Errore ricevitore (C2176/76)

I segnali vengono trasmessi all'antenna e al ricevitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici montati sulla carrozzeria sotto forma di onde radio, quindi inviati alla centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, leggere gli ID memorizzati nella vecchia centralina utilizzando il Techstream e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire la registrazione degli ID dei trasmettitori nella centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dopo la sostituzione della centralina e/o della valvola e del trasmettitore della pressione dei pneumatici (vedere pagina ).

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA - RICEVITORE)

(a) Scollegare il connettore F7 della centralina ECU.

(b) Scollegare il connettore del ricevitore V3.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE LA CENTRALINA DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F7-6 (RF5V) - F7-11 (GND2) Chiave di accensione su ON da 4,5 a 5,5 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (Centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)

OK

SOSTITUIRE ANTENNA E RICEVITORE DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI