Kia Forte BD Quiz
DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)

DCT-Steuermodul (TCM)

In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 32Motormechanik — 47Motorelektrik — 17Abgasemissionskontrollsystem — 10Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 32Kupplungssystem — 11Schaltgetriebe — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 26Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 27Karosserie (Innen und Außen) — 119Karosserie-Elektrik — 98Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 27
8Schritte
~48Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 8

Schaltpläne

TCM-Steckverbinder

TCM-Klemmenfunktion

Steckverbinder [A]

Pin Beschreibung Pin Beschreibung
1 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase V) 15 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Sensormasse)
2 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase V) 18 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Hall 1)
3 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensormasse) 19 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Versorgung)
4 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Druck) 20 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensorversorgung)
5 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase U) 21 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensorversorgung)
6 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase U) 22 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade) Sensorausgang)
7 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensormasse) 23 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 2)
8 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Zug) 24 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 3)
9 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase W) 25 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Sensormasse)
10 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase W) 26 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade) Sensorausgang)
11 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Zug) 28 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 1)
12 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Druck) 29 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Sensorversorgung)
13 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Hall 2) 30 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensormasse)
14 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor (ungerade)_Hall 3) 31 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensormasse)

Anschluss [B]

Pin Beschreibung Pin Beschreibung
3 Eingang EIN/START 42 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 3)
5 Eingangssignal Sperrschalter „P“ 43 Eingangssignal Wählhebelschalter "M"
6 Eingangssignal Sperrschalter "R" 44 CAN1-Kommunikationsanschluss 1 High
7 Eingangssignal Wählhebelschalter "D" 45 CAN1-Kommunikationsanschluss 1 Low
8 Manuellmodus-Schalter "Runter" 48 Flexray-Bus High (BP)
9 Eingangssignal Drehzahlsensor 2 (gerade) 49 Eingangsdrehzahlquelle 1 (ungerade)
13 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 2) 50 Eingangsdrehzahlsignal 1 (ungerade)
14 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 3) 54 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Sensorversorgung)
17 Niedriger Batterieladezustand VBD 55 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 1)
19 Manuellmodus-Schalter "Auswahl" 56 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Sensormasse)
20 Eingangssignal Sperrschalter "N" 57 Leistungsmasse 1 für Hochstrommodule
21 Manuellmodus-Schalter "Hoch" 58 Leistungsmasse 2 für Hochstrommodule
23 Eingangsdrehzahlquelle 2 (gerade) 59 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase W)
24 Notstromausgang 5 V 60 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Phase W)
26 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Sensorversorgung) 61 Masse Stromversorgung 3 für Hochstrom-Module
27 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 1) 63 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase V)
28 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Sensormasse) 64 Schaltaktuator (Schaltmotor 1 (ungerade) _ Phase V)
30 CAN2-Kommunikationsanschluss 2 High 65 Motorspannungsversorgung 1 direkt von Batterie
31 CAN2-Kommunikationsanschluss 2 Low 66 Motorspannungsversorgung 2 direkt von Batterie
34 Flexray-Bus, BM 67 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase U)
41 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 2) 68 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Phase U)

Eingangs-/Ausgangssignal Klemme

Steckverbinder [A]

Pin Beschreibung Zustand Eingangs-/Ausgangswert
Typ Füllstand
1 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase V) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
2 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase V) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
3 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensormasse) Statisch eingeschaltet Ausgang 0 V
4 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Druck) Ein Ausgang Batteriespannung
Aus 0 V
5 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase U) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
6 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase U) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
7 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensormasse) Statisch eingeschaltet Ausgang 0 V
8 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Zug) Ein Ausgang Batteriespannung
Aus 0 V
9 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Phase W) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
10 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Phase W) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
11 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Zug) Ein Ausgang Batteriespannung
Aus 0 V
12 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Druck) Ein Ausgang Batteriespannung
Aus 0 V
13 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Hall 2) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
14 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor (ungerade)_Hall 3) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
15 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V
18 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Hall 1) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
19 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 1 (ungerade)_Sensorversorgung) - Leistung 8,75 V
20 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensorversorgung) - Leistung 8,75 V
21 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensorversorgung) - Leistung 8,75 V
22 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade) Sensorausgang) Hoch Eingang 4 V
Niedrig 1 V
23 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 2) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
24 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 3) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
25 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V
26 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade) Sensorausgang) Hoch Eingang 4 V
Niedrig 1 V
28 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Hall 1) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0 V
29 Kupplungsaktor (Kupplungsmotor 2 (gerade)_Versorgung) - Leistung 8,75 V
30 Wählaktor (Wählmagnet 1 (ungerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V
31 Wählaktor (Wählmagnet 2 (gerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V

Anschluss [B]

