Radar FCA
Schémas de principe
Schéma électrique
Procédures de réparation
Dépose
Radar SCC et FCA
Déposez le pare-chocs avant.
(Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) – « Cache de pare-chocs avant »)
Débranchez le connecteur du radar SCC et FCA (A).
Déposez le radar SCC et FCA (B) après avoir desserré les écrous de fixation.
Couple de serrage : 10,17 – 12.2 N·m
Unité SCC et FCA (Australie uniquement)
Retirez l'ensemble du coussin de sécurité principal.
(Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) – « Ensemble protecteur principal »)
Débranchez le connecteur de l'unité SCC et FCA.
Déposez l'unité SCC et FCA (A).
Couple de serrage : 9,8 – 10.8 N·m
Pose
Radar SCC et FCA
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Effectuez la procédure de codage de variante.
(Voir Réglage – « Codage de variante »)
Alignez le capteur radar du régulateur de vitesse intelligent.
(Voir Réglage – « Alignement du radar du système d'aide à l'évitement de collision frontale (FCA) »)
Unité SCC et FCA (Australie uniquement)
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Effectuez la procédure de codage de variante.
(Voir Réglage – « Codage de variante »)
Réglage
Codage de variante
Coupez le contact.
Branchez le KDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).
Mettez le contact.
Sélectionner « Véhicule, Année de fabrication, Moteur, Système ».
Sélectionner « Gestion du logiciel du véhicule ».
Effectuer le codage des variantes.
Réglage du radar du système d'aide à l'évitement de collision frontale (FCA)
Le système d'aide à l'évitement de collision frontale (FCA) est conçu pour prévenir les collisions potentielles ou en réduire les conséquences lorsque le conducteur freine de manière inadéquate, tardive ou pas du tout pour éviter une collision.
Pour que le capteur radar fonctionne correctement, il doit être aligné parallèlement à la direction de déplacement du véhicule. C'est pourquoi la procédure d'alignement du capteur radar doit être effectuée chaque fois que le capteur est réinstallé ou remplacé par un capteur neuf.
Si la procédure d'alignement du capteur n'est pas effectuée dans les conditions indiquées ci-dessus, le système de régulateur de vitesse intelligent risque de fonctionner de manière incorrecte.
Réglage du radar du système d'aide à l'évitement de collision frontale (FCA)
Placez le véhicule à l'horizontale sur une surface plane.
Marquez le point central de l'emblème (A) et le point central du pare-brise (B).
Fixez le laser d'étalonnage SCC (N° OST : 09964-C1200) sur le trépied (N° OST : 09964-C1300).
À l'aide du réflecteur d'étalonnage SCC [N° OST : 09964-C1100] (A), ajustez le fil (D) de sorte que le point central de l'emblème (B) et le point central au sol (C) soient perpendiculaires l'un à l'autre.
Installez le laser vertical/horizontal [N° OST : 09964-C1200] (A) à une distance supérieure à 4,2 m (12,5 pieds) à l'avant du véhicule.
Alignez la ligne verticale du laser avec (A) et (B) à l'aide du laser vertical/horizontal (C) [N° SST : 09964-C1200].
Marquez (C) à une distance de 1,0 à 3,8 m (3,3 à 12,5 pieds) de (A), à l'avant du véhicule.
Retirez le laser d'étalonnage SCC [N° OST : 09964-C1200] (B) du trépied [N° OST : 09964-C1300] (A).
Installez le réflecteur [N° SST : 09964-C1100] (B) sur le trépied [N° SST : 09964-C1300] (A).
Alignez le poids vertical (B) du réflecteur d'étalonnage SCC [N° OST : 09964-C1100] (A) avec le point (C).
À l'aide du niveau à bulle (B) du trépied [N° SST : 09964-C1300] (A), placez le réflecteur à l'horizontale.
Réglez la hauteur du réflecteur d'étalonnage SCC [N° OST : 09964-C1100] (A) à 330 mm (13,0 po).
Vérifiez de nouveau visuellement que le capteur radar et la surface du pare-chocs avant ne comportent aucun objet.
Branchez le KDS sur le DLC du véhicule et lancez l'alignement du capteur.
Après avoir sélectionné correctement le modèle de véhicule, sélectionnez « Alignement du capteur radar » parmi les fonctions auxiliaires du menu KDS.
Effectuez l'alignement du capteur en suivant les instructions affichées sur l'écran du KDS.
En cas d'échec du réglage du capteur, vérifiez les conditions de réglage. Coupez le contact, puis répétez la procédure de réglage du capteur.
Inspection
Procédures de diagnostic des dysfonctionnements du système FCA :
Vérifiez l'état extérieur du pare-chocs et l'historique d'accident du véhicule (état du pare-chocs, historique de l'entretien et du remplacement du pare-chocs).
→ Si le véhicule a été impliqué dans un accident, le support de montage du FCA risque d'être déformé.
Vérifiez que le couvercle du capteur radar du pare-chocs n'est pas encrassé.
→ Si le couvercle est encrassé, le FCA risque de dysfonctionner à cause de corps étrangers pendant le fonctionnement.
Après avoir démarré le moteur, vérifiez le message d'avertissement FCA sur le tableau de bord et les codes DTC. (Se reporter au manuel des codes de défaut.)
Après avoir démarré le moteur, attendez plus de 5 secondes.
→ Si l'initialisation du système (compensation du décalage du capteur de vitesse de lacet) n'est pas terminée, le FCA ne fonctionnera pas.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Forte BD : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.