Kia Stinger CK Quiz
Motormechanik

Thermostatbaugruppe

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
21Schritte
~126Min.
4/5Schwierigkeit
010203040509.87N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 21

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Baugruppe Wassertemperaturregler
2. Kühlmitteltemperatursensor des Motors
3. Wasserauslassschlauch


4. Heizungsschlauch
5. Wasserschlauch des Ansaugkrümmers
6. Ölkühlerschlauch

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

  1. Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

  2. Motorabdeckung entfernen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorabdeckung“)

  3. Entfernen Sie die untere vordere Abdeckung des Motorraums.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

  4. Kühlmittel ablassen.

    (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

  5. Nehmen Sie die rechte Dichtkappe der Motorhaube (A) ab.

  6. Motorraumabdeckung (A) abnehmen.

  7. Linke Motorhaubendichtkappe (A) abnehmen.

  8. Entfernen Sie die obere Motorabdeckung.

    (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Obere Motorhaubenabdeckung“)

  9. Steckverbinder der Verkabelung und Kabelbaum im Motorraum trennen.

    1. Sicherungskastendeckel (A) abnehmen.

    2. Trennen Sie den vorderen Steuergerätestecker (A).

    3. Massekabel des Anlassers (B) abziehen.

      Anzugsdrehmoment : 7,8–9.8 N·m

    4. Massekabel des Generators (C) abziehen.

      Anzugsdrehmoment : 7,8–9.8 N·m

    5. Kabelschutz (D) ausbauen.

      Anzugsdrehmoment:

      4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·ft, 43,4–69,4 lbf·in)

    6. ECM-Steckverbinder (A) und TCM-Steckverbinder (B) trennen.

    7. Entfernen Sie die Kabelabdeckung (C).

      Anzugsdrehmoment:

      4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·ft, 43,4–69,4 lbf·in)

  10. Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

  11. Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

  12. Entfernen Sie die Motorraumabdeckung (A).

  13. Demontieren Sie das Wasserauslassrohr (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  14. Trennen Sie die Steckverbinder des Kabelbaums und die Kabelclips und nehmen Sie den Kabelbaum ab. Entfernen Sie die Schutzabdeckung um die Wassertemperatur-Regeleinheit.

  15. Trennen Sie den Bypass-Schlauch (A).

  16. Trennen Sie den Ölkühlerschlauch (A) und den Wasserschlauch des ETC-Moduls (B) (elektronische Drosselklappensteuerung).

  17. Demontieren Sie die Wassertemperatur-Regeleinheit (A) mit Dichtung.

    Anzugsdrehmoment:

    Schrauben:

    14,7–19.6 N·m

    Muttern:

    19,6–24 N·m

  18. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

  19. Füllen Sie Kühlmittel ein.

    (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

  20. Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.

  21. Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand erneut.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.