Honen der Zylinder

Honwerkzeug vom Typ Bürstenhone

Personen, die noch nie gehont haben, wird empfohlen, die Arbeit mit einem Bürstenhon (Flexhone) durchzuführen.
Vor dem Zusammenbau des Motors müssen die Zylinder gehont werden, um die Dichtheit der Brennräume durch enges Anliegen der Kolbenringe an den Zylinderwänden sicherzustellen.
Zum Honen der Zylinder werden üblicherweise zwei Typen von Werkzeugen verwendet: ein flexibler Bürstenhon und ein Honwerkzeug mit federbelasteten Schleifsteinköpfen (Letzteres ist am weitesten verbreitet). Beide Werkzeuge liefern gute Ergebnisse, für den wenig erfahrenen Hobbyschrauber ist jedoch der flexible Bürstenhon besser geeignet, da er sich wesentlich einfacher handhaben lässt. Zum Honen werden außerdem Petroleum oder Honöl, Putzlappen und eine Elektrobohrmaschine benötigt. Die Elektrobohrmaschine muss mit niedriger Drehzahl und konstanter Drehzahl laufen. Geeignet ist eine große Bohrmaschine für Bohrer mit 12–13 mm oder eine Bohrmaschine mit variabler Drehzahl und 3/8-Zoll-Spannfutter (9–10 mm).

* Ist kein Honwerkzeug vorhanden, kann dieser Arbeitsgang gegen eine geringe Gebühr in einer Werkstatt ausgeführt werden.

VORGEHENSWEISE

1. Vor dem Honen die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle (ohne Lagerschalen) montieren und die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
2. Das Werkzeug in die Bohrmaschine einspannen, die Schleifsteinköpfe fixieren und das Werkzeug in den ersten Zylinder einführen.

3. Die Zylinderoberfläche reichlich mit Öl schmieren, die Bohrmaschine einschalten und das Werkzeug periodisch im Zylinder auf und ab bewegen. Dabei sollte sich auf den Zylinderwänden ein Muster feiner Linien (1) bilden, die sich unter einem Winkel von etwa 60° kreuzen. Die Zylinderoberfläche während des gesamten Vorgangs ständig reichlich schmieren. Nicht zu viel Material abtragen; das Honen nach dem Glätten der Oberfläche beenden.

* Einige Kolbenringhersteller empfehlen einen etwas kleineren Kreuzungswinkel der Feinlinienstruktur als 60°. Beachten Sie die den Kolbenringen beiliegende Anleitung.

4. Während des Laufs das Werkzeug nicht aus dem Zylinder ziehen. Nach dem Ausschalten der Bohrmaschine das Werkzeug weiter auf und ab bewegen, bis es vollständig stillsteht. Dann die Schenkel des Werkzeugs mit den Schleifsteinköpfen zusammendrücken und aus dem Zylinder herausnehmen. Wird der Zylinder mit dem Bürstenhon gehont, die Bohrmaschine ausschalten und den Bürstenhon anschließend in Drehrichtung drehend aus dem Zylinder herausziehen.
5. Zylinder mit Öl abwischen und den Vorgang an den übrigen Zylindern wiederholen.
6. Nach Abschluss des Honens die Fasen an der Oberkante jedes Zylinders mit einer feinen Feile entgraten, um ein Festsetzen der Kolbenringe beim Einbau der Kolben in die Zylinder zu verhindern. Vorsichtig vorgehen, die Zylinderwände nicht mit der Feile zerkratzen.
7. Den gesamten Zylinderblock erneut mit warmem Wasser und Spülmittel waschen, um Schleifmittelreste vom Honen zu entfernen.

* Die Zylinder gelten als sauber, wenn auf einem flusenfreien, mit Motoröl getränkten Putztuch keine gräulichen Spuren mehr zu sehen sind. Ölkanäle und Bohrungen unbedingt mit einer Bürste reinigen und mit fließendem Wasser durchspülen.

8. Nach dem Spülen den Zylinderblock trocknen und alle bearbeiteten Flächen mit Spindelöl einölen, um sie vor Korrosion zu schützen. Bis zum Beginn des Motorzusammenbaus den Zylinderblock unter einer Kunststoffabdeckung aufbewahren.