Betriebsverlaufsliste

Transponder-Schlüsselverstärker-Fehler

Obwohl ein nicht registrierter elektronischer Schlüsselsender in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Schlüsselregistrierung nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen, aufgrund einer Störung des Wegfahrsperren-Verstärkers, wie z. B. einem Masseschluss. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert. DTC B278A wurde gespeichert.

Registrierung fehlgeschlagen; Fahrzeug-ID-Fehler

Obwohl ein nicht registrierter elektronischer Schlüsselsender zur Registrierung in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen, weil die Zeit abgelaufen war, da die vom elektronischen Schlüsselsender gesendete Fahrzeug-ID nicht mit dem in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeicherten Code übereinstimmt. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert. Zwischen dem elektronischen Schlüsselsender und der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wird ein Erkennungscode verwendet. Die in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeicherte Fahrzeug-ID hätte bei der Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders auf diesen übertragen werden müssen, was jedoch nicht geschehen ist. "Registrierung fehlgeschlagen; Fahrzeug-ID-Fehler" wird angezeigt, wenn versucht wird, einen elektronischen Schlüsselsender eines anderen Fahrzeugs zu registrieren. Wenn die Registrierung eines elektronischen Schlüsselsenders nach dem Versuch, einen anderen elektronischen Schlüsselsender zu registrieren, nicht erfolgreich abgeschlossen werden konnte, könnte die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) fehlerhaft sein.

Registrierung fehlgeschlagen; Sonstiger Fahrzeug-ID-Fehler

Obwohl ein nicht registrierter elektronischer Schlüsselsender zur Registrierung in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen, aufgrund von Störungen oder einer schwachen Batterie des Senders. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert.

Registrierung fehlgeschlagen; Schlüssel bereits registriert

Da ein bereits registrierter elektronischer Schlüsselsender irrtümlich in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert.

Registrierung fehlgeschlagen; Schreibfehler ID-Code

Obwohl ein nicht registrierter elektronischer Schlüsselsender in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen, weil die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die Informationen des elektronischen Schlüsselsenders nicht korrekt speichern konnte. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert.

Registrierung fehlgeschlagen; Schlüsselinformation fehlerhaft

Obwohl ein nicht registrierter elektronischer Schlüsselsender in die Nähe des Motorschalters gehalten wurde, wurde die Registrierung des elektronischen Schlüsselsenders nach einer oder mehreren erfolgreich registrierten ID-Codes unterbrochen, weil die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die ID-Code des elektronischen Schlüsselsenders nicht korrekt speichern konnte. Der ECU-Code wurde erfolgreich registriert.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

Die Registrierung elektronischer Schlüsselsender muss nacheinander erfolgen. Wenn 2 elektronische Schlüsselsender gleichzeitig in die Nähe des Motorschalters gehalten wurden, wurden falsche Registrierungsinformationen in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert, wodurch die Registrierung unterbrochen wurde.

HINWEIS:

Die elektronischen Schlüsselsender mit dem korrekten Verfahren erneut registrieren.

Registrierungsmodus fehlgeschlagen

Obwohl der Modus mit dem Techstream in einen Registrierungsmodus umgeschaltet wurde, wurde der Modus nicht erfolgreich umgeschaltet (möglicherweise ist bereits ein anderer Modus ausgewählt).

Fahrzeug-ID nicht eingestellt

Die Fahrzeug-ID sollte werkseitig in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert werden. Die ID konnte jedoch nicht erfolgreich gespeichert werden (Fehlfunktion der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe)).

Maximale Schlüsselregistrierung

Die Registrierung war nicht möglich, weil bereits die maximale Anzahl an elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) registriert ist.

HINWEIS:

• Wenn eine neue elektronische Schlüssel-Sendereinheit registriert werden muss, zum Beispiel weil eine der registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten verloren wurde, zuerst einen nicht benötigten ID-Code löschen. (Siehe Seite ).
• Wurde die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durch eine neue ersetzt, dürfen keine elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten registriert sein. Sind welche vorhanden, die neue Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durch eine weitere neue Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) ersetzen.

Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch

Die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit war nicht möglich, weil die Fahrzeuggeschwindigkeit 5 km/h oder mehr betrug (Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit ist nur im Stillstand des Fahrzeugs möglich).

Wegfahrsperren-Verstärker fehlerhaft

Obwohl eine registrierte elektronische Schlüssel-Sendereinheit in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, konnten die registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten nicht bestätigt werden. Die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit war aufgrund einer Fehlfunktion des Wegfahrsperren-Verstärkers, wie zum Beispiel einem Masseschluss, nicht möglich. DTC B278A wurde gespeichert.