Pin Beschreibung Zustand Eingangs-/Ausgangswert
Typ Füllstand
3 Eingang EIN/START - Leistung 9 V < Batteriespannung < 16 V
5 Eingangssignal Sperrschalter „P“ Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
6 Eingangssignal Sperrschalter "R" Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
7 Eingangssignal Wählhebelschalter "D" Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
8 Manuellmodus-Schalter "Runter" Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
9 Eingangssignal Drehzahlsensor 2 (gerade) Hoch Eingang 0,448 V
Niedrig 0,224 V
13 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 2) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8
14 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 3) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8
17 Niedriger Batterieladezustand VBD - Leistung 9 V < Batteriespannung < 16 V
18 Signal Lenkradschalter Runter Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
19 Wählhebel-Wahlschalter Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
20 Eingangssignal Sperrschalter "N" Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
21 Manuellmodus-Schalter "Hoch" Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
23 Eingangsdrehzahlquelle 2 (gerade) - Leistung 8,75 V
24 Notstromausgang 5 V - Leistung 5 V
26 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Sensorversorgung) Leistung 8,75 V
27 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Hall 1) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8 V
28 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V
30 CAN2-Kommunikationsanschluss 2 High Schreiben/Home CAN-Leitung Rezessiv: 2,5 V
Dominant: 3,5 V
31 CAN2-Kommunikationsanschluss 2 Low Schreiben/Home CAN-Leitung Rezessiv: 2,5 V
Dominant: 1,5 V
34 Flexray-Bus, BM Leerlauf CAN-Leitung Ruhezustand: 2,5 V
Differenzial Differenz: 2,0 V/3,0 V
41 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 2) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8 V
42 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 3) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8 V
43 Eingangssignal Sperrschalter „M“ Hoch Eingang 9 V < Batteriespannung < 16 V
Niedrig 0 V
44 CAN1-Kommunikationsanschluss 1 High Leerlauf CAN-Leitung
Differenzial
45 CAN1-Kommunikationsanschluss 1 Low Leerlauf/Differenzial Schreiben/Home Rezessiv: 2,5 V
Dominant: 3,5 V
48 FlexRay High (BP) Leerlauf/Differenzial CAN-Leitung Ruhezustand: 2,5 V
Differenzial: 2,0 V / 3,0 V
49 Eingangsdrehzahlquelle 1 (ungerade) - Leistung 8,75 V
50 Eingangsdrehzahlsignal 1 (ungerade) Hoch Eingang 0,448 V
Niedrig 0,224 V
54 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Sensorversorgung) - Leistung 8,75 V
55 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Hall 1) Hoch Eingang 4,5 V
Niedrig 0,8 V
56 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Sensormasse) Masse Masse 0 V
57 Leistungsmasse 1 für Hochstrommodule Masse Masse 0 V
58 Leistungsmasse 2 für Hochstrommodule Masse Masse 0 V
59 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase W) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
60 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Phase W) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
61 Masse Stromversorgung 3 für Hochstrom-Module Masse Masse Masse
63 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase V) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
64 Schaltaktuator (Schaltmotor 1 (ungerade) _ Phase V) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
65 Motorspannungsversorgung 1 direkt von Batterie - Leistung 9 V < Batteriespannung < 16 V
66 Motorspannungsversorgung 2 direkt von Batterie - Leistung 9 V < Batteriespannung < 16 V
67 Schaltaktor (Schaltmotor 2 (gerade)_Phase U) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung
68 Schaltaktor (Schaltmotor 1 (ungerade)_Phase U) Niedrig Ausgang 0 V
PWM 0 V ~ Batteriespannung

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Prüfung des TCM-Massekreises: Widerstand zwischen TCM und Fahrzeugmasse messen. Die Rückseite des TCM-Kabelbaumsteckers als Messpunkt auf TCM-Seite verwenden.

    Sollwert: unter 1 Ω

  2. Prüfung des TCM-Steckers: TCM-Stecker abziehen und die Massekontakte auf TCM-Seite und Kabelbaumseite optisch auf verbogene Kontakte oder unzureichenden Kontaktdruck prüfen.

  3. Wenn das Problem in den Schritten 1 und 2 nicht gefunden wird, ist das TCM möglicherweise defekt. Das TCM durch ein neues ersetzen und das Fahrzeug anschließend erneut prüfen. Wenn das Fahrzeug einwandfrei funktioniert, lag das Problem höchstwahrscheinlich am TCM.

  4. Erneute Prüfung des ursprünglichen TCM: Das ursprüngliche TCM (möglicherweise defekt) in ein nachweislich einwandfreies Fahrzeug einbauen und das Fahrzeug prüfen. Tritt das Problem erneut auf, das ursprüngliche TCM durch ein neues ersetzen. Tritt das Problem nicht auf, handelt es sich um einen sporadischen Fehler. Tritt das Problem nicht auf, lag es höchstwahrscheinlich an anderen Teilen.

Ausbau

  1. Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

  2. Integriertes Zentralsteuergerät (ICU) ausbauen.

    (Siehe Elektrik Karosserie – „Integriertes Zentralsteuergerät (ICU)“)

  3. Steckverbinder des TCM (A) abziehen.

  4. TCM (A) nach dem Lösen der Muttern ausbauen.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Forte BD: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.