Zündkerze

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Typ	ELR11ISPC8+
Elektrodenabstand	0,7–0,8 mm (0,028–0,31 Zoll)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Eine Zündkerze ist ein Bauteil, das den elektrischen Strom vom Zündsystem in den Brennraum eines Fremdzündungsmotors leitet, um das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch mithilfe eines elektrischen Funkens zu entzünden, wobei der Verbrennungsdruck im Motor gehalten wird. Die Zündkerze hat ein metallisches Gewindegehäuse, das durch einen Porzellanisolator von der Mittelelektrode elektrisch isoliert ist.

Reparaturverfahren

Inspektion

[Bei der Fahrzeuginspektion]

1. 1
   Den Motor für mehr als 3 Minuten auf etwa 3000 U/min hochdrehen.
2. 2
   Zündkerze ausbauen.
3. 3
   Zündkerze optisch prüfen. Ist die Elektrode trocken, ist die Zündkerze in Ordnung. Ist die Elektrode feucht, Beschädigung und Elektrodenabstand wie unten gezeigt prüfen.

[Komponentenprüfung]

1. 1
   Gewinde und Isolator der Zündkerze auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung Zündkerze ersetzen.
2. 2
   Elektrode prüfen. Isolationswiderstand mit einem Ohmmeter messen. Liegt der Widerstand unter dem Sollwert, Elektrodenabstand einstellen.

   Sollwert: 10 MΩ oder mehr

   

3. 3
   Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen. Liegt der Abstand über dem Maximalwert, Zündkerze ersetzen.

   Spezifikation: 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 Zoll)

   

Reinigung

Die Verbrennung kann vorübergehend instabil werden, aufgrund von Kraftstoffalterung und Verkokungen (Ablagerungen), die sich nach längerer Lagerung an der/den Zündkerze(n) angesammelt haben.

[Verfahren 1]

1. 1
   Motor starten und 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
2. 2
   Gaspedal treten und bei 4500 U/min halten, dabei den Schalthebel in Position N bringen, bis die Motorkühlmitteltemperatur 80 °C erreicht.
3. 3
   Lassen Sie den Motor 15 Minuten lang bei 2500–3000 U/min in Stellung N laufen.

   

[Verfahren 2]

1. 1
   Motor starten und 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
2. 2
   Mehr als 20 Minuten fahren und dabei die Motordrehzahl über 3500 U/min halten.

   

Ausbau

1. 1
   Zündspule ausbauen. (Siehe Zündanlage – „Zündspule“)
2. 2
   Zündkerze (A) mit dem Zündkerzenschlüssel ausbauen.

   Anzugsmoment: 14,7–24 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.