Montage des Motors
Bereiten Sie vor Montagebeginn alle erforderlichen neuen Teile, Dichtungen und Dichtringe sowie die folgenden Werkzeuge und Vorrichtungen vor:
– Standard-Werkzeugsatz;
– Drehmomentschlüssel mit 1/2-Zoll-Steckkopf;
– Montagewerkzeug für Kolbenringe;
– Kolbenringspannband;
– Stücke von Gummi- oder Kunststoffschläuchen zum Aufstecken auf die Pleuellagerschrauben;
– Kunststoff-Messdraht „Plastigauge“;
– Fühlerlehrensatz;
– Feile;
– frisches Motoröl;
– Montagepaste oder Schmierfett auf Molybdändisulfid-Basis;
– Dichtmittel;
– Schraubensicherungsmittel.
Um Zeit und Arbeitsaufwand zu sparen, wird die Montage in folgender Reihenfolge empfohlen:
– Kolbenringe (siehe Unterabschnitt 3.1.2.16);
– Kurbelwelle und Hauptlager (siehe Unterabschnitt 3.1.2.17);
– Kolben mit Pleuelstangen (siehe Unterabschnitt 3.1.2.19);
– hintere Kurbelwellendichtung (siehe Unterabschnitt 3.1.2.18);
– Zylinderkopf und Ventilstößel (siehe Unterabschnitt 3.1.1.11 und Unterabschnitt 3.1.1.9);
– Nockenwellen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.9);
– Ölpumpe (siehe Unterabschnitt 3.1.1.13);
– Zahnriemen, Riemenräder und Zahnriemenabdeckungen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6);
– Ölpickup (siehe Unterabschnitt 3.1.1.12);
– Ölwanne (siehe Unterabschnitt 3.1.1.12);
– Ansaug- und Auslasskrümmer (siehe Unterabschnitt 3.1.1.4 und Unterabschnitt 3.1.1.5);
– Zylinderkopfhaube (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3);
– Schwungrad (Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers) (siehe Unterabschnitt 3.1.1.14);
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