Hinterer Simmerring

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Zuerst die Kurbelwelle einbauen und die Schrauben der Hauptlagerdeckel anziehen. Anschließend den neuen Simmerring in den Halter einpressen und den Halter mit den Schrauben am Zylinderblock befestigen.
2. Die abzudichtende Wellenfläche der Kurbelwelle sorgfältig auf Kratzer und Riefen prüfen, die die Dichtkante des Simmerrings beschädigen und Undichtigkeit verursachen können. Weist die Kurbelwelle Beschädigungen auf, muss die Kurbelwelle ersetzt werden.

3. Der alte Simmerring kann von der Rückseite mit einem Hammer und einem Treibdorn herausgetrieben werden. Vor dem Ausbau die Einbautiefe des Simmerrings im Halter ermitteln.
4. Den neuen Simmerring gleichmäßig über den Umfang einpressen. Beim Einpressen die Innenfläche des Halters nicht beschädigen, da sich an der beschädigten Stelle mit der Zeit Undichtigkeit einstellen kann.
5. Die Sauberkeit des Simmerrings prüfen und die Außenkante des neuen Simmerrings leicht einölen. Der Simmerring muss gleichmäßig in die Bohrung eingepresst werden, daher wird vom Einschlagen des Simmerrings mit dem Hammer abgeraten. Ist keine Presse vorhanden, kann der Simmerring mit dem Halter zwischen zwei dicke Holzklötze gelegt und in einen großen Schraubstock gespannt werden. Die Holzklötze müssen ausreichend dick sein, damit sich die Kraft gleichmäßig über den Umfang des Simmerrings verteilt. Den Simmerring langsam einpressen und darauf achten, dass er im Halter nicht verkantet.

6. Der Simmerring kann schließlich mit einem Hammer über einen massiven Holzklotz in den Halter eingeschlagen werden. Die Dicke des Holzklotzes muss eine gleichmäßige Kraftverteilung über den Umfang des Simmerrings gewährleisten. Beim Einpressen darauf achten, dass der Simmerring im Halter nicht verkantet.
7. Vor dem Einbau des Halters mit Simmerring am Motor die Dichtkante des Simmerrings mit Motoröl oder einem Schmierfett auf Molybdändisulfid-Basis einfetten. Eine neue Dichtung des Halters einsetzen.
8. Die Befestigungsschrauben des Halters schrittweise mit dem in Abschnitt angegebenen Drehmoment anziehen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.1).