Fehler Empfänger (C2176/76)
Die Signale werden als Funkwellen an die Reifendruckwarn-Antenne und den Empfänger an der Karosserie übertragen und anschließend an das Reifendruck-Warnsteuergerät gesendet.
DTC-Code | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
C2176/76 |
Eine Störung im internen Schaltkreis des Reifendruck-Warnsteuergeräts. |
|
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
- Beim Austausch des Reifendruck-Warnsteuergeräts die im alten Steuergerät gespeicherten IDs mit dem Techstream auslesen und vor dem Ausbau notieren.
- Nach dem Austausch des Steuergeräts und/oder des Reifendruckwarnventils mit Sender muss die Registrierung der Sender-IDs im Reifendruck-Warnsteuergerät durchgeführt werden (siehe Seite
.gif)
).
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEUERGERÄT - EMPFÄNGER)
(a) Steckverbinder des Steuergeräts F7 abziehen.
(b) Steckverbinder des Empfängers V3 abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F7-12 (RDA) - V3-1 (RDA) |
Immer |
Unter 1 Ω |
F7-11 (GND2) - V3-4 (GND) |
Immer |
Unter 1 Ω |
F7-6 (RF5V) - V3-5 (+5V) |
Immer |
Unter 1 Ω |
F7-12 (RDA) oder V3-1 (RDA) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
F7-11 (GND2) oder V3-4 (GND) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
F7-6 (RF5V) oder V3-5 (+5V) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | .gif) | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
.gif)
REIFENDRUCK-WARNSTEUERGERÄT PRÜFEN
(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung:
|
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| OK | | REIFENDRUCKWARN-ANTENNE UND EMPFÄNGER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | REIFENDRUCK-WARNSTEUERGERÄT ERSETZEN |
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