Kia Forte: Doppelkupplungsgetriebe-Steuerungssystem / Kupplungsaktuator-Baugruppe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Kupplungsaktuator-Baugruppe

2. Gabelabdeckung

Technische Daten

Spezifikation

Element	Zustand	Spezifikation
Widerstand (zwischen Leitungen)	Motor 1	60 mΩ ±10 %
Widerstand (zwischen Leitungen)	Motor 2	64 mΩ ± 10 %
Nennspannung		12 V
Betriebszustand		-40 bis 257 °F (-40 bis 125 °C)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Kupplungsaktuator erhält Signale vom Getriebesteuergerät (TCM), um die Kupplung zu steuern.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Videoclip

Einstellung der Stange des Doppelkupplungsaktuators (Austausch des Doppelkupplungsaktuators) 05:27

Ausbau

1
Luftfilter komplett und Luftführung ausbauen.

(Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
2
Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.

(Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
3
Sperrschalter ausbauen.

(Siehe Doppelkupplungsgetriebe-Steuerungssystem – „Wählhebelschalter“).
4
Steckverbinder (A, B, C, D) gemäß nachfolgender Abbildung abziehen.

A.
Steckverbinder Inhibitorschalter

B.
Steckverbinder Drehzahlsensor Eingangswelle

C.
Steckverbinder Getriebeaktuator-Elektromagnet

D.
Steckverbinder Kupplungsaktuator
5
Massebolzen (A) lösen.

Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m
6
Befestigungsschrauben des Kupplungsaktuators (A) lösen.

Anziehdrehmoment: 19,6–26 N·m
7
Untere Abdeckung abnehmen.

(Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)
8
Befestigungsclips der Kabelhalterung (A) entfernen.
9
Unterdruckpumpe ausbauen.

(Siehe Bremssystem – „Unterdruckpumpe“)
10
Entfernen Sie die Gabelabdeckung (A).

Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m
11
Spezialwerkzeug (09430-A5100) installieren.
1. Befestigungsschraube des Anlassers (A) und Getriebebefestigungsschraube (B) lösen.
  
  Anzugsdrehmoment:
  
  (A) 49,0–64 N·m
  
  (B) 42,2–54 N·m
2. Kupplungsgabel mit dem Spezialwerkzeug (09430-A5100) sichern.
  Hinweis
  1. Adapter A (B) am Hauptgehäuse (A) anbringen.
  2. Abstandsstück-1 (A) nach Prüfung der Ausrichtung der Distanzstrebe am Adapter anbringen.
12
Kupplungsaktuator-Einheit (A) nach dem Lösen der Schrauben ausbauen.

Anziehdrehmoment: 19,6–26 N·m
13
Elektromotor des Kupplungsaktuators (A) bei Bedarf ausbauen.
Hinweis
- Produktionsdatum prüfen, um festzustellen, ob das Fahrzeug betroffen ist, wenn der Motor des Kupplungsaktuators ersetzt wird.
- Produktionsdatum: 15.8/17 ~
- So ermitteln Sie das Produktionsdatum
- Baujahr: F: 2015, G: 2016, H: 2017, I: 2018, J: 2019…
- Produktionsmonat: 1: Januar, 2: Februar, 3: März, 4: April, 5: Mai, 6: Juni, 7: Juli, 8: August, 9: September, 10: Oktober, 11: November, 12: Dezember.
- Produktionstag: 01: 1, 02: 2, 03: 3 ~ 31: 31

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Hinweis
- Vorhandene O-Ringe (B) und Dichtschrauben (C) müssen beim Einbau des Elektromotors des Kupplungsaktuators (A) durch neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden)
- Wenn der Kupplungsaktuator ersetzt werden muss, die Länge der Stange des alten Kupplungsaktuators messen, um festzustellen, ob ein Zurücksetzen der Verschleißkompensation der Kupplung erforderlich ist.
  
  (Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe – „Einstellung“)
- Bei Bedarf die Verschleißkompensation des Kupplungsaktuators zurücksetzen.
  
  (Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe – „Einstellung“)
- Vor dem Einbau der Kupplungsaktuator-Baugruppe den Zusammenbau der Positionierstifte (A) prüfen.
- Nach dem Austausch der Kupplungsaktuator-Baugruppe die Lernprozedur für den Kupplungspunkt mit KDS durchführen.

Einstellen

(Siehe Videoclip)

Hinweis

Beim Austausch der Doppelkupplungs-Baugruppe mit Kupplungsaktuator unbedingt die Verschleißkompensation gemäß nachfolgender Tabelle durchführen.

