ECU-Anschlüsse
1. STEUERGERÄT DER REIFENDRUCKWARNUNG PRÜFEN
HINWEIS:
Den Stecker von der Rückseite her prüfen.
(a) Steckverbinder des Steuergeräts F7 abziehen.
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F7-7 (IG) - F7-9 (GND) |
G - W-B |
Stromversorgung IG |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
(c) Steckverbinder des Steuergeräts F7 wieder anschließen.
(d) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F7-2 (SPD) - F7-9 (GND) |
SB - W-B |
Fahrgeschwindigkeitssignal |
Fahrzeug in Fahrt |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 1) |
F7-3 (TC) - F7-9 (GND) |
R - W-B |
Klemme TC |
Klemme TC nicht angeschlossen |
11 bis 14 V |
F7-4 (TACH) - F7-9 (GND) |
P - W-B |
Motordrehzahlsignal |
Motor läuft |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 2) |
F7-5 (IND) - F7-9 (GND) |
G - W-B |
Ausgangssignal der Reifendruck-Warnleuchte |
Nach dem Einschalten der Zündung (ON) leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte 3 Sekunden lang auf |
0,9 bis 3,2 V |
Zündschalter EIN Reifendruck-Warnleuchte aus |
3,2 V oder höher |
|||
F7-6 (RF5V) - F7-9 (GND) |
LG - W-B |
Stromversorgung von Reifendruck-Warnantenne und Empfänger |
Zündschalter EIN |
4.5 bis 5.5 V |
F7-9 (GND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
F7-10 (SIL) - F7-9 (GND) |
G - W-B |
Kommunikationsleitung zum Diagnosetester |
Zündschalter EIN Keine Kommunikation mit dem Tester |
11 bis 14 V |
F7-11 (GND2) - F7-9 (GND) |
GR - W-B |
Masse von Reifendruck-Warnantenne und Empfänger |
Immer |
Unter 1 Ω |
F7-12 (RDA) - F7-9 (GND) |
SB - W-B |
Signal von Reifendruck-Warnantenne und Empfänger |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
(e) Mit einem Oszilloskop Wellenform 1 prüfen.
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmen-Nr. (Symbol) |
F7-2 (SPD) - F7-9 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Fahrzeugzustand |
Fahrzeug fährt mit ca. 20 km/h |
HINWEIS:
Die Wellenlänge wird mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit kürzer.
(f) Signalverlauf 2 mit einem Oszilloskop prüfen.
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Klemmen-Nr. (Symbol) |
F7-4 (TACH) - F7-9 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 10 ms/DIV. |
Fahrzeugzustand |
Leerlauf |
HINWEIS:
Die Wellenlänge wird mit zunehmender Motordrehzahl kürzer.
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