Цилиндрический блок

Процедуры ремонта

Разборка

1. 1

   Снимите двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия Сборка")

2. 2

   Снимите коробку передач в сборе.

   Система механической коробки передач:

   (См. Система механической коробки передач — «Механическая коробка передач»)

   Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением):

   (См. Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — «DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)». Передача инфекции)")

3. 3

   3. Снимите маховик.

   (См. Блок цилиндров — «Маховик»)

4. 4

   Снимите задний сальник.

   (См. Блок цилиндров в сборе — «Заднее сальник»)

5. 5

   Установите двигатель в сборе на стенд двигателя для разборки.

6. 6

   Снимите впускной коллектор.

   (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

7. 7

   Снимите выпускной коллектор.

   (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

8. 8

   Снимите цепь привода ГРМ.

   (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

9. 9

   Снимите головку блока цилиндров в сборе.

   (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)

10. 10

    Снимите масляный радиатор.

    (См. Система смазки — «Маслоохладитель»)

11. 11

    Снимите датчик давления масла.

    (См. Система смазки — «Реле давления масла»)

12. 12

    Снимите датчик положения коленчатого вала.

    (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Датчик положения коленчатого вала»). (СКПС)")

13. 13

    Снимите масляный поддон и масляный экран.

    (См. Система смазки — «Масляный поддон»)

14. 14

    Снимите каркас лестницы.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)

15. 15

    Проверьте боковой зазор шатуна.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)

16. 16

    Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)

17. 17

    Снимите поршень и шатун в сборе.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)

18. 18

    Проверьте масляный зазор в коренном подшипнике.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Коленчатый вал»)

19. 19

    Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Коленчатый вал»)

20. 20

    Снимите коленчатый вал.

    (См. Блок цилиндров в сборе — «Коленчатый вал»)

21. 21

    Снимите патрубок подачи воды и термостат.

    (См. Система охлаждения — «Термостат»)

22. 22

    Снимите датчик детонации.

    (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Датчик детонации (KS)»).

осмотр

1. 1

   С помощью скребка для прокладок удалите весь материал прокладки с верхней поверхности. блока цилиндров.

2. 2

   Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.

3. 3

   Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на плоскостность.

   Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакт с прокладкой головки блока цилиндров на предмет коробления.

   Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров:

   Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

   Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм x 100 мм (3,9370 x 3,9370 дюйма)

   

4. 4

   Осмотрите отверстие цилиндра.

   Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин.

   При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.

5. 5

   Проверьте диаметр отверстия цилиндра.

   С помощью нутромера измерьте диаметр цилиндра в точке в осевом и осевом направлениях.

   Диаметр отверстия цилиндра: 77,00–77,03 мм (3,0315–3,0327 дюйма)

   

Сборка

1. Устанавливайте в порядке, обратном разборке.