Lenkgetriebe

* Dieses Fahrzeug ist mit einem Airbag ausgestattet. Achten Sie darauf, dass sich die Lenksäulenwelle beim Ausbau der Lenkung nicht dreht, da sonst das Airbag-System beschädigt werden kann. Um die Lenksäulenwelle zu blockieren, drehen Sie vor Arbeitsbeginn den Zündschlüssel in die Position LOCK oder ziehen Sie den Sicherheitsgurt durch das Lenkrad und schließen Sie das Gurtschloss wie üblich.

Ausbau

ARBEITSABLAUF
1. Lösen Sie die Radmuttern der Vorderräder, heben Sie das Fahrzeug vorne an und sichern Sie es auf Stützen. Stellen Sie die Feststellbremse ein und demontieren Sie die Vorderräder. Entfernen Sie die Motorschutzabdeckungen.

2. Falls das Fahrzeug mit Servolenkung ausgestattet ist, stellen Sie eine Auffangwanne unter das Lenkgetriebe. Trennen Sie die Leitungen der Servolenkung (mit Pfeilen markiert) und verschließen Sie die Leitungsöffnungen, um Austritt von Hydraulikflüssigkeit zu verhindern und das Eindringen von Schmutz zu vermeiden.

3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Kardangelenk-Abdeckung (in der Abbildung sind nur drei Befestigungsschrauben mit Pfeilen markiert – tatsächlich sind es fünf). Entfernen Sie die Kardangelenk-Abdeckung.

4. Markieren Sie die Position des Kardangelenks relativ zur Eingangswelle des Lenkgetriebes und lösen Sie die Klemmschraube des Kardangelenks (mit Pfeil markiert).
5. Demontieren Sie die Spurstangenköpfe von den Achsschenkelhebeln (siehe Unterabschnitt 10.17).

6. Stützen Sie das Lenkgetriebe ab und lösen Sie die Befestigungsschrauben der Lenkgetriebehalterung an der Karosserie. Lösen Sie zuerst die untere Schraube und die obere Mutter (mit Pfeil markiert) der rechten Lenkgetriebehalterung, dann Mutter und Schraube der linken Halterung.
7. Trennen Sie die Zwischenwelle von der Eingangswelle des Lenkgetriebes und nehmen Sie das Lenkgetriebe ab.

* Drehen Sie das Lenkrad nicht beim Ausbau des Lenkgetriebes. Falls das Lenkrad versehentlich gedreht wurde, demontieren Sie das Lenkrad und stellen Sie das Spiralkabel (Wickelfeder) ein (siehe Unterabschnitt 10.16).

8. Prüfen Sie die Dichtungen der Lenkgetriebebefestigung auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigungen und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Einbau

ARBEITSABLAUF
1. Setzen Sie das Lenkgetriebe ein und verbinden Sie das Kardangelenk, indem Sie die vor dem Ausbau angebrachten Markierungen zur Deckung bringen.
2. Setzen Sie die Befestigungshalterungen und Schrauben ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Unterabschnitt 10.1).
3. Montieren Sie die Spurstangenköpfe an den Achsschenkelhebeln (siehe Unterabschnitt 10.17).
4. Setzen Sie die Klemmschraube des Kardangelenks ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Unterabschnitt 10.1).
5. Falls das Fahrzeug mit Servolenkung ausgestattet ist, schließen Sie die Hochdruck- und Rücklaufleitungen am Lenkgetriebe an und füllen Sie den Vorratsbehälter der Pumpe mit der empfohlenen Hydraulikflüssigkeit (siehe Unterabschnitt 2.1).
6. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden herab und entlüften Sie die Servolenkung (siehe Unterabschnitt 10.20).

Austausch der Lenkgetriebemanschetten

ARBEITSABLAUF
1. Lösen Sie die Radmuttern, heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es auf Stützen. Demontieren Sie das Rad.
2. Demontieren Sie den Spurstangenkopf und die Kontermutter (siehe Unterabschnitt 10.17).
3. Entfernen Sie die Schelle am äußeren Ende der Lenkgetriebemanschette mit einer Zange.
4. Schneiden Sie die Schelle am inneren Ende der Manschette mit einem Seitenschneider ab. Nehmen Sie die Manschette ab.
5. Umwickeln Sie vor dem Einbau der neuen Manschette das Gewinde am Ende der Spurstange mit Isolierband, damit die neue Manschette beim Einbau nicht beschädigt wird.
6. Schieben Sie die neue Manschette so auf das Lenkgetriebe, dass ihr Rand in die Nut an der Spurstange greift, und montieren Sie neue Schellen.
7. Entfernen Sie das Isolierband und montieren Sie den Spurstangenkopf (siehe Unterabschnitt 10.17).
8. Montieren Sie das Rad und die Radmuttern. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden herab und ziehen Sie die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Unterabschnitt 10.1).