Kia Stinger CK Quiz
Motormechanik

Ölmessstab und Rohr

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
8Schritte
~48Min.
2/5Schwierigkeit
030609012015083.462N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 8

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

  1. Ölmessstab (A) abnehmen.

  2. Entfernen Sie die vordere Motorraumunterabdeckung und die linke seitliche Abdeckung.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

  3. Entfernen Sie die Mutter der linken Motorlagerkonsole (A).

    Anzugsdrehmoment: 63,7–83 N·m

  4. Generator ausbauen.

    (Siehe Motorelektrik — „Generator“)

  5. Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.

  6. Entfernen Sie die linke Motorlagerkonsole (A).

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

  7. Entfernen Sie das Ölmessstabrohr (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  8. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

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Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.