.

3 Dévissez et retirez les trois vis maintenant le couvercle du boîtier de starter automatique (voir illustration). Retirez le couvercle et le ressort bilame, puis l'écran thermique interne.

14.3 Emplacement des vis du couvercle du boîtier de starter automatique du carburateur Weber 2V - modèles XR3

4 Réglez ensuite la tirette à dépression du volet de starter. Pour cela, placez un élastique sur le levier du volet de starter, ouvrez le papillon pour permettre la fermeture du volet, puis fixez l'élastique pour maintenir le volet fermé (voir illustration).

14.4 Contrôle de la dépression de tirage du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Tige de poussée du diaphragme B Élastique maintenant les volets de starter fermés C Tournevis

5 À l'aide d'un tournevis, poussez le diaphragme jusqu'à sa butée et mesurez le jeu entre le bord inférieur du volet de starter primaire et le corps supérieur à l'aide d'un foret hélicoïdal ou d'une autre tige calibrée. Si le jeu n'est pas conforme à la valeur spécifiée, retirez le bouchon du boîtier du diaphragme et tournez la vis ainsi dégagée vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin (voir illustration).

14.5 Réglage de la dépression de tirage du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Foret hélicoïdal
B Réglage de la tirette à dépression

6 Remettez la bougie en place et retirez l'élastique.

7 Il faut maintenant vérifier et régler le calage du starter. Maintenez le papillon partiellement ouvert et positionnez la came de ralenti accéléré de sorte que la vis de ralenti accéléré se place sur l'épaulement central de la came. Relâchez le papillon afin que la came reste dans cette position (voir illustration).

14.7 Vérification du calage du starter du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Came de ralenti accéléré
B Vis de réglage du ralenti accéléré positionnée sur l'épaulement central de la came

8 Poussez les volets de starter vers le bas jusqu'à ce que l'épaulement de la came vienne buter contre la vis de ralenti accéléré. Mesurez ensuite le jeu entre le bord inférieur du volet de starter primaire et le corps supérieur à l'aide d'un foret hélicoïdal ou d'une tige calibrée de diamètre approprié.

9 Si nécessaire, pliez la languette pour régler le jeu (voir illustration).

14.9 Réglage du calage du starter du carburateur Weber 2V - modèles XR3

Pliez la languette (flèche) pour obtenir le jeu spécifié

10 Remontez l'écran thermique en vérifiant que le pion de positionnement est correctement engagé dans l'encoche du boîtier (voir illustration).

14.10 Remontage du écran thermique du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Écran thermique
B Pion de positionnement engagé dans l'encoche du boîtier

11 Présentez le couvercle et engagez le ressort bilame dans la fente du levier de starter qui dépasse par la découpe de l'écran thermique.

12 Vissez les vis de fixation à la main, puis tournez le couvercle pour aligner le repère du couvercle avec la ligne de repère centrale (voir illustration).

14.12 Repères d'alignement du boîtier de starter du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Position riche
B Repère d'index
C Position pauvre

13 Rebranchez le connecteur du starter. 14 Remontez le filtre à air. Modèles 1,6 litre - à partir de 1986 15 Déposez le filtre à air (Section 2). 16 Relâchez la pression du circuit de refroidissement en desserrant le bouchon de pression (voir Chapitre 1), puis déposez les durites d'entrée et de sortie d'eau au niveau du boîtier de starter automatique. Pincez les durites ou orientez leurs extrémités vers le haut afin de limiter les fuites de liquide de refroidissement. 17 Dévissez les trois vis et déposez le boîtier du ressort bilame du starter, puis l'écran thermique interne.

18 Placez un élastique sur le levier du volet de starter, ouvrez le papillon pour permettre la fermeture du volet, puis fixez l'élastique pour maintenir le volet fermé (voir illustration).

14.18 Réglage de la tirette à dépression du carburateur Weber 2V - modèles 1,6 litre

A Foret hélicoïdal
B Diaphragme poussé à fond avec l'élastique maintenant le volet de starter fermé

19 À l'aide d'un tournevis, poussez le diaphragme jusqu'à sa butée et mesurez le jeu entre le bord inférieur du volet de starter et le corps supérieur à l'aide d'un foret hélicoïdal ou d'une autre tige calibrée. Si le jeu n'est pas conforme à la valeur spécifiée, retirez le bouchon du boîtier du diaphragme et tournez la vis ainsi dégagée vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin. 20 Montez un nouveau bouchon sur le boîtier du diaphragme et retirez l'élastique. 21 Remontez l'écran thermique en vérifiant que le pion de positionnement est correctement engagé dans l'encoche du corps. 22 Mettez en place le boîtier du ressort bilame en engageant le ressort dans la fente du levier de starter qui dépasse par la découpe de l'écran thermique. 23 Vissez les vis de fixation à la main, puis tournez le boîtier pour aligner le repère avec le point de pointeau du corps de starter. Serrez le boîtier. 24 Rebranchez les durites et remontez le filtre à air.

25 Contrôlez et, si nécessaire, complétez le niveau du circuit de refroidissement comme décrit au Chapitre 1.