Bremsschläuche und Bremsleitungen

Prüfung
Etwa alle sechs Monate sind die Gummibremsschläuche, die die Stahlbremsleitungen mit den vorderen und hinteren Bremsen verbinden, bei angehobenem und auf Stützen abgestelltem Fahrzeug auf Risse, Verschleißspuren, Austritt von Bremsflüssigkeit, Aufblähungen und sonstige Beschädigungen zu prüfen.

Die Gummi-Verbindungsschläuche sind ein wichtiger und leicht anfälliger Teil der Bremsanlage, daher muss die Prüfung vollständig und sorgfältig erfolgen. Taschenlampe und Spiegel sind bei der Prüfung hilfreich. Weist der Schlauch eine der oben genannten Beschädigungen auf, ist er zu ersetzen.

Austausch

VORGEHEN
Bremsschläuche der Vorderradbremsen
1. Radmuttern lösen, Fahrzeug anheben und auf Stützen abstellen. Rad abnehmen.

2. Bremsschlauchverschraubung an der Leitung in der Nähe der Karosseriehalterung lösen. Beim Lösen der Verschraubung einen Ringschlüssel verwenden, damit die Verschraubungskanten nicht beschädigt werden. Gibt die Halterung nach, die Verschraubung des Bremsschlauchs mit einem normalen Schlüssel gegenhalten.

3. U-förmige Klammer von der Umklammerung an der Halterung mit einer Zange abnehmen, dann den Schlauch durch die Öffnung in der Halterung herausziehen.
4. Am Ende des Schlauchs, an dem er am Bremssattel befestigt ist, die Hohlschraube lösen und den Schlauch vom Bremssattel trennen. Beachten, dass sich auf beiden Seiten der Verschraubung zwei Kupferdichtringe befinden – diese sind beim Einbau des Schlauchs zu ersetzen.
5. U-förmige Klammer von der Halterung des Federbeins abnehmen und den Schlauch durch die Öffnung der Halterung herausziehen.
6. Zum Einbau das Schlauchende, das am Bremssattel befestigt wird, durch die Öffnung der Federbeinhalterung führen, dann den Schlauch am Bremssattel anschließen, indem die Hohlschraube eingeschraubt und neue Kupferdichtringe eingesetzt werden. Prüfen, dass die Bohrung des Schlauchs mit der Bohrung des Bremssattels fluchtet, dann die Hohlschraube auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen, das in den technischen Daten zu Beginn dieses Kapitels angegeben ist.
7. Befestigung und U-förmige Klammer an der Halterung anbringen. Prüfen, dass der Schlauch zwischen Bremssattel und Federbeinhalterung nicht verdreht ist.
8. Schlauch zur Halterung am Fahrzeugrahmen führen, auf Verdrehung prüfen und an der Bremsleitung anschließen, dabei die Gewinde von Hand aufschrauben. U-förmige Klammer anbringen, dann die Verschraubung fest anziehen.
9. Bremsanlage entlüften (siehe Unterabschnitt 9.12).
10. Rad anbringen und Radmuttern von Hand aufschrauben. Fahrzeug auf den Boden absenken und Radmuttern auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen, das in den technischen Daten im entsprechenden Kapitel angegeben ist.

Hinterradbremsschlauch
11. Der Hinterradbremsschlauch verbindet zwei Stahlbremsleitungen, von denen eine an der Fahrzeugkarosserie und die andere an der Hinterachse befestigt ist. Beide Schlauchenden sind über Gewindeverschraubungen und U-förmige Klammern mit diesen Stahlleitungen verbunden. Beim Austausch des Schlauchs die oben beschriebenen Anweisungen befolgen (siehe Schritte 2, 3 und 4). Nach dem Schlauchwechsel den Radbremszylinder bzw. den Bremssattel der Hinterradbremse entlüften (siehe Unterabschnitt 9.12).

Stahlbremsleitungen
12. Beim Austausch von Bremsleitungen keine Kupferrohre verwenden. Stahlbremsleitungen beschaffen.
13. Vorgefertigte Bremsleitungen mit bereits montierten Verschraubungen an den Enden sind im Autohandel oder Zubehörgeschäft erhältlich. Diese Leitungen sind häufig bereits in die erforderliche Form gebogen.
14. Beim Einbau einer neuen Bremsleitung prüfen, dass sie sicher in den Halterungen befestigt ist und ausreichend Abstand zu beweglichen oder heißen Bauteilen besteht.
15. Nach Abschluss der Montage den Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter prüfen und bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachfüllen. Bremsanlage entlüften (siehe Unterabschnitt 9.12). Die Bremsen vor der normalen Fahrzeugnutzung sorgfältig prüfen.