Zusätzlicher Schlüssel kann nicht registriert werden
Ist keine Zusatzregistrierung möglich, liegt der Verdacht nahe, dass die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe), der Motorstartschalter, die Schlüsselsender-Unterbaugruppe oder das Lenkungsschloss-Steuergerät (Lenkungsschloss-Aktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) fehlerhaft ist.
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
- Ist die Registrierung einer Schlüsselsender-Unterbaugruppe nicht möglich, bestätigen Sie zuerst das Verfahren für die Wegfahrsperre (siehe Seite
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). - Das Smart-Key-System (für Entry-Funktion) nutzt ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und das CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“. Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Entry-Funktion) erst durch, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Kommunikationssysteme ordnungsgemäß funktionieren (Siehe Seite ).
- Bei ausgeschaltetem Motor den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Verwendung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
- Bevor Sie die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe), das Lenkungsschloss-Steuergerät (Lenkungsschloss-Aktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) und die Schlüsselsender-Unterbaugruppe ersetzen, lesen Sie das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) nach (siehe Seite ).
HINWEIS:
Ist keine Zusatzregistrierung möglich, können in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) möglicherweise Freeze-Frame-Daten gespeichert sein (siehe Seite ).
Sind Freeze-Frame-Daten vorhanden, können sie anhand der folgenden Tabelle helfen zu ermitteln, ob Teile fehlerhaft waren, bzw. die vermutlich betroffenen Bereiche eingrenzen.
Protokoll der Zertifizierungs-ECU zur ID-Code-RegistrierungParametername | Problemursache und Abhilfemaßnahme |
|---|---|
Registrierungsmodus fehlgeschlagen |
Stellen Sie sicher, dass keine andere oder eine abweichende Registrierungsbetriebsart gewählt ist, und starten Sie die Registrierung anschließend neu. |
Maximale Schlüsselregistrierung |
Die Registrierung war nicht möglich, weil bereits die maximale Anzahl an Schlüsselsender-Unterbaugruppen in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) registriert ist. Wenn eine neue elektronische Schlüssel-Sendereinheit registriert werden muss, zum Beispiel weil eine der registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten verloren wurde, zuerst einen nicht benötigten ID-Code löschen. (Siehe Seite |
Schlüsselprüfung: Verstärker fehlerhaft |
Obwohl eine registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe am Motorstartschalter gehalten wurde, konnte die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe aufgrund einer Fehlfunktion des Wegfahrsperren-Verstärkers, z. B. eines Masseschlusses, nicht bestätigt werden. DTC B278A oder B2784 wurde gespeichert. |
Schlüsselprüfung: Lesefehler |
Eine registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe wurde nicht ordnungsgemäß am Motorstartschalter gehalten, oder die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe kann aufgrund von Wellenstörungen usw. nicht bestätigt werden. Registrieren Sie die Schlüsselsender-Unterbaugruppe mit dem korrekten Verfahren erneut oder verwenden Sie eine andere registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe. |
Wegfahrsperren-Verstärker fehlerhaft |
Obwohl eine nicht registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe am Motorstartschalter gehalten wurde, kann die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe aufgrund einer Fehlfunktion des Wegfahrsperren-Verstärkers, z. B. eines Masseschlusses, nicht abgeschlossen werden. DTC B278A oder B2784 wurde gespeichert. |
Fehler bei der Registrierung eines neuen Schlüssels |
Eine nicht registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe wurde nicht ordnungsgemäß am Motorstartschalter gehalten, oder die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe kann aufgrund einer Fehlfunktion, z. B. Wellenstörungen, nicht bestätigt werden. Registrieren Sie die Schlüsselsender-Unterbaugruppe mit dem korrekten Verfahren erneut oder verwenden Sie eine andere registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe. |
Fahrzeug-ID-Fehler bei neuem Schlüssel |
Obwohl die in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeicherte Fahrzeug-ID während der Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe in der Schlüsselsender-Unterbaugruppe registriert werden sollte, war dies nicht erfolgreich. Verwenden Sie für die Registrierung eine andere nicht registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe. |
Registrierung des neuen Schlüssels fehlgeschlagen |
Obwohl eine nicht registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe zur Registrierung am Motorstartschalter gehalten wurde, war die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe aufgrund von Wellenstörungen (z. B. Funkwellen von einem Gerät im Fahrgastraum) oder einer schwachen Senderbatterie nicht erfolgreich. |
Neuer Schlüssel bereits registriert |
Da eine registrierte Schlüsselsender-Unterbaugruppe versehentlich am Motorstartschalter gehalten wurde, war die Registrierung der Schlüsselsender-Unterbaugruppe nicht erfolgreich. Führen Sie das Registrierungsverfahren mit einer nicht registrierten Schlüsselsender-Unterbaugruppe erneut durch. |
Fehler bei der ID-Code des neuen Schlüssels |
Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) ersetzen |
Schlüsselinformationen des neuen Schlüssels fehlerhaft |
Der ID-Code eines Schlüsselsender-Teilsystems konnte nicht bei der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) registriert werden. Wenn 2 Schlüsselsender-Teilsysteme gleichzeitig in der Nähe des Motorschalters gehalten werden, werden falsche Registrierungsinformationen in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert, wodurch die Registrierung unterbrochen wird. Das Schlüsselsender-Teilsystem mit dem korrekten Registrierungsverfahren neu registrieren. |
DTC PRÜFEN
(a) DTCs prüfen.
HINWEIS:
Bei einer Störung die Fahrzeugbatterie nicht aus- und wieder einbauen, bevor DTCs geprüft wurden.
i.O.:
Kein DTC wird ausgegeben.
| NICHT i.O. | .gif) |
ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN |
|
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LENKSCHLOSSSYSTEM PRÜFEN
(a) Prüfen, ob sich das Lenkrad entriegelt.
i.O.:
Das Lenkrad entriegelt sich.
HINWEIS:
Prüfen, ob die Kommunikation zwischen dem Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) und der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) einwandfrei ist.
| NICHT i.O. | |
WEITER ZUM LENKSCHLOSSSYSTEM |
|
REGISTRIERUNG
(a) Mit weiteren, nicht registrierten Schlüsselsender-Teilsystemen das zusätzliche Registrierungsverfahren durchführen.
i.O.:
Die zusätzliche Registrierung kann abgeschlossen werden.
| OK | |
ELEKTRONISCHE SCHLÜSSEL-SENDER-UNTERBAUGRUPPE ERSETZEN |
|
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
(a) Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durch eine neue ersetzen und die Schlüsselsender-Teilsysteme bei der neuen ECU registrieren.
HINWEIS:
- Zum Austausch (siehe Seite ).
- Zur Registrierung (siehe Seite ).
i.O.:
Die Schlüssel-ID kann registriert werden.
| OK | |
ENDE (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) WAR DEFEKT) |
| NICHT i.O. | |
WEITER ZU Neuer Schlüssel kann nicht registriert werden |
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