Wegfahrsperren-Prüffehler

Obwohl eine registrierte elektronische Schlüssel-Sendereinheit in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die ID-Nummern-Zertifizierung zwischen der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit und der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) nicht erfolgreich. In diesem Fall kommen folgende Ursachen in Betracht:

• Die registrierte elektronische Schlüssel-Sendereinheit wurde nicht ordnungsgemäß in der Nähe des Motorschalters gehalten.
• Fehlfunktion des Motorschalters (Wegfahrsperren-Verstärker), des zugehörigen Kabelbaums oder der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit.

HINWEIS:

Das Zertifizierungsverfahren der Motorwegfahrsperre besteht darin, eine elektronische Schlüssel-Sendereinheit in der Nähe des Motorschalters zu halten, um zu prüfen, ob die ID-Informationen der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit mit denen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) übereinstimmen.

Keine ECU-Antwort

Zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und der Lenkschloss-ECU (Lenkschlossaktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) wird ein Erkennungscode verwendet. Die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit war nicht möglich, weil die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) keine Antwort von der Lenkschloss-ECU (Lenkschlossaktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) erhielt. Wurden bei der Prüfung keine Fehler an den ECU-Steckverbindern oder Kabelbäumen festgestellt, ist eine Fehlfunktion einer der beiden ECUs anzunehmen.

L-Code-Prüffehler

Zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und der Lenkschloss-ECU (Lenkschlossaktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) wird ein Erkennungscode (L-Code) verwendet. Die Registrierung war nicht möglich, weil diese Codes nicht übereinstimmten.

Wurden bei der Prüfung alle ECU-Steckverbinder oder Kabelbäume ohne Befund geprüft, ist eine Fehlfunktion einer der ECUs anzunehmen.

HINWEIS:

Der Code einer ECU, die früher bereits an einem anderen Fahrzeug registriert war, stimmt nicht überein.

Schlüsselprüfung: Maximale Anzahl

Die Anzahl der registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten, die in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gespeichert sind, hat das Maximum überschritten.

Schlüsselprüfung: Verstärker fehlerhaft

Obwohl alle elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten zur Bestätigung ihrer Registrierung in der Nähe des Motorschalters gehalten wurden, konnten die registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten nicht bestätigt werden. Die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit war aufgrund einer Fehlfunktion des Wegfahrsperren-Verstärkers, wie zum Beispiel einem Masseschluss, nicht möglich. DTC B278A wurde gespeichert.

Schlüsselprüfung: Lesefehler

Obwohl alle elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten zur Bestätigung ihrer Registrierung in der Nähe des Motorschalters gehalten wurden, war die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit nicht möglich, weil die Wegfahrsperren-Erkennung nicht erfolgreich war.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

• Die registrierte elektronische Schlüssel-Sendereinheit wurde nicht ordnungsgemäß am Motorschalter gehalten.
• Fehlfunktion des Motorschalters (Wegfahrsperren-Verstärker), eines zugehörigen Kabelbaums oder einer elektronischen Schlüssel-Sendereinheit.

HINWEIS:

Das Erkennungsverfahren der Wegfahrsperre besteht darin, eine elektronische Schlüssel-Sendereinheit in der Nähe des Motorschalters zu halten, um zu prüfen, ob die ID-Informationen der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit mit denen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) übereinstimmen.

Ungeprüfter Schlüssel

Obwohl alle elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten zur Bestätigung ihrer Registrierung in der Nähe des Motorschalters gehalten wurden, war die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit nicht möglich, weil einige der elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten unbestätigt blieben.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

• Einige der registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten wurden nicht ordnungsgemäß in der Nähe des Motorschalters gehalten.
• Einige der registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten wurden noch nicht in der Nähe des Motorschalters gehalten.

HINWEIS:

Alle registrierten elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten bereitlegen und die Systemzertifizierung neu starten.

Schlüsselinformation fehlerhaft

Obwohl alle elektronischen Schlüssel-Sendereinheiten zur Bestätigung ihrer Registrierung in der Nähe des Motorschalters gehalten wurden, war die Registrierung der elektronischen Schlüssel-Sendereinheit nicht möglich, weil die jeweilige Schlüssel-ID nicht korrekt in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) registriert ist.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

Die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen muss nacheinander erfolgen. Werden zwei elektrische Schlüsselsender-Baugruppen gleichzeitig an den Motorschalter gehalten, werden vermischte Registrierungsdaten im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) gespeichert, wodurch die Registrierung abgebrochen wird.

