Toyota Tacoma Quiz
Türschloss

Entry-Ver- und Entriegelungsfunktionen der Fahrerseite funktionieren nicht

In diesem Handbuch: Türschloss
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
4Schritte
~24Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 4
BESCHREIBUNG

Wenn die Entry-Funktionen zum Ver- und Entriegeln nur an der Fahrertür nicht funktionieren, wird der Anforderungscode möglicherweise nicht von der Fahrertür gesendet, oder die Berührungssensor-Baugruppe des Außentürgriffs vorne links ist möglicherweise fehlerhaft. Wenn die Entry-Funktionen der anderen Türen ordnungsgemäß arbeiten, ist die Kommunikation zwischen der Sendereinheit für elektronischen Schlüssel und dem Empfänger für elektronischen Schlüssel und TPMS normal.

In diesem Fall kann ein Problem bei der Übertragung des Anforderungscodes vorliegen (Kommunikation zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und der Außentürgriff-Baugruppe vorne links [Antenne für elektronischen Schlüssel]), oder es kann eine Wellenstörung vorliegen.

HINWEIS:

  • Wenn die Entry-Funktion zum Ver- und Entriegeln der Fahrertür nicht arbeitet, kann die Ursache der Störung in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert sein (siehe SeiteIf the cause of the malfunction is stored in the certification ECU (smart ).
  • Ist die Ursache der Störung in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert, hilft die folgende Tabelle bei der Prüfung, ob die Störung durch Wellenstörung verursacht wurde.
Funkwellenstörung:

Parametername

Problemursache und Abhilfemaßnahme

Verriegeln / Schlüssel-HF-Signalstörung

Bei Betätigung der Zentralverriegelung konnte die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe aufgrund von Wellenstörungen nicht erkannt werden.

Wenn die Störungsursache nicht gespeichert wurde, das Fahrzeug aber bewegt wurde und ein Entry-Verriegelungsvorgang erfolgreich durchgeführt wurde, ist die Wahrscheinlichkeit einer Wellenstörung hoch.

Entriegeln / Schlüssel-HF-Signalstörung

Bei Betätigung der Zentralentriegelung konnte die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe aufgrund von Wellenstörungen nicht erkannt werden.

Wenn die Störungsursache nicht gespeichert wurde, das Fahrzeug aber bewegt wurde und ein Entry-Entriegelungsvorgang erfolgreich durchgeführt wurde, ist die Wahrscheinlichkeit einer Wellenstörung hoch.
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Das Smart-Key-System (für Entry-Funktion) nutzt ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und das CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“. Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Entry-Funktion) erst durch, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Kommunikationssysteme ordnungsgemäß funktionieren (Siehe SeiteWhen using the Techstream with the engine switch off, connect the Techstream ).
  • Bei ausgeschaltetem Motor den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Verwendung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
  • Prüfen Sie, dass sich keine Unterbaugruppen elektrischer Schlüsselsender im Fahrzeug befinden.
  • Prüfen Sie vor der Inspektion, ob DTC B1242 (Funk-Türverriegelungssteuerung) nicht ausgegeben wird (siehe Seite ).
  • Lesen Sie vor dem Austausch der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die Hinweise zum Smart-Key-System (für Entry-Funktion) (Siehe SeiteAfter repair, confirm that no DTCs are output by performing the "DTC ).
  • Stellen Sie nach der Reparatur durch Ausführen des Vorgangs „DTC-Ausgabebestätigung“ sicher, dass keine DTCs ausgegeben werden.
VORGEHENSWEISE

  1. ZENTRALVERRIEGELUNG PRÜFEN

(a) Betätigen Sie den Türsperrschalter an der Hauptschaltereinheit der Fensterheber und prüfen Sie, dass sich die Türen entsprechend der Schalterbetätigung ver- und entriegeln (Siehe SeiteOK: ).

i.O.:

Die Türverriegelungen arbeiten ordnungsgemäß.

NICHT i.O.

ZU ZENTRALVERRIEGELUNGSSYSTEM GEHEN
OK

  1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Keine DTCs ausgegeben

A

DTCs werden ausgegeben

B
B

ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN
A

  1. FUNKUMGEBUNG PRÜFEN

(a) Den Sender des elektronischen Schlüssels ca. 0,3 m (0,984 ft.) vom Außentürgriff vorne links entfernt halten und eine Prüfung der Entry-Funktion durchführen (siehe SeiteText in Illustration ).

