Prüfung der manuellen Schaltung

1. Prüfung der manuellen Schaltung

Hinweis:

• Mit diesem Test kann festgestellt werden, ob die Störung im elektrischen Stromkreis liegt oder ob es sich um einen mechanischen Fehler im Getriebe handelt.
• Werden im folgenden Test Auffälligkeiten festgestellt, liegt der Fehler im Getriebe selbst.

1. Steckverbinder des Getriebekabels abziehen.

Hinweis:

Durch Abziehen der Getriebeleitung kann die elektrische Schaltsteuerung deaktiviert werden. Die Gangstellungen lassen sich dann mechanisch mit dem Schalthebel wechseln.

2. Mit abgezogenem Getriebekabel fahren.

Wählhebel in jede Stellung bringen, um zu prüfen, ob sich die Gangstellung wie in der folgenden Tabelle gezeigt ändert.

1. 1
   Steckverbinder des Getriebekabels wieder anschließen.
2. 2
   DTC löschen (siehe Seite ax-29).

Zurücksetzen (Initialisierung)

1. Speicher zurücksetzen

Hinweis:

• Die Speicher-Rücksetzung (A/T-Initialisierung) durchführen, wenn das Automatikgetriebe, der Motor oder das ECM ausgetauscht wird.
• Die Speicher-Rücksetzung kann nur mit dem Intelligent Tester durchgeführt werden.

Hinweis:

Das ECM speichert die Fahrzeugbedingungen, während das ECT das Automatikgetriebe und den Motor steuert. Daher muss beim Austausch des Automatikgetriebes, des Motors oder des ECM der Speicher zurückgesetzt werden, damit das ECM die neuen Informationen speichern kann.

Die Rücksetzung erfolgt wie folgt.

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Den Intelligent Tester an das CAN VIM anschließen. Danach das CAN VIM an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündschalter einschalten und den Tester einschalten.
4. 4
   Folgende Menüs aufrufen: Diagnose / Enhanced OBD II.
5. 5
   Die Speicher-Rücksetzung über das

Menü Engine durchführen.

Achtung: Nach dem Durchführen der Speicher-Rücksetzung unbedingt die Probefahrt (siehe Seite ax-12) wie zuvor beschrieben durchführen. Hinweis:

Das ECM lernt während der Probefahrt.