Aktivkohlebehälter (Kraftstoffdampf-Rückhaltebehälter)

Aktivkohlebehälter (Kraftstoffdampf-Rückhaltebehälter)

1 – Behälter;
2 – Behälterhalterung;
3 – Halterung des Kraftstofffilters;
4 – Kraftstofffilter;
5 – Kraftstoffrücklaufschlauch;
6 – Kraftstoffrücklaufrohr.

Ausbau und Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Die Rohre müssen mit Schellen und Clips sicher befestigt sein, um Kraftstoffaustritt zu verhindern.
2. Stellen Sie nach dem Einbau der Rohre und Schläuche sicher, dass diese nicht eingeklemmt oder geknickt sind.
3. Verlegen Sie die Schläuche und Rohre korrekt und befestigen Sie sie.
4. Montieren Sie die Schellen und Clips so, dass sie keine benachbarten Fahrzeugteile berühren.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie die Schläuche und Rohre auf Risse, Knicke, Verformung, Alterung und Verstopfung.
2. Prüfen Sie den Kraftstofffilter auf Verstopfung oder Beschädigung.
3. Prüfen Sie den Aktivkohlebehälter auf Verstopfung.
4. Prüfen Sie die Funktion des Überfüllbegrenzers (Zweiwegeventils) und des Regelventils der Kraftstoffdampfspülung.

5. Prüfen Sie die Funktion des Zweiwegeventils, indem Sie von beiden Seiten hineinblasen. Wenn die Luft nur schwer durchströmt, ist das Ventil in Ordnung.

6. Prüfen Sie das Spül-Regelventil wie folgt:

– Stellen Sie sicher, dass die Kühlmitteltemperatur 80–95 °C beträgt;
– Trennen Sie den Spülschlauch vom Vergaser und blasen Sie hinein. Wenn das Ventil geschlossen ist, arbeitet es normal. Starten Sie den Motor, erhöhen Sie die Drehzahl auf 1500–2000 min–1 und blasen Sie erneut in den Schlauch. Wenn das Ventil geschlossen bleibt, prüfen Sie den Unterdruckschlauch oder die Funktion des Thermoventils.