Text in der Abbildung

*a

Etwa 0.3 m (0.984 ft.)

HINWEIS:

  • Die Kommunikation ist eventuell nicht möglich, wenn sich der elektrische Schlüsselsender in einem Abstand von weniger als 0,2 m (0,656 ft.) zum Außengriff der vorderen Tür links befindet.
  • Wenn die Unterbaugruppe des elektrischen Schlüsselsenders in die Nähe der Außentürgriff-Baugruppe vorne links gebracht wird, sinkt die Wahrscheinlichkeit einer Wellenstörung, und es kann festgestellt werden, ob eine Wellenstörung das Problem verursacht.
  • Wenn das Prüfergebnis zeigt, dass das Problem nur an bestimmten Orten oder zu bestimmten Tageszeiten auftritt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Funkwellenstörung hoch. Auch nachträglich eingebaute Fahrzeugkomponenten können Funkwellenstörungen verursachen. Falls vorhanden, entfernen Sie diese und führen Sie die Funktionsprüfung durch.
  • Wellenstörungen können auftreten, wenn sich das Fahrzeug in der Nähe von Rundfunkantennen, großen Videoanzeigen, Funk-Garagentoröffnern, drahtlosen Überwachungskameras, Hausalarmanlagen usw. befindet. Stellen Sie in diesem Fall das Fahrzeug an einen anderen Ort und prüfen Sie, ob sich das Problem dadurch verbessert.
  • Wenn ein Werkzeug zur Prüfung von Funkwellen, etwa ein Feldstärkemessgerät, verfügbar ist, bewegen Sie sich im Bereich und beobachten Sie sowohl das LF-Band (vom Fahrzeugantennensystem zur Bildung des Erfassungsbereichs genutzt) als auch das RF-Band (vom elektrischen Schlüsselsender zum Senden genutzt), um Stellen mit Wellenstörungen zu finden.
  • Bei der mehrfachen Prüfung der Entry-Verriegelungsfunktion kann diese bis zu 2-mal hintereinander betätigt werden. Um die Funktion 3-mal oder öfter hintereinander zu betätigen, müssen die Türen einmal entriegelt werden. Dies gilt jedoch nur für die Entry-Verriegelungsfunktion; andere Türverriegelungsvorgänge, wie etwa eine drahtlose Türverriegelung, können ständig hintereinander durchgeführt werden.
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Entry-Funktion arbeitet nicht ordnungsgemäß

A

Entry-Funktion arbeitet ordnungsgemäß

B
B

VON FUNKWELLENSTÖRUNG BETROFFEN
A

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (D-TÜR-BERÜHRUNGSSENSOR, D-TÜR-AUSLÖSESCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserie-Elektrik / Smart Key / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Smart Key

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Fahrertür-Berührungssensor

Berührungssensor Fahrertür (Entriegelungssensor) / EIN oder AUS

EIN: Berührungssensor Fahrertür (Entriegelungssensor) berührt

AUS: Berührungssensor Fahrertür (Entriegelungssensor) nicht berührt
  • Zeigt an, ob der Entriegelungssensor ein- oder ausgeschaltet ist (auch wenn der Sensor berührt wird und der Kontakt bestehen bleibt, wird "EIN" nur kurzzeitig angezeigt).
  • Diesen Datenlistenwert verwenden, um festzustellen, ob eine Störung des Entriegelungssensors vorliegt, wenn die Entry-Entriegelungsfunktion nicht arbeitet.

Fahrertür-Auslöseschalter

Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) / EIN oder AUS

EIN: Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) berührt

AUS: Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) nicht berührt
  • Zeigt an, ob der Verriegelungssensor ein- oder ausgeschaltet ist (auch wenn der Sensor berührt wird und der Kontakt bestehen bleibt, wird "EIN" nur kurzzeitig angezeigt).
  • Diesen Datenlistenwert verwenden, um festzustellen, ob eine Störung des Verriegelungssensors vorliegt, wenn die Entry-Verriegelungsfunktion nicht arbeitet.

