Radnabe und Lager (Hinterrad)

Teile des Radlagerträgers, der Radnabe und des Lagers,
der Hinterradnabe (Modell mit Trommelbremsen)
1. ABS-Raddrehzahlsensor
2. Radlagerträger Hinterrad
3. Dichtring
4. Hinterradnabe
5. Bremstrommel
6. Nabenschraube
7. Modelle ohne ABS
8. Lager
9. Hinterradnabe
10. Ankerplatte der Hinterradbremse
11. Bremsschlauch
12. Klemme

* Der Staub, der beim Verschleiß der Bremsbeläge entsteht, enthält gesundheitsschädlichen Asbest. Verwenden Sie zur Reinigung des Bremssystems keine benzinbasierten Lösungsmittel. Verwenden Sie ausschließlich ein spezielles Bremsenreinigungsmittel.

* Da für den Lagerwechsel spezielle Ausrüstung und Werkzeuge erforderlich sind, wird das Zerlegen von Nabe und Lager selbst nicht empfohlen. Sie können Nabe mit Lager selbst ausbauen und zum Lagerwechsel in eine Werkstatt bringen.

Ausbau

ARBEITSABLAUF
1. Lösen Sie die Radmuttern, heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie es auf Stützen. Nehmen Sie das Rad ab.
2. Nehmen Sie die Bremstrommel von der Nabe ab (bei Modellen mit hinteren Trommelbremsen) (siehe Unterabschnitt 9.8) oder nehmen Sie die Bremsscheibe (siehe Unterabschnitt 9.7) und den Bremssattel (bei Modellen mit hinteren Scheibenbremsen) (siehe Unterabschnitt 9.6) ab.

3. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben der Radnabe am Radnabenträger, die über die große Öffnung in der Radnabe zugänglich sind, indem Sie den Nabenflansch drehen (drehen Sie den Flansch und bringen Sie die große Öffnung im Flansch nacheinander mit jeder der Schrauben in Deckung).
4. Nehmen Sie die Radnabe zusammen mit dem Lager ab, indem Sie beides durch den Bremsmechanismus herausziehen.
5. Bei Modellen ohne Antiblockiersystem kann die Hinterradnabe zum Austausch des Lagers von der Nabe abgepresst werden. Da für diesen Arbeitsschritt Spezialwerkzeuge erforderlich sind, sollten Nabe und Lager in einer Werkstatt bearbeitet werden, damit das alte Lager aus der Nabe gepresst und ein neues eingesetzt werden kann (die alte Nabe können Sie weiterverwenden, solange sie sich in gutem Zustand befindet). Achten Sie darauf, dass die Nabenbefestigungsmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen wird (siehe Unterabschnitt 10.1). Bei Modellen mit Antiblockiersystem müssen Radnabe und Lager immer gemeinsam ausgetauscht werden.

Einbau

ARBEITSABLAUF
1. Lösen Sie die Radmuttern, heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es auf Stützen. Nehmen Sie das Rad ab.

2. Fetten Sie den neuen O-Ring mit Öl ein und setzen Sie ihn auf den äußeren Umfang des vorstehenden Bunds am Hinterradbremsschild.
3. Schieben Sie den O-Ring nicht bis auf das Bremsschild hinunter – beim Einsetzen der Radnabe und des Lagers rastet der O-Ring beim Anziehen der Befestigungsschrauben in seine Nut auf der Innenfläche der Nabenmittelbohrung ein.
4. Setzen Sie die Radnabe und das Lager auf den Radnabenträger und bringen Sie die Bohrungen in der Nabe mit den Bohrungen am Hinterradbremsschild in Deckung. Setzen Sie die Schrauben ein. Zum Einsetzen der Schrauben in die Bohrungen kann ein Magnet verwendet werden. Ziehen Sie nach dem Einsetzen aller vier Schrauben diese mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an, das in den technischen Daten zu Beginn dieses Kapitels angegeben ist.
5. Montieren Sie die Bremstrommel bzw. die Bremsscheibe und den Bremssattel und setzen Sie anschließend das Rad ein. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie die Radmuttern mit dem im Kapitel angegebenen Anzugsdrehmoment an.