Bremsscheibe

Inspektion

ARBEITSABLAUF
1. Radmuttern lösen, Fahrzeug anheben und auf Stützen absetzen. Rad abnehmen und zwei Radbolzen zur Befestigung der Bremsscheibe eindrehen.
2. Bremssattel gemäß den Anweisungen in (siehe Unterabschnitt 9.4) (Bremsscheibe Vorderradbremse) bzw. (siehe Unterabschnitt 9.6) (Bremsscheibe Hinterradbremse) ausbauen. Die Bremsleitung muss nicht getrennt werden.

3. Nachdem die Befestigungsbolzen des Bremssattels gelöst wurden, den Bremssattel an einem Stück Draht so aufhängen, dass er die weitere Arbeit nicht behindert.

4. Die zwei Befestigungsbolzen des Belagshalters am Achsschenkel bzw. Radlagergehäuse lösen und den Belagshalter abnehmen.

5. Prüfen Sie die Oberfläche der Bremsscheibe auf Kratzer oder andere Beschädigungen. Leichte Kratzer und feine Rillen sind normal und beeinträchtigen die Bremsleistung in der Regel nicht. Tiefe Kratzer (wie in der Abbildung) von mehr als 1,0 mm erfordern jedoch den Ausbau der Scheibe und die Bearbeitung der Oberfläche in einer Fachwerkstatt.
6. Prüfen Sie beide Seiten der Scheibe. Wenn Sie beim Bremsen ein Pulsieren des Bremspedals bemerkt haben, prüfen Sie den Schlag der Bremsscheibe.

7. Zur Prüfung des Bremsscheibenschlags setzen Sie die Messuhr etwa 12,5 mm vom äußeren Rand der Scheibe entfernt an (Abbildung links). Stellen Sie die Messuhr auf null und drehen Sie die Scheibe. Die Anzeige darf den zulässigen Grenzwert nicht überschreiten. Wenn sie ihn überschreitet, muss die Scheibe in einer Fachwerkstatt nachbearbeitet werden.

8. Die Scheibenoberfläche muss unabhängig vom Messergebnis der Messuhr nachbearbeitet werden, da so eine ideal glatte Oberfläche entsteht, die eine gute Bremsleistung gewährleistet. Wenn Sie sich im Ausnahmefall dagegen entscheiden, die Scheibenoberfläche nachzubearbeiten, entfernen Sie zumindest die auf der Oberfläche entstandene Glasur mit Schleifpapier, indem Sie kreisende Bewegungen ausführen.

9. Es ist äußerst wichtig, dass die Scheibendicke nach der Oberflächenbearbeitung nicht unter den zulässigen Grenzwert sinkt. Die minimal zulässige Scheibendicke (bei deren Erreichen die Scheibe ersetzt werden muss) ist auf der Innenseite der Scheibe angegeben.

10. Die Scheibendicke kann mit einer Mikrometerschraube geprüft werden.

Ausbau

ARBEITSABLAUF
Lösen Sie die Muttern, mit denen die Bremsscheibe befestigt ist, und nehmen Sie die Scheibe von der Radnabe ab.

Einbau

ARBEITSABLAUF
1. Setzen Sie die Scheibe auf die Bolzen.
2. Setzen Sie den Bremssattelträger und den Bremssattel auf die Bremsscheibe und stecken Sie die Befestigungsbolzen in den Achsschenkel bzw. Nabenträger. Ziehen Sie die Befestigungsbolzen des Bremssattelträgers und des Bremssattels mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Tabelle Anzugsdrehmomente von Gewindeverbindungen).
3. Montieren Sie das Rad und lassen Sie das Fahrzeug danach ab. Ziehen Sie die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Tabelle Anzugsdrehmomente von Gewindeverbindungen). Treten Sie mehrmals auf das Bremspedal, damit sich die Bremsbeläge an die Scheibe anlegen. Eine Entlüftung des Bremssystems ist nicht erforderlich, wenn die Bremsleitung nicht vom Bremssattel gelöst wurde. Prüfen Sie die Bremsen vor Beginn des normalen Fahrbetriebs.