Hauptbremszylinder

Befestigungselemente des Hauptbremszylinders Bremssystem ohne ABS:
1. T-Stück
2. Hauptbremszylinder
3. Dichtung
4. Unterdruckverstärker

Bauteile der Befestigung des Hauptbremszylinders
Bremssystem mit ABS:
1. Verteiler
2. Hauptbremszylinder
3. Dichtung
4. Unterdruck-Bremskraftverstärker

Bauteile des Hauptbremszylinders Bremssystem ohne ABS:
1. Zylinder
2. Feststellschraube des Kolbens
3. Dichtung
4. Kolben N2 und Feder
5. Geteilter Sicherungsring
6. Manschette
7. Kolben N1 und Feder
8. Buchse
9. Behälter
10. Filter
11. Verschlusskappe

Bauteile des Hauptbremszylinders
Bremssystem mit ABS:
1. Buchse
2. Zylinder
3. Feststellschraube des Kolbens
4. Dichtung
5. Kolben N2 und Feder
6. Geteilter Sicherungsring
7. Manschette
8. Kolben N1 und Feder
9. Behälter
10. Filter
11. Verschlusskappe

* Vor Beginn der Reparatur des Hauptbremszylinders ein Reparatursatz beschaffen. Wenn Sie sich für die Reparatur des Zylinders entscheiden, prüfen Sie vor dem Kauf der Ersatzteile dessen Innenfläche gemäß den Anweisungen in Abschnitt 9.

Ausbau

ARBEITSABLAUF
1. Luftfilter ausbauen (siehe Unterabschnitt 5.9).
2. Steckverbinder des Schalters der Warnleuchte für niedrigen Bremsflüssigkeitsstand abziehen (der Pfeil zeigt auf die linke Befestigungsmutter des Hauptbremszylinders).
3. So viel Bremsflüssigkeit wie möglich aus dem Behälter des Hauptbremszylinders absaugen.

* Die Bremsflüssigkeit lässt sich am besten mit einer sauberen Spritze absaugen.

4. Lappen unter die Verbindungen legen und Kappen oder Kunststoffbeutel bereitlegen, um die Enden der Leitungen nach dem Lösen zu verschließen.

* Bremsflüssigkeit ist schädlich für den Lack. Alle Karosserieteile abdecken und während der Arbeit darauf achten, keine Bremsflüssigkeit zu verschütten.

5. Die Verschraubungen der Bremsleitungen an den Stellen lösen, an denen sie in den Hauptbremszylinder eingeschraubt sind (mit Pfeilen markiert). Um die Kanten nicht abzurunden, einen Bremsleitungsschlüssel verwenden.
6. Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder abziehen und die Leitungsenden verschließen, damit kein Schmutz oder Feuchtigkeit eindringt.
7. Die drei Muttern lösen, mit denen der Hauptbremszylinder am Unterdruck-Bremskraftverstärker befestigt ist (siehe Abb. Bauteile der Befestigung des Hauptbremszylinders). Hauptbremszylinder von den Befestigungsbolzen am Unterdruck-Bremskraftverstärker abnehmen. Vorsichtig vorgehen und möglichst kein Bremsflüssigkeit verschütten. Die alte Dichtung zwischen Hauptbremszylinder und Unterdruck-Bremskraftverstärker entfernen und entsorgen.

Trennwand

ARBEITSABLAUF
1. Vor der Zerlegung des Hauptbremszylinders einen Reparatursatz beschaffen, der alle erforderlichen Ersatzteile sowie modellspezifische Anweisungen enthält.
2. Die Befestigungsschraube des Behälters lösen und den Behälter abnehmen.
3. Nach dem Abnehmen des Behälters die Buchsen von den Öffnungen des Hauptbremszylinders abziehen; wenn sie verhärtet, rissig, beschädigt sind oder undicht sind, ersetzen.
4. Den Zylinder im Schraubstock einspannen und mit einem Dorn oder Kreuzschlitzschraubendreher die Kolben bis auf den Boden des Zylinders drücken. Die Kolben in dieser Stellung halten und die Feststellschraube des Hauptbremszylinders entfernen.
5. Den geteilten Sicherungsring am Ende des Hauptbremszylinders vorsichtig entfernen.
6. Jetzt können die inneren Bauteile des Zylinders entnommen werden (siehe Abb. Bauteile des Hauptbremszylinders). Die Reihenfolge der Bauteile beim Ausbau merken, damit sie beim Einbau richtig montiert werden können.
7. Nach dem Entfernen des geteilten Sicherungsrings kann der erste Kolben (N1) herausgenommen werden.
8. Zylinder aus dem Schraubstock nehmen und auf eine Holzfläche klopfen, bis der zweite Kolben (N2) heraustritt. Den Kolben völlig gerade herausziehen – wird er seitlich verkantet, kann die Innenfläche des Zylinders beschädigt werden.

* Die beiden Federn des Zylinders unterscheiden sich voneinander, daher auf ihre Einbaulage besonders achten.

