Bloque de cilindros

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Retire el conjunto del motor y la transmisión del vehículo.

   (Consulte Conjunto del motor y transmisión — «Montaje del motor y transmisión»)

2. 2

   Retire el conjunto de la transmisión.

   Sistema de transmisión manual:

   (Consulte Sistema de transmisión manual — «Transmisión manual»)

   Sistema DCT (transmisión de doble embrague):

   (Consulte Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — «DCT (transmisión de doble embrague)»)

3. 3

   3. Retire el volante de inercia.

   (Consulte Bloque de cilindros — «Volante motor»)

4. 4

   Retire el retén trasero del cigüeñal.

   (Consulte Conjunto del bloque de cilindros — «Retén trasero del cigüeñal»)

5. 5

   Monte el conjunto del motor en un soporte de motor para el desmontaje.

6. 6

   Retire el colector de admisión.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de admisión»)

7. 7

   Retire el colector de escape.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)

8. 8

   Retire la cadena de distribución.

   (Consulte Sistema de distribución — «Cadena de distribución»)

9. 9

   Retire el conjunto de la culata.

   (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)

10. 10

    Retire el radiador de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación — «Enfriador de aceite»)

11. 11

    Retire el sensor de presión de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación – «Interruptor de presión de aceite»)

12. 12

    Retire el sensor de posición del cigüeñal.

    (Consulte Unidad de control del motor/sistema de combustible – «Sensor de posición del cigüeñal» (CKPS))

13. 13

    Retire el cárter de aceite y el filtro de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)

14. 14

    Retire el marco en escalera (ladder frame).

    (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: Pistón y biela)

15. 15

    Inspeccione la holgura lateral de la biela.

    (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: Pistón y biela)

16. 16

    Inspeccione la holgura de aceite en la tapa del cojinete de biela.

    (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: Pistón y biela)

17. 17

    Retire el conjunto de pistón y biela.

    (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: Pistón y biela)

18. 18

    Compruebe la holgura de aceite del cojinete principal.

    (Consulte Bloque de cilindros ensamblado – «Cigüeñal»)

19. 19

    Compruebe el juego axial del cigüeñal.

    (Consulte Bloque de cilindros ensamblado – «Cigüeñal»)

20. 20

    Retire el cigüeñal.

    (Consulte Bloque de cilindros ensamblado – «Cigüeñal»)

21. 21

    Retire el tubo de entrada de agua y el termostato.

    (Consulte Sistema de refrigeración – «Termostato»)

22. 22

    Retire el sensor de detonación.

    (Consulte Unidad de control del motor/sistema de combustible – «Sensor de detonación (KS)»).

inspección

1. 1

   Con una rasqueta para juntas, retire todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.

2. 2

   Usando un cepillo suave y disolvente, limpie cuidadosamente el bloque de cilindros.

3. 3

   Inspeccione la superficie superior del bloque de cilindros en cuanto a planitud.

   Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto con la junta de culata en busca de deformaciones.

   Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros:

   Área total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.)

   Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm x 100 mm (3,9370 x 3,9370 pulg.)

   

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   Inspeccione el orificio del cilindro.

   Compruebe visualmente si el cilindro presenta rayas verticales.

   Si hay rayas profundas, reemplace el bloque de cilindros.

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   Compruebe el diámetro del orificio del cilindro.

   Con un calibre de interiores, mida el diámetro del cilindro en varios puntos en sentido axial y transversal.

   Diámetro interior del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pulg.)

   

Montaje

1. Instale en el orden inverso al desmontaje.