	Ersatzteil	Abhilfe
A	Wenn nur der „Kupplungsaktuator“ ersetzt wurde	Die Stangenlänge muss zurückgespult werden
B	Wenn nur die „Doppelkupplungs-Baugruppe“ ersetzt wurde	Die Stangenlänge muss initialisiert werden
C	Wenn „Doppelkupplungs-Baugruppe“ und „Kupplungsaktuator“ ersetzt wurden	Die Stangenlänge muss initialisiert werden

A. Zurückspulen der Stangenlänge (bei Austausch nur des Kupplungsaktuators)

Hinweis

Beim Austausch des Kupplungsaktuators unbedingt das Zurückspulen der Stangenlänge durchführen, wenn die Doppelkupplungs-Baugruppe weiterverwendet wird.

Diese Prozedur dient zur Anpassung der Länge der neuen Stange des Kupplungsaktuators an die alte Stangenlänge.

1
Kupplungsaktuator ausbauen.

(Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe – „Ausbau“)

Hinweis
Die Länge der bestehenden Stange des Kupplungsaktuators messen, die gemäß den Schritten 2–3 eingestellt wurde.
2
Den aus dem Fahrzeug ausgebauten Kupplungsaktuator (A) nach dem Aufsetzen auf das SST (09430-C1302) mit der Mutter (B) sichern.
3
Die Länge der alten Stange im gespannten Zustand des Kupplungshebels messen und notieren.

Länge der alten Stange (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).
1. Kupplungsaktuator-Stange 1
2. Kupplungsaktuator-Stange 2
  
  Hinweis
  Gesamte Doppelkupplungs-Baugruppe, Kupplungsaktuator und Ausrücklager ersetzen, wenn die Stangenlänge weniger als 46 mm / 1,81 in beträgt.
4
Kupplungsaktuator mit SST (09430-C1302) ausbauen.

Hinweis
Die Länge der neuen Stange des Kupplungsaktuators gemäß Verfahren 4–16 einstellen.
5
Neuen Kupplungsaktuator (A) auf dem SST (09430-C1302) aufsetzen und mit der Mutter (B) sichern.
6
Stange am Haken (B) befestigen, nachdem die Dichtgummi (A) entfernt wurde.
7
Nach dem Messen jeweils die Länge der neuen Stange (A) im Zustand des Ziehens am neuen Kupplungshebel aufzeichnen.

Länge der neuen Stange (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).
1. Kupplungsaktuator-Stange 1
2. Kupplungsaktuator-Stange 2
8
Kupplungsaktuator senkrecht ausrichten, der mit dem SST (09430-C1302) montiert wird.
9
Haken des Kupplungsaktuators (A) vom SST-Hebel lösen.
10
Drücken Sie auf das Stangenende (A) und lösen Sie die Andruckkraft, sobald Sie den Vorsprung der Mutter (B) sehen.
Hinweis
- Durch die Öffnung hineinleuchten und den Überstand im Inneren prüfen.
- Wiederholen Sie den Vorgang, wenn der Vorsprung der Mutter (B) nicht bis zur Position der Montagebohrung reicht.
- Der Vorsprung der Mutter (B) kann leicht angehoben werden, indem der Gummibalg zusammengedrückt wird, sobald die Andruckkraft entfernt ist.
  
  Stangenlänge vergrößern (+): Drehung gegen den Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (+0,25 mm / +0,009 in)
  
  Stangenlänge verringern (-): Drehung im Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (-0,25 mm / -0,009 in)
11
Setzen Sie das SST (09430-C1300) in die Öffnung des Dichtungsgummis ein.

Stellen Sie die Länge der neuen Kupplungsbetätigungsstange ein, indem Sie das SST gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sie der „alten Stangenlänge“ entspricht, die in Schritt 3 gemessen wurde.

Stangenlänge vergrößern (+): Drehung gegen den Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (+0,25 mm / +0,009 in)

Stangenlänge verringern (-): Drehung im Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (-0,25 mm / -0,009 in)

Hinweis
Führen Sie dasselbe Verfahren auf der gegenüberliegenden Seite der Stange durch.
Hinweis
- Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht steuerbar ist oder das DCT-Getriebe stößt, wenn die „Länge der neuen Kupplungsbetätigungsstange“ nicht gleich der Länge der alten Kupplungsbetätigungsstange eingestellt ist, die in Schritt 3 gemessen wird.
12
Legen Sie den Kupplungsbetätiger horizontal ab, mit installiertem SST (09320-C1302).
13
Hängen Sie den Haken des Kupplungsbetätigers (A) in den Hebel des SST ein.
14
Prüfen Sie, ob die „Länge der Kupplungsbetätigungsstange“ nach der Einstellung im gezogenen Zustand des Hebels und die „Länge der alten Kupplungsbetätigungsstange“, gemessen in Schritt 3, identisch sind.

Stablänge (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).
1. Kupplungsaktuator-Stange 1
2. Kupplungsaktuator-Stange 2
15
Setzen Sie den Dichtungsgummi (A) ein.
16
Kupplungsaktuator mit SST (09430-C1302) ausbauen.

B. Initialisierung der Stangenlänge (bei Austausch nur der Doppelkupplungs-Baugruppe)

Hinweis

Führen Sie dieses Verfahren unbedingt durch, wenn nur die Doppelkupplungseinheit ersetzt wird, der Kupplungsbetätiger jedoch weiterverwendet wird.

Dieses Verfahren passt die geänderte bestehende Kupplungsbetätigungsstangenlänge an die neue Stangenlänge des Produkts an.

1
Kupplungsaktuator ausbauen.

(Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe – „Ausbau“)
2
Den aus dem Fahrzeug ausgebauten Kupplungsaktuator (A) nach dem Aufsetzen auf das SST (09430-C1302) mit der Mutter (B) sichern.
3
Befestigen Sie die Stange am Haken, nachdem Sie die Dichtkappe (A) entfernt haben.
4
Ein Initialisierungsverfahren ist erforderlich, wenn der gemessene Wert der jeweiligen Stangenlänge, gemessen im Zustand des Zughebels am ausgebauten Kupplungsbetätiger, kürzer ist als die Anfangslängenvorgabe.

Stablänge (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).

(Anfangslänge: 71,5 – 72,5 mm / 2,81 – 2,85 Zoll)
1. Kupplungsaktuator-Stange 1
2. Kupplungsaktuator-Stange 2
5
Stellen Sie den Kupplungsbetätiger vertikal auf, mit installiertem SST (09430-C1302).
6
Haken des Kupplungsaktuators (A) vom SST-Hebel lösen.
7
Drücken Sie auf das Stangenende (A) und lösen Sie die Andruckkraft, sobald Sie den Vorsprung der Mutter (B) sehen.
Hinweis
- Durch die Öffnung hineinleuchten und den Überstand im Inneren prüfen.
- Wiederholen Sie den Vorgang, wenn der Vorsprung der Mutter (B) nicht bis zur Position der Montagebohrung reicht.
- Der Vorsprung der Mutter (B) kann leicht angehoben werden, indem der Gummibalg zusammengedrückt wird, sobald die Andruckkraft entfernt ist.
8
Setzen Sie das SST (09302-C1300) in die Öffnung des Dichtungsgummis ein.

Stellen Sie die Länge der Kupplungsbetätigungsstange ein, indem Sie das SST gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Stangenlänge vergrößern (+): Drehung gegen den Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (+0,25 mm / +0,009 in)

Stangenlänge verringern (-): Drehung im Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (-0,25 mm / -0,009 in)

Hinweis
Führen Sie dasselbe Verfahren auf der gegenüberliegenden Seite der Stange durch.
Hinweis
- Achten Sie darauf, den Kupplungsbetätiger nicht durch Beschädigung der inneren Bauteile zu beschädigen, wenn das SST gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
- Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht steuerbar ist oder das DCT-Getriebe stößt, wenn die Stangenlänge bei der Initialisierung des Ausgleichsverfahrens nicht auf (71,5 – 72,5 mm / 2,81 – 2,85 Zoll) initialisiert wird.
9
Legen Sie den Kupplungsbetätiger horizontal ab, mit installiertem SST (09320-C1302).
10
Hängen Sie den Haken des Kupplungsbetätigers (A) in den Hebel des SST ein.
11
Prüfen Sie, ob die „Länge der Kupplungsbetätigungsstange“ nach der Einstellung und die „Initialisierungslänge der Kupplungsbetätigungsstange“ beim Ziehen des Kupplungsbetätigungshebels identisch sind.

Stablänge (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).

(Anfangslänge: 71,5 – 72,5 mm / 2,81 – 2,85 Zoll)
1. Kupplungsaktuator-Stange 1
2. Kupplungsaktuator-Stange 2
12
Setzen Sie den Dichtungsgummi (A) ein.
13
Kupplungsaktuator mit SST (09430-C1302) ausbauen.

Kupplungsaktuator, Baugruppe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Schaltpläne

Stromlaufplan

Videoclip

Ausbau

Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

Anziehdrehmoment: 19,6–26 N·m

Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

Anziehdrehmoment: 19,6–26 N·m

Einbau

Einstellen

A. Zurückspulen der Stangenlänge (bei Austausch nur des Kupplungsaktuators)

Stablänge (A): Abstand von der Bezugsfläche (C) bis zum Stangenende (B).

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