HINWEIS:

Bei der mehrfachen Prüfung der Entry-Verriegelungsfunktion kann diese bis zu 2-mal hintereinander betätigt werden. Um die Funktion 3-mal oder öfter hintereinander zu betätigen, müssen die Türen einmal entriegelt werden. Dies gilt jedoch nur für die Entry-Verriegelungsfunktion; andere Türverriegelungsvorgänge, wie etwa eine drahtlose Türverriegelung, können ständig hintereinander durchgeführt werden.

i.O.:

Die Anzeige in Techstream ändert sich korrekt bei Betätigung des Außentürgriffs vorne links.

NICHT i.O.

WEITER MIT SCHRITT 6
OK

  1. SCHLÜSSEL-DIAGNOSEMODUS PRÜFEN

(a) Die folgende Antenne im Schlüsseldiagnosemodus prüfen (siehe Seite(b) Select either channel 1 or channel 2 and perform key diagnostic mode inspection ).

(b) Wählen Sie entweder Kanal 1 oder Kanal 2 und führen Sie die Prüfung im Schlüssel-Diagnosemodus für jeden Kanal durch.

(1) Prüfen Sie die elektrische Schlüsselantenne (für Fahrertür):

Wenn die Unterbaugruppe des elektrischen Schlüsselsenders innerhalb von 0,7 bis 1 m (2,30 bis 3,28 ft.) an die Außentürgriff-Baugruppe vorne links gebracht wird, prüfen Sie, ob der Funk-Summer ertönt.

Text in der Abbildung

*a

0,7 bis 1 m (2,30 bis 3,28 ft.)

HINWEIS:

  • Wählen Sie entweder Kanal 1 oder Kanal 2 und prüfen Sie den Schlüssel-Diagnosemodus für jeden Kanal.
  • Wenn der Summer bei angezeigtem [CH1] ertönt, bei [CH2] jedoch nicht, kann der elektrische Schlüsselsender aufgrund einer Störung, etwa durch Wellenüberlagerung, nicht über Kanal 2 erkannt werden.
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Funksummer ertönt nicht

A

Funksummer ertönt

B
B

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
A

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) - AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS)

(a) Steckverbinder C29 des Zugangs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder F40 der Außentürgriff-Baugruppe vorne links.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

C29-4 (CLG1) - F40-6 (ANT1)

Immer

Unter 1 Ω

C29-3 (CG1B) - F40-4 (ANT2)

Immer

Unter 1 Ω

C29-4 (CLG1) oder F40-6 (ANT1) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

C29-3 (CG1B) oder F40-4 (ANT2) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN (AUSGANG ZUR ANTENNE FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL DER FAHRERTÜR)

(a) Schließen Sie den Steckverbinder C29 der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) an.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

i.O.:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Werkzeugeinstellung

Vorgegebener Zustand

F40-6 (ANT1) - F40-4 (ANT2)

Vorgehensweise:

  1. Motorschalter aus
  2. Alle Türen geschlossen
  3. Elektrischer Schlüsselsender (Unterbaugruppe) nicht im Fahrzeug
  4. Alle Türen per Funkbedienung verriegelt (Elektronische Schlüsselsender-Baugruppe außerhalb des Erfassungsbereichs gebracht*)

5 V/Div., 100 ms/Div.

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 1)
  • *: Details zum Erfassungsbereich der Zugangsfunktion siehe Funktionsprüfung (siehe Seite ).
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Außentürgriff vorne links)

*b

Signalverlauf 1
NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
OK

  1. ENTRY-VERRIEGELUNG PRÜFEN

(a) Alle Steckverbinder anschließen und prüfen, ob die Entry-Ver- und Entriegelungsfunktionen arbeiten (siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Entry-Funktion arbeitet nicht ordnungsgemäß

A

Entry-Funktion arbeitet ordnungsgemäß

B
B

ENDE (STECKVERBINDER WAR NICHT FEST EINGESTECKT)
A

  1. AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS ERSETZEN

(a) Die Außentürgriff-Baugruppe vorne links vorübergehend durch eine neue oder eine nachweislich intakte ersetzen (siehe Seite). ).

NEXT

  1. ENTRY-VERRIEGELUNG PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Entry-Ver- und Entriegelungsfunktionen arbeiten (siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Entry-Funktion arbeitet ordnungsgemäß

A

Entry-Funktion arbeitet nicht ordnungsgemäß

B
A

ENDE (AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS WAR DEFEKT)
B

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.