Radar FCA
Schemi di principio
Schema elettrico
Procedure di riparazione
Rimozione
Radar e unità SCC e FCA
Rimuovere il paraurti anteriore.
(Vedere Carrozzeria (interni ed esterni) - «Coperchio del paraurti anteriore»)
Scollegare il connettore del radar SCC e FCA (A).
Rimuovere il radar SCC e FCA (B) dopo aver allentato i dadi di fissaggio.
Coppia di serraggio: 10,17–12.2 N·m
Unità SCC e FCA (solo per Australia)
Rimuovere il gruppo airbag principale.
(Vedere Carrozzeria (interni ed esterni) - «Gruppo modanatura paraurti anteriore principale»)
Scollegare il connettore dell'unità SCC e FCA.
Rimuovere l'unità SCC e FCA (A).
Coppia di serraggio: 9,8–10.8 N·m
Installazione
Radar e unità SCC e FCA
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Eseguire la procedura di codifica della variante.
(Vedere Regolazione - «Codifica della variante»)
Allineare il sensore radar del controllo di crociera intelligente.
(Vedere Regolazione - «Radar del sistema di prevenzione delle collisioni frontali (FCA)». Allineamento)
Unità SCC e FCA (solo per Australia)
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Eseguire la procedura di codifica della variante.
(Vedere Regolazione - «Codifica della variante»)
Regolazione
Variant Coding
Spegnere il quadro.
Collegare KDS al connettore del collegamento dati (DLC).
Inserire l'accensione.
Selezionare "Veicolo, Anno di produzione, Motore, Sistema".
Selezionare "Gestione software veicolo".
Eseguire la codifica delle varianti.
Sistema di prevenzione delle collisioni frontali (FCA) - Regolazione del radar
Il sistema di assistenza alla prevenzione delle collisioni frontali (FCA) è progettato per evitare potenziali collisioni o ridurne l'impatto quando i conducenti applicano i freni in modo inadeguato, in ritardo o non applicano affatto i freni per evitare una collisione.
Affinché il sensore radar funzioni correttamente, deve essere allineato correttamente in parallelo alla direzione di marcia del veicolo. Per questo motivo, la procedura di allineamento del sensore radar deve essere eseguita ogni volta che il sensore viene reinstallato o sostituito con uno nuovo.
Se la procedura di allineamento del sensore non viene eseguita nelle condizioni sopra indicate, il sistema intelligente di controllo di crociera potrebbe non funzionare correttamente.
Sistema di prevenzione delle collisioni frontali (FCA) - Regolazione del radar
Posizionare il veicolo in orizzontale su una superficie piana.
Contrassegnare il punto centrale dell'emblema (A) e il punto centrale sul parabrezza (B).
Collegare il laser di calibrazione SCC (N. SST: 09964-C1200) al treppiede (N. SST: 09964-C1300).
Utilizzando il riflettore di calibrazione SCC [N. SST: 09964-C1100] (A), regolare il filo (D) in modo che il punto centrale dell'emblema (B) e il punto centrale a terra (C) siano perpendicolari tra loro.
Installare il laser verticale/orizzontale [N. SST: 09964-C1200] (A) a una distanza superiore a 4,2 m (12,5 piedi) dalla parte anteriore del veicolo.
Allineare la linea verticale del laser con (A) e (B), utilizzando il laser verticale/orizzontale (C) [SST N.: 09964-C1200].
Contrassegnare (C) a una distanza di 1,0–3,8 m (3,3–12,5 piedi) da (A) davanti al veicolo.
Rimuovere il laser di calibrazione SCC [N. SST: 09964-C1200] (B) dal treppiede [N. SST: 09964-C1300] (A).
Installare il riflettore [SST N.: 09964-C1100] (B) sul treppiede [SST N.: 09964-C1300] (A).
Allineare il peso verticale (B) del riflettore di calibrazione SCC [N. SST: 09964-C1100] (A) con il punto (C).
Utilizzando la livella a bolla (B) del treppiede [SST N.: 09964-C1300] (A), posizionare il riflettore in orizzontale.
Regolare l'altezza del riflettore di calibrazione SCC [N. SST: 09964-C1100] (A) a 330 mm (13,0 pollici).
Controllare nuovamente visivamente il sensore radar e la superficie del paraurti anteriore per verificare la presenza di oggetti.
Collegare KDS al DLC del veicolo e avviare l'allineamento del sensore.
Dopo aver selezionato correttamente il modello del veicolo, scegliere «Allineamento sensore radar» tra le funzioni ausiliarie nel menu KDS.
Eseguire l'allineamento del sensore seguendo le istruzioni visualizzate sul monitor KDS.
In caso di errore nell'allineamento del sensore, verificare le condizioni di allineamento. Spegnere il commutatore di accensione, quindi ripetere la procedura di allineamento del sensore.
Ispezione
Procedure di diagnostica del guasto del sistema di prevenzione delle collisioni frontali (FCA):
Controllare l'aspetto del paraurti e la storia degli incidenti (aspetto del paraurti, storia della manutenzione e della sostituzione del paraurti).
→ Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente, la staffa di montaggio FCA potrebbe essere deformata.
Verificare che il coperchio del sensore radar sul paraurti non sia sporco.
→ Se il coperchio è sporco, il sistema FCA potrebbe essere influenzato da sostanze estranee durante il funzionamento.
Dopo l'avviamento del motore, controllare la spia di avvertimento FCA sul quadro strumenti e i codici DTC. (Vedere il manuale dei codici di guasto.)
Dopo l'avviamento del motore, attendere per più di 5 secondi.
→ Se l'inizializzazione del sistema (compensazione dell'offset del sensore di imbardata) non è completata, il sistema FCA non funzionerà.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.