Zylinderblock

Reparaturverfahren

Zerlegung

1. 1

   Motor und Getriebe als Einheit aus dem Fahrzeug ausbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe – „Motor und Getriebe Einbau“)

2. 2

   Getriebe als Einheit abnehmen.

   Schaltgetriebe-System:

   (Siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe):

   (Siehe DCT-System – „DCT (Doppelkupplungsgetriebe)“)

3. 3

   3. Schwungrad ausbauen.

   (Siehe Zylinderblock – „Schwungrad“)

4. 4

   Hinteren Dichtring abnehmen.

   (Siehe Zylinderblock – „Hinterer Dichtring“)

5. 5

   Motor-Baugruppe zur Demontage auf den Motorständer montieren.

6. 6

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)

7. 7

   Abgaskrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Abgaskrümmer“)

8. 8

   Steuerkette ausbauen.

   (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkette“)

9. 9

   Zylinderkopfbaugruppe abnehmen.

   (Siehe Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopf“)

10. 10

    Ölkühler abnehmen.

    (Siehe Schmiersystem – „Ölkühler“)

11. 11

    Öldrucksensor ausbauen.

    (Siehe Schmiersystem – «Öldruckschalter»)

12. 12

    Bauen Sie den Kurbelwellenpositionssensor aus.

    (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – «Kurbelwellenpositionssensor» (CKPS))

13. 13

    Ölwanne und Ölsieb abnehmen.

    (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)

14. 14

    Entfernen Sie den Leiterrahmen.

    (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“)

15. 15

    Seitenspiel des Pleuels prüfen.

    (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“)

16. 16

    Ölspiel am Pleuellagerdeckel prüfen.

    (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“)

17. 17

    Kolben- und Pleuelbaugruppe ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“)

18. 18

    Lagerspiel der Hauptlager prüfen.

    (Siehe Zylinderblock komplett – «Kurbelwelle»)

19. 19

    Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.

    (Siehe Zylinderblock komplett – «Kurbelwelle»)

20. 20

    Kurbelwelle ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock komplett – «Kurbelwelle»)

21. 21

    Entfernen Sie den Wasserzulaufstutzen und das Thermostat.

    (Siehe Kühlsystem – «Thermostat»)

22. 22

    Klopfsensor ausbauen.

    (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – «Klopfsensor (KS)»).

Inspektion

1. 1

   Entfernen Sie mit einem Dichtungsschaber sämtliche Dichtungsreste von der Oberseite des Zylinderblocks.

2. 2

   Zylinderblock mit einer weichen Bürste und Reinigungsmittel gründlich reinigen.

3. 3

   Prüfen Sie die Oberseite des Zylinderblocks auf Ebenheit.

   Prüfen Sie die Dichtfläche des Zylinderblocks mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre auf Verzug.

   Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks:

   Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0020 Zoll)

   Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) bei einer Fläche von 100 mm x 100 mm (3,9370 x 3,9370 Zoll)

   

4. 4

   Prüfen Sie die Zylinderbohrung.

   Prüfen Sie die Zylinderbohrung optisch auf vertikale Riefen.

   Bei tiefen Riefen ersetzen Sie den Zylinderblock.

5. 5

   Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinderbohrung.

   Messen Sie den Zylinderdurchmesser mit einer Innenmessuhr an einem Punkt in axialer und radialer Richtung.

   Zylinderbohrungsdurchmesser: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 Zoll)

   

Zusammenbau

1. In umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen.