Kia Stinger CK Quiz
Motormechanik

Lüfter

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
19Schritte
~114Min.
4/5Schwierigkeit
010203040507.86N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 19

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

[Motortyp BLDC (bürstenloser Gleichstrommotor)]

1. Kühler
2. Kühlerlüfterbaugruppe		 3. Ausgleichsbehälter

[Motortyp Gleichstrommotor]

1. Kühlerlüfter
2. Kühlerlüftermotor
3. Kühlerlüftergehäuse		 4. Kühlerlüftersteuergerät
5. Ausgleichsbehälter

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Kühlerlüfter arbeitet in 2 Stufen (HOCH/NIEDRIG). Das Motorsteuergerät (ECM) steuert den Kühlerlüfter abhängig von Kühlmitteltemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit und Klimaanlagenbetrieb.

Technische Daten

Spezifikation

[Motortyp BLDC (bürstenloser Gleichstrommotor)]

Gegenstände Spezifikation
Gebläsetyp Abzieher
Methode der Lüftergeschwindigkeitsregelung PWM
Luftdurchsatz [m³/h (yd³/h)] 3 500 (4 578) - 8 % min.
Gebläsedrehzahl (U/min) 2 500 ± 8 %
Strom (A) 46,0 + 10 % max.

[Motortyp Gleichstrommotor]

Gegenstände Spezifikation
Gebläsetyp Abzieher
Methode der Lüftergeschwindigkeitsregelung PWM
Luftdurchsatz [m³/h (yd³/h)] 2 600 (3 401) - 8 % min.
Gebläsedrehzahl (U/min) 2000 ± 8 %
Strom (A) 23,3 + 10 % max.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Motortyp BLDC (bürstenloser Gleichstrommotor)]

[Motortyp Gleichstrommotor]

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Kühlerlüfter-Baugruppe

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Vordere Strebe (A) abnehmen.

    [Rechts]

    [links]

  3. Ausgleichsbehälter ausbauen.

    (Siehe Kühlsystem – „Ausgleichsbehälter“)

  4. Steckverbinder des Kühlerlüfters (A) abziehen.

    [Motortyp BLDC (bürstenloser Gleichstrommotor)]

    [Motortyp Gleichstrommotor]

  5. Vordere Stoßfängerbaugruppe komplett ausbauen.

    (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Vordere Stoßfängerbaugruppe“)

  6. Befestigungsschrauben der Kühlerlüftereinheit (A) entfernen.

    Anzugsdrehmoment:

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·ft, 43,4–69,4 lbf·in)

  7. Kühlerlüfter-Baugruppe (A) ausbauen.

  8. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Kühlerlüftersteuergerät (PWM) [Nur Gleichstrommotortyp]

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Steckverbinder (A) des Kühlerlüftersteuergeräts (PWM) und Steckverbinder des Lüftermotors (B) abziehen.

  3. Entfernen Sie die Kühlerlüftersteuerung (PWM) (A).

    Anzugsdrehmoment:

    4,9–8.3 N·m (0,50–0,85 kgf·m, 3,6–6,1 lbf·ft, 43,4–73,8 lbf·in)

  4. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Zerlegung

[Nur Gleichstrommotortyp]

  1. Kühlerlüfter (A) von der Kühlerlüfter-Baugruppe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment:

    2,8–3.2 N·m (0,28–0,33 kgf·m, 2,03–2,39 lbf·ft, 24,3–28,6 lbf·in)

  2. Steckverbinder des Lüftermotors (A) trennen.

  3. Entfernen Sie den Lüftermotor (A) von der Lüfterzarge.

    Anzugsdrehmoment:

    3,9–5.9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 lbf·ft, 34,7–52,1 lbf·in)

  4. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Inspektion

Gebläsemotor

  1. Steckverbinder des Lüftermotors vom Widerstand abtrennen.

  2. Batteriespannung an Klemme „+“ und Masse an Klemme „-“ anlegen.

  3. Prüfen, ob der Kühlerlüftermotor einwandfrei arbeitet.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.