Carburador Weber 2V, unidad del estárter automático - ajuste

Modelos XR3 1 Desmonte el filtro de aire como se describe en la Sección 2. 2 Desconecte el cable eléctrico del estárter automático.

3 Desenrosque y retire los tres tornillos que sujetan la tapa de la carcasa del starter automático (ver ilustración). Extraiga la tapa y el muelle bimetálico, seguidos del protector térmico interno.

14.3 Ubicación de los tornillos de la tapa de la carcasa del estárter automático del carburador Weber 2V - modelos XR3

4 A continuación, debe ajustarse el tirón por vacío de la placa del starter. Para ello, coloque una goma elástica en la palanca de la placa del starter, abra el acelerador para permitir que las placas del starter se cierren y, a continuación, sujete la goma para mantener las placas cerradas (ver ilustración).

14.4 Comprobación de la depresión de vacío del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Varilla de empuje de conexión del diafragma B Goma elástica que mantiene cerradas las placas del starter C Destornillador

5 Con un destornillador, empuje el diafragma hasta su tope y mida la holgura entre el borde inferior de la placa del starter primaria y el cuerpo superior, utilizando una broca helicoidal u otra varilla calibrada. Si la holgura está fuera de la especificada, retire el tapón de la carcasa del diafragma y gire el tornillo, ahora accesible, hacia dentro o hacia fuera según sea necesario (ver ilustración).

14.5 Ajuste de la depresión de vacío del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Broca helicoidal
B Ajuste del tirón por vacío

6 Vuelva a colocar el tapón y retire la goma elástica.

7 Ahora hay que comprobar y ajustar la fase del starter. Mantenga el acelerador parcialmente abierto y ajuste la leva de ralentí rápido de modo que el tornillo de ralentí rápido quede situado en el escalón central de la leva. Suelte el acelerador de forma que la leva quede retenida en esta posición (ver ilustración).

14.7 Comprobación de la fase del starter del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Leva de ralentí rápido
B Tornillo de ajuste de ralentí rápido situado en el escalón central de la leva

8 Empuje las placas del starter hacia abajo hasta que el escalón de la leva tope contra el tornillo de ralentí rápido. A continuación, mida la holgura entre el borde inferior de la placa del starter primaria y el cuerpo superior (horn de aire) utilizando una broca helicoidal o una varilla calibrada de diámetro adecuado.

9 Si es necesario, doble la lengüeta para ajustar la holgura (ver ilustración).

14.9 Ajuste de la fase del starter del carburador Weber 2V - modelos XR3

Doble la lengüeta (indicada con la flecha) para obtener la holgura especificada

10 Vuelva a montar el protector térmico, asegurándose de que la espiga de posicionamiento encaja correctamente en la muesca de la carcasa (ver ilustración).

14.10 Montaje del protector térmico del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Protector térmico
B Espiga de posicionamiento encajada en la muesca de la carcasa

11 Coloque la tapa y enganche el muelle bimetálico con la ranura de la palanca del starter, que sobresale por el recorte del protector térmico.

12 Enrosque los tornillos de sujeción a mano y, a continuación, gire la tapa para alinear la marca de la tapa con la línea central de referencia (ver ilustración).

14.12 Marcas de alineación de la carcasa del starter del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Posición rica
B Marca de referencia
C Posición pobre

13 Vuelva a conectar el cable del starter. 14 Vuelva a montar el filtro de aire. Modelos 1.6 litros - desde 1986 15 Retire el filtro de aire (Sección 2). 16 Libere la presión del sistema de refrigeración aflojando el tapón de presión (ver Capítulo 1) y, a continuación, desconecte las mangueras de entrada y salida de agua de la unidad del starter automático. Sujete las mangueras o colóquelas con los extremos hacia arriba para reducir al mínimo las fugas de refrigerante. 17 Retire los tres tornillos y desmonte la carcasa del muelle bimetálico del starter, seguida del protector térmico interno.

18 Coloque una goma elástica en la palanca de la placa del starter, abra el acelerador para permitir que la placa del starter se cierre y, a continuación, sujete la goma para mantener la placa cerrada (ver ilustración).

14.18 Ajuste del tirón por vacío del carburador Weber 2V - modelos 1.6 litros

A Broca helicoidal
B Diafragma empujado totalmente abierto con la goma elástica manteniendo cerrada la placa del starter

19 Con un destornillador, empuje el diafragma hasta su tope y mida la holgura entre el borde inferior de la placa del starter y el cuerpo superior, utilizando una broca helicoidal u otra varilla calibrada. Si la holgura está fuera de la especificada, retire el tapón de la carcasa del diafragma y gire el tornillo, ahora accesible, hacia dentro o hacia fuera según sea necesario. 20 Coloque un tapón nuevo en la carcasa del diafragma y retire la goma elástica. 21 Vuelva a montar el protector térmico, asegurándose de que la espiga de posicionamiento encaja correctamente en la muesca de la carcasa. 22 Coloque la carcasa del muelle bimetálico en su posición, con el muelle enganchado en la ranura de la palanca del starter que sobresale por el recorte del protector térmico. 23 Enrosque los tornillos de sujeción a mano y, a continuación, gire la carcasa para alinear la marca con el punto marcado en el cuerpo del starter. Fije la carcasa. 24 Vuelva a conectar las mangueras y monte el filtro de aire.

25 Compruebe y, si es necesario, rellene el sistema de refrigeración según se describe en el Capítulo 1.