Federbein

Bauteile des Federbeins 1. Stoßdämpfer mit Feder
2. Abdeckkappe
3. Federbeinlager
4. Staubschutzring
5. Federteller
6. Oberer Isolator
7. Federung
8. Gummipuffer
9. Unterer Isolator
10. Stoßdämpfer

Wenn das Federbein oder die Feder deutliche Verschleiß- oder Schadensmerkmale aufweist (Flüssigkeitsaustritt am Stoßdämpfer, nachlassende Dämpfungswirkung, Risse oder Verformung der Feder), sind der Stoßdämpfer des Federbeins bzw. die Feder zu ersetzen. Stoßdämpfer und Feder sind nicht reparierbar.
Das Federbein kann komplett mit der Feder ersetzt werden, oder das Federbein kann zerlegt und nur der Stoßdämpfer oder die Feder ersetzt werden. Vor der Entscheidung sind Preise und Verfügbarkeit der Ersatzteile zu erfragen.

* Die Demontage eines Federbeins ist eine recht gefährliche Arbeit und muss mit großer Sorgfalt durchgeführt werden, da schwere Verletzungen entstehen können. Verwenden Sie nur hochwertige und zuverlässige Federspanner und halten Sie sich genau an die Anweisungen des Herstellers zur Montage der Federspanner an der Feder. Legen Sie die Feder nach dem Ausbau des Federbeins an einen sicheren Ort, damit sie Sie bei der Arbeit nicht behindert.

Zerlegen

ARBEITSABLAUF
1. Bauen Sie das Federbein gemäß den Anweisungen im vorherigen Abschnitt aus. Spannen Sie das Federbein in einen Schraubstock, und legen Sie Holzstücke oder Lappen zwischen die Backen des Schraubstocks, um das Federbein nicht zu beschädigen. Spannen Sie den Schraubstock nicht zu fest.

2. Setzen Sie die Federspanner (die im Handel erhältlich oder leihweise erhältlich sind) gemäß den Anweisungen des Herstellers an der Feder an und spannen Sie die Feder so weit vor, dass sie nicht mehr auf den oberen Federteller drückt. Dies können Sie prüfen, indem Sie die Feder von einer Seite zur anderen bewegen.

3. Lösen Sie die Mutter am Ende der Kolbenstange des Stoßdämpfers mit einem Gabelschlüssel bzw. Ringschlüssel und entfernen Sie sie.

4. Entfernen Sie die Mutter und das Federbeinlager. Prüfen Sie die Lagerung im Federbeinlager. Lässt sie sich nicht frei drehen, ersetzen Sie das Federbeinlager. Prüfen Sie den Gummiteil des Federbeinlagers auf Risse oder andere Verschleißspuren. Sind Gummi gerissen oder beschädigt, ersetzen Sie das Federbeinlager.

5. Entfernen Sie den Federteller und die obere Isolierung von der Kolbenstange des Stoßdämpfers. Prüfen Sie den Gummi-Federteller auf Risse oder Undichtigkeiten und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

6. Nehmen Sie die vorgespannte Feder vorsichtig vom Federbein ab und legen Sie sie an einen sicheren Ort. Achten Sie darauf, dass keines der Federenden zum Körper zeigt.

* Achten Sie darauf, dass sich die Federenden nicht im Bereich des Kopfes befinden.

7. Entfernen Sie den Gummipuffer von der Kolbenstange des Stoßdämpfers.
8. Prüfen Sie die untere Isolierung (falls vorhanden) auf Verschleißspuren, Risse oder Undichtigkeiten und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Montage

ARBEITSABLAUF
1. Wenn Sie die untere Isolierung ersetzen, setzen Sie sie so ein, dass der vorstehende Teil in die Vertiefung der Federaufnahme greift. Ziehen Sie die Kolbenstange des Stoßdämpfers vollständig heraus und setzen Sie den Gummipuffer ein (siehe Abb. Federbeinbauteile).

2. Setzen Sie die Feder vorsichtig auf die untere Isolierung auf, sodass das Federende in den tiefsten Bereich der Isolierung gelangt – in die Vertiefung der unteren Aufnahme (durch Pfeil gekennzeichnet).

3. Setzen Sie den oberen Isolator und den Federteller auf, und achten Sie darauf, dass die flachen Seiten der Bohrung im Federteller mit den Flächen an der Kolbenstange des Stoßdämpfers übereinstimmen (durch Pfeil gekennzeichnet).
4. Setzen Sie den Staubschutzring und das Federbeinlager auf die Kolbenstange des Stoßdämpfers.
5. Setzen Sie die Befestigungsmutter auf und ziehen Sie sie auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment an (siehe Unterabschnitt 10.1).
6. Bauen Sie das Federbein gemäß den Anweisungen im vorherigen Abschnitt wieder am Fahrzeug ein (siehe Unterabschnitt 10.2).