Cilindro principale del sistema frenante

Componenti di fissaggio del cilindro principale del sistema frenante Impianto frenante senza ABS:
1. Raccordo a T
2. Cilindro principale
3. Guarnizione
4. Servofreno a depressione

Componenti di fissaggio del cilindro principale del freno
Sistema frenante con ABS:
1. Raccordo
2. Cilindro principale
3. Guarnizione
4. Servofreno a depressione

Componenti del cilindro principale del freno
Sistema frenante senza ABS:
1. Cilindro
2. Vite di arresto del pistone
3. Guarnizione
4. Pistone N2 e molla
5. Anello elastico di arresto spaccato
6. Soffietto
7. Pistone N1 e molla
8. Boccola
9. Serbatoio
10. Filtro
11. Tappo

Componenti del cilindro principale del freno
Sistema frenante con ABS:
1. Boccola
2. Cilindro
3. Vite di arresto del pistone
4. Guarnizione
5. Pistone N2 e molla
6. Anello elastico di arresto spaccato
7. Soffietto
8. Pistone N1 e molla
9. Serbatoio
10. Filtro
11. Tappo

* Prima di iniziare la riparazione del cilindro principale del freno, acquistare un kit di riparazione. Se si decide di riparare il cilindro, ispezionarne la superficie interna seguendo le istruzioni riportate al punto 9, prima di acquistare i ricambi.

Rimozione

PROCEDURA
1. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere sottosezione 5.9).
2. Scollegare il connettore dell'interruttore della spia di basso livello del liquido freni (la freccia indica il dado di fissaggio sinistro del cilindro principale del freno).
3. Aspirare dal serbatoio del cilindro principale il più possibile di liquido freni.

* Il modo migliore per aspirare il liquido freni è utilizzare una siringa pulita.

4. Posizionare stracci sotto i raccordi e preparare tappi o sacchetti di plastica per chiudere le estremità delle tubazioni dopo lo scollegamento.

* Il liquido freni danneggia la vernice. Coprire tutti i componenti della carrozzeria e cercare di non versare liquido freni durante il lavoro.

5. Allentare i raccordi alle estremità delle tubazioni freno nei punti in cui entrano nel cilindro principale (indicati dalle frecce). Per non rovinare gli spigoli, utilizzare una chiave a forchetta ad anello.
6. Scostare le tubazioni dal cilindro principale e chiudere le estremità delle tubazioni per impedire l'ingresso di sporco o umidità.
7. Svitare i tre dadi che fissano il cilindro principale al servofreno (vedere fig. Componenti di fissaggio del cilindro principale del freno). Rimuovere il cilindro principale dai perni di fissaggio al servofreno. Operare con cautela e cercare di non versare liquido freni. Rimuovere e smaltire la vecchia guarnizione tra il cilindro principale e il servofreno.

Paratia

PROCEDURA
1. Prima di smontare il cilindro principale, acquistare un kit di riparazione che contenga tutti i ricambi necessari e le istruzioni specifiche per il proprio modello.
2. Svitare la vite di fissaggio del serbatoio e rimuovere il serbatoio.
3. Dopo aver rimosso il serbatoio, togliere le boccole dai fori del cilindro principale; se sono indurite, screpolate, danneggiate o perdono, sostituirle.
4. Bloccare il cilindro in una morsa e, con un punteruolo o un cacciavite a stella, spingere i pistoni fino in fondo al cilindro. Mantenendo i pistoni in questa posizione, rimuovere la vite di arresto del cilindro principale.
5. Rimuovere con cautela l'anello elastico di arresto spaccato all'estremità del cilindro principale.
6. Ora è possibile estrarre i componenti interni del cilindro (vedere fig. Componenti del cilindro principale del freno). Durante la rimozione, annotare l'ordine di installazione dei componenti, in modo da poterli montare correttamente durante il rimontaggio.
7. Dopo la rimozione dell'anello elastico di arresto spaccato, è possibile estrarre il primo pistone (N1).
8. Estrarre il cilindro dalla morsa e picchiarlo su una superficie di legno in modo da far uscire il secondo pistone (N2). Estrarre il pistone perfettamente dritto: se lo si inclina, la superficie interna del cilindro potrebbe danneggiarsi.

* Le due molle del cilindro sono diverse tra loro, quindi prestare particolare attenzione alla loro posizione di installazione.

