Zündschloss-Schalter
Technische Daten
Technische Daten
| Element | Technische Daten |
| Betriebsspannung | 12,5 V DC ± 0,3 V |
| Betätigungskraft | Ausgangsstellung: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg, 0,056 ± 0,034 lb) |
| Volle Stellung: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kgf, 0,579 ± 0,014 lbf·ft) | |
| Betriebstemperatur | -40°C - 80 °C |
Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Der Zündschlossschalter ist am Kupplungspedal montiert.
Der Zündschlossschalter wird beim Betätigen des Kupplungspedals betätigt.
Wenn das Kupplungspedal nicht gedrückt ist, startet der Motor nicht.
Bauteilposition

Reparaturverfahren
Inspektion
Bauteile prüfen
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
Zündschloss und Kupplungsschalter ausbauen.
Schalterhebel in Pfeilrichtung drehen, um die Funktion am Punkt (A) zu prüfen.
Benzin 1.6: 52,5° ± 5,5°
Benzin 2.0 / Diesel 1.6 / Benzin 1.6 T-GDI: 55° ± 5,5°


Ausbau
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.
(Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)
Steckverbinder von Zündschloss und Kupplungsschalter (A) trennen.

Zündschloss und Kupplungsschalter (A) nach dem Lösen der Schrauben (B) ausbauen.


Einbau
Einbau gemäß folgendem Verfahren.
※ Einbau von Zündschloss und Kupplungsschalter
Hebel (A) in den Stift des Kupplungspedals (B) einsetzen und danach die Befestigungsschraube des Schalters (C) vorläufig anziehen.
Kupplungsschalter so einstellen, dass Strom an den Kontakten ② und ④ anliegt.
Kupplungspedal in der Stellung des Zündschlossschalters OFF→ON (D) fixieren.
Nach dem Fixieren des Pedals den Schalter im und gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er in der Stellung für den Übergang von OFF zu ON steht. Anschließend die Befestigungsschraube (C) mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.
Nach Abschluss der Montage erneut prüfen, ob der Schalter korrekt funktioniert.
Stellung OFF → ON (D)
Benzin 1.6: 121,8 ± 7,7 mm (4,7953 ± 0,3031 in)
Benzin 2.0 / Diesel 1.6 / Benzin 1.6 T-GDI: 127,5 ± 7,7 mm (5,0197 ± 0,3031 in)
Anzugsdrehmoment:
2,0–5.9 N·m

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