Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
DC-DC-Wandler
In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
7Schritte
~42Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 7
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Lage der Bauteile

Schaltpläne
Stromlaufplan
[200 W]

[400 W]

Klemme – Funktion
[200 W]

| Mit Clip befestigen. | Beschreibung | Mit Clip befestigen. | Beschreibung |
| 1 | Batteriespannungseingang (B+) | 7 | ISG-Signaleingang |
| 2 | - | 8 | Eingang ACC |
| 3 | - | 9 | ACC-Ausgang |
| 4 | Batteriespannungsausgang (B+) | 10 | Masse |
| 5 | - | 11 | - |
| 6 | Eingang IGN1 | ||
[400 W]

| Mit Clip befestigen. | Beschreibung | Mit Clip befestigen. | Beschreibung |
| 1 | Batteriespannungseingang (B+) | 7 | Batteriespannungseingang (B+) |
| 2 | - | 8 | Batteriespannungsausgang (B+) |
| 3 | Batteriespannungsausgang (B+) | 9 | Batteriespannungsausgang (B+) |
| 4 | Masse | 10 | Masse |
| 5 | Eingang IGN1 | 11 | ACC-Ausgang |
| 6 | ISG-Signaleingang | 12 | Eingang ACC |
Reparaturverfahren
Ausbau
[200 W]
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
Handschuhfachgehäuse entfernen.
(Siehe Karosserie (innen und außen) – „Handschuhfachgehäuse“)
Rechte seitliche Luftführung (A) nach dem Lösen der Befestigungsschraube abnehmen.

DC-DC-Wandler abnehmen. Dazu zuerst Befestigungsschraube (A) und Mutter (B) lösen.


[400 W]
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
Steckverbinder des DC/DC-Wandlers (A) abziehen.

DC-DC-Wandler (A) nach dem Lösen der Befestigungsmuttern abnehmen.

Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Testen Sie sich
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