9. Esaminare attentamente la superficie interna del cilindro principale. In presenza di graffi profondi o altri danni, il cilindro deve essere sostituito. Non tentare di ripristinare la superficie interna del cilindro.
10. Sostituire tutti gli elementi inclusi nel kit di riparazione, seguendo le istruzioni fornite con il kit. Lavare tutti i componenti vecchi con liquido detergente per impianti frenanti.

* Non utilizzare solventi a base di benzina. Durante il montaggio lubrificare tutti i componenti con liquido freni pulito.

11. Installare i componenti assemblati nel cilindro e spingerli in profondità nel cilindro. Quindi installare la vite di arresto.
12. Installare un nuovo anello elastico di arresto spaccato, verificando che sia ben inserito nella propria scanalatura.
13. Installare le bussole del serbatoio, il serbatoio e la vite di fissaggio.
14. Prima di installare il cilindro principale, è necessario spurgarlo su un banco di lavoro. Poiché dovrete esercitare pressione sul pistone del cilindro principale e, allo stesso tempo, controllare la fuoriuscita del liquido dei freni dai condotti del cilindro, il cilindro principale deve essere fissato in una morsa in modo che le ganasce della morsa stringano la flangia di fissaggio del cilindro.
15. Avvitare i tappi nei fori destinati ai tubi del freno sul cilindro principale in modo che non lascino passare aria, ma non troppo forte, in modo da poterli svitare facilmente.
16. Riempire il serbatoio con liquido dei freni del tipo raccomandato (vedere sottosezione 2.1).
17. Svitare uno dei tappi e premere il pistone nel cilindro per far uscire l'aria dal cilindro. Per premere il pistone in profondità nel cilindro si può usare un grande cacciavite a stella.
18. Per evitare che l'aria rientri nuovamente nel cilindro principale, serrare il tappo prima di rilasciare il pistone.
19. Ripetere questa operazione fino a quando dal foro del cilindro non fuoriesce liquido dei freni pulito senza bolle d'aria. Quindi eseguire la stessa operazione sul raccordo del secondo tubo del freno. Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio per evitare che l'aria rientri nuovamente nel cilindro principale.
20. Poiché durante lo spurgo preliminare del cilindro principale sul banco di lavoro non è necessario esercitare una forte pressione sul pistone, esiste un altro metodo per spurgare il cilindro senza svitare e serrare il tappo a ogni corsa del pistone. Prima di premere il pistone, svitare il tappo come descritto al punto 17. Prima di rilasciare il pistone, invece di serrare il tappo, chiudere semplicemente e saldamente il foro con un dito in modo che l'aria non rientri nel cilindro. Attendere alcuni secondi finché il liquido dei freni dal serbatoio non entra nel cilindro principale, quindi premere nuovamente il pistone, togliendo il dito quando il liquido fuoriesce. Non dimenticare di chiudere nuovamente il foro con il dito prima di rilasciare il pistone. Al termine dello spurgo su un raccordo di un tubo del freno, passare all'altro foro.

Installazione

PROCEDURA DI ESECUZIONE
1. Installare il cilindro principale sui bulloni del servofreno a depressione e serrare leggermente i dadi di fissaggio. Non dimenticare di installare una nuova guarnizione.
2. Installare i tubi del freno sul cilindro principale. Poiché il cilindro principale non è ancora fissato definitivamente, è possibile spostarlo leggermente in modo da serrare correttamente i raccordi dei tubi senza disallineamenti.
3. Serrare i dadi di fissaggio del cilindro principale alla coppia di serraggio richiesta, indicata nella sezione delle specifiche tecniche all'inizio di questo capitolo. Serrare saldamente i raccordi dei tubi del freno.
4. Riempire il serbatoio con liquido dei freni e spurgare il cilindro principale e l'impianto frenante (vedere sottosezione 9.12). Per spurgare il cilindro principale dopo che è stato installato sul veicolo, chiedere a un assistente di premere il pedale del freno e tenerlo in questa posizione. Allentare il raccordo del tubo del freno per far fuoriuscire il liquido dei freni e l'aria.
5. Serrare il raccordo, quindi chiedere all'assistente di rilasciare il pedale del freno. Ripetere questa operazione su entrambi i raccordi, fino a quando il liquido dei freni non fuoriesce privo di bolle d'aria. Controllare attentamente il funzionamento dell'impianto frenante prima di riprendere la normale guida del veicolo.