Kia Stinger CK Quiz
Motormechanik

Öldrucksensor

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
7Schritte
~42Min.
2/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 7

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

  2. Generator ausbauen.

    (Siehe Motorelektrik — „Generator“)

  3. Trennen Sie den Steckverbinder des Öldruckschalters (A) und nehmen Sie dann den Öldruckgeber (B) ab.

    Anzugsdrehmoment : 7,8–11.8 N·m

  4. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Dichtmittel: THREEBOND 2403 Dicke: 0,2–0,4 mm (0,008–0,016 Zoll)

Inspektion

  1. Prüfen Sie mit einem Ohmmeter die Durchgängigkeit zwischen Anschluss und Masse.

    Ist keine Durchgängigkeit vorhanden, ersetzen Sie den Öldrucksensor.

  2. Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen Anschluss und Gehäuse, während ein dünner Draht gezogen wird. Besteht Durchgang, auch wenn der dünne Draht gedrückt ist, ersetzen Sie den Schalter.

  3. Wenn bei Anlegen eines Drucks von 50 kPa (0,50 kgf/cm², 7,25 psi) über die Ölbohrung keine Durchgängigkeit besteht, arbeitet der Schalter ordnungsgemäß.

    Prüfen Sie auf Luftleckage. Bei Luftleckage ist die Membran beschädigt. Ersetzen Sie sie.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.