9. Innenfläche des Hauptbremszylinders sorgfältig prüfen. Bei tiefen Kratzern oder anderen Beschädigungen muss der Zylinder ersetzt werden. Die Innenfläche des Zylinders nicht instand zu setzen versuchen.
10. Alle im Reparatursatz enthaltenen Teile gemäß der dem Satz beiliegenden Anleitung ersetzen. Alle alten Teile mit Bremsflüssigkeit-Reiniger waschen.

* Keine benzinbasierten Lösungsmittel verwenden. Bei der Montage alle Teile mit frischer Bremsflüssigkeit schmieren.

11. Setzen Sie die montierten Bauteile in den Zylinder ein und drücken Sie sie in den Zylinder hinein. Montieren Sie anschließend die Anschlagschraube.
12. Montieren Sie einen neuen geschlitzten Sicherungsring und prüfen Sie, ob er fest in seiner Nut sitzt.
13. Montieren Sie die Behälterbuchsen, den Behälter und die Befestigungsschraube.
14. Vor der Montage des Hauptbremszylinders muss dieser auf einer Werkbank entlüftet werden. Da Sie Druck auf den Kolben des Hauptbremszylinders ausüben und gleichzeitig den Bremsflüssigkeitsaustritt aus den Zylinderbohrungen überwachen müssen, spannen Sie den Hauptbremszylinder so in einen Schraubstock ein, dass die Backen den Befestigungsflansch des Zylinders greifen.
15. Schrauben Sie die Verschlussstopfen so in die Öffnungen für die Bremsleitungen am Hauptbremszylinder, dass sie luftdicht sitzen, aber nicht so fest, dass sie sich nicht mehr leicht lösen lassen.
16. Füllen Sie den Behälter mit Bremsflüssigkeit der empfohlenen Art (siehe Unterabschnitt 2.1).
17. Lösen Sie einen der Verschlussstopfen und drücken Sie den Kolben in den Zylinder, damit die Luft aus dem Zylinder entweicht. Zum Eindrücken des Kolbens kann ein großer Kreuzschlitzschraubendreher verwendet werden.
18. Damit keine Luft erneut in den Hauptbremszylinder gelangt, ziehen Sie den Verschlussstopfen fest, bevor Sie den Kolben loslassen.
19. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis aus der Zylinderbohrung klare Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen austritt. Führen Sie anschließend denselben Vorgang an der Anschlussöffnung der zweiten Bremsleitung durch. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter, damit keine Luft erneut in den Hauptbremszylinder gelangt.
20. Da bei der Vorentlüftung des Hauptbremszylinders auf der Werkbank kein großer Druck auf den Kolben erforderlich ist, gibt es eine weitere Methode, den Zylinder zu entlüften, ohne den Verschlussstopfen bei jedem Kolbenhub zu lösen und festzuziehen. Lösen Sie den Verschlussstopfen wie in Punkt 17 beschrieben, bevor Sie auf den Kolben drücken. Anstatt den Verschlussstopfen vor dem Loslassen des Kolbens wieder festzuziehen, verschließen Sie die Öffnung einfach fest mit dem Finger, damit keine Luft zurück in den Zylinder gelangt. Warten Sie einige Sekunden, bis Bremsflüssigkeit aus dem Behälter in den Hauptbremszylinder nachgelaufen ist, und drücken Sie dann den Kolben erneut hinein, wobei Sie den Finger beim Austritt der Bremsflüssigkeit entfernen. Denken Sie daran, die Öffnung vor dem Loslassen des Kolbens erneut mit dem Finger zu verschließen. Nach Abschluss der Entlüftung an einer Bremsleitungsverbindung fahren Sie mit der nächsten Öffnung fort.

Einbau

VORGEHEN
1. Hauptbremszylinder auf die Bolzen des Unterdruckverstärkers setzen und die Befestigungsmuttern von Hand aufschrauben. Unbedingt eine neue Dichtung einsetzen.
2. Bremsleitungen am Hauptbremszylinder anschließen. Da der Hauptbremszylinder noch nicht endgültig befestigt ist, kann er leicht verschoben werden, damit sich die Leitungsverbindungen richtig und ohne Verspannung anziehen lassen.
3. Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen, das in den technischen Daten zu Beginn dieses Kapitels angegeben ist. Bremsleitungsverschraubungen fest anziehen.
4. Bremsflüssigkeitsbehälter auffüllen und Hauptbremszylinder sowie Bremsanlage entlüften (siehe Unterabschnitt 9.12). Zum Entlüften des Hauptbremszylinders nach dem Einbau am Fahrzeug die Hilfsperson bitten, das Bremspedal durchzutreten und in dieser Stellung zu halten. Bremsleitungsverschraubung lösen, um Bremsflüssigkeit und Luft abzulassen.
5. Verschraubung wieder festziehen, anschließend die Hilfsperson bitten, das Bremspedal loszulassen. Diesen Vorgang an beiden Verschraubungen wiederholen, bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt. Die Bremsanlage vor der normalen Fahrzeugnutzung sorgfältig prüfen.