HINWEIS:

Die elektronischen Schlüsselsender mit dem korrekten Verfahren erneut registrieren.

Transponder-Schlüsselverstärker-Fehler

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe an den Motorschalter gehalten wurde, wurde die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nach einer oder mehreren erfolgreich abgeschlossenen ID-Code-Registrierungen abgebrochen, aufgrund einer Fehlfunktion des Wegfahrsperren-Verstärkers (Kurzschluss gegen Masse). Der SG-Code wurde erfolgreich registriert. DTC B278A wurde gespeichert.

Fehler bei der Registrierung eines neuen Schlüssels

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nicht möglich, da die Zertifizierung des Motorwegfahrsperrsystems nicht erfolgreich war.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

• Die registrierte elektronische Schlüssel-Sendereinheit wurde nicht ordnungsgemäß am Motorschalter gehalten.
• Fehlfunktionen des Motorschalters (Wegfahrsperren-Verstärker), eines zugehörigen Kabelbaums oder einer elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe.

HINWEIS:

Das Erkennungsverfahren der Wegfahrsperre besteht darin, eine elektrische Schlüsselsender-Baugruppe an den Motorschalter zu halten, um zu prüfen, ob die ID-Informationen der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe und die des Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) übereinstimmen.

Fahrzeug-ID-Fehler bei neuem Schlüssel

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nicht möglich, da der von der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe gesendete Fahrzeug-ID-Code nicht mit dem im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) gespeicherten Code übereinstimmt.

Zwischen der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe und dem Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) wird ein Erkennungscode verwendet. Obwohl die im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) gespeicherte Fahrzeug-ID bei der Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe auf diese übertragen werden sollte, war dies nicht erfolgreich.

"Registrierung fehlgeschlagen; Fahrzeug-ID-Fehler" wurde angezeigt, als versucht wurde, eine elektrische Schlüsselsender-Baugruppe eines anderen Fahrzeugs zu registrieren. Wenn die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nach dem Versuch, eine andere elektrische Schlüsselsender-Baugruppe zu registrieren, nicht erfolgreich abgeschlossen werden konnte, kann das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) fehlerhaft sein.

Registrierung des neuen Schlüssels fehlgeschlagen

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nicht möglich, da der von der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe gesendete Schlüssel-ID-Code aufgrund von Störungen oder einer schwachen Senderbatterie nicht mit dem im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG) gespeicherten Code übereinstimmt.

"Fahrzeug-ID-Fehler bei neuem Schlüssel" wurde angezeigt, da die im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) registrierte Fahrzeug-ID und die in der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe registrierte Fahrzeug-ID nicht übereinstimmen.

Neuer Schlüssel bereits registriert

Die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe war nicht möglich, weil irrtümlich eine bereits registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe statt einer nicht registrierten in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde.

Fehler bei der ID-Code des neuen Schlüssels

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nicht möglich, da das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) die Schlüsselinformationen nicht korrekt speichern konnte. Wenn die Registrierung nach einem zweiten Versuch nicht erfolgreich abgeschlossen werden kann, ist das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) fehlerhaft.

Schlüsselinformationen des neuen Schlüssels fehlerhaft

Obwohl eine nicht registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe nicht möglich, da das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) die Schlüsselinformationen nicht korrekt speichern konnte.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

Die Registrierung der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen muss nacheinander erfolgen. Werden zwei elektrische Schlüsselsender-Baugruppen gleichzeitig an den Motorschalter gehalten, werden vermischte Registrierungsdaten im Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) gespeichert, wodurch die Registrierung abgebrochen wird.

HINWEIS:

Die elektronischen Schlüsselsender mit dem korrekten Verfahren erneut registrieren.

Keine Antwort bei Registrierung des L/S-Codes

Die Registrierung des verbundenen SG (Lenkradschloss-SG (Lenkradschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe)) war nicht möglich, da das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) keine Antwort vom Lenkradschloss-SG (Lenkradschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) erhielt.

HINWEIS:

Stecker und Kabelbäume prüfen.

L-Code-Prüfung NG

Die Registrierung des L-Codes war nicht möglich. Zwischen dem Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) und dem Lenkradschloss-SG (Lenkradschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) wird ein Erkennungscode verwendet.

Folgende Ursachen kommen in Betracht:

Die Stecker, Kabelbäume oder Steuergeräte könnten fehlerhaft sein.

Fehler beim Schreiben der Schlüsselnummer

Die Registrierung des SG-Codes war nicht möglich, da das Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) die Anzahl der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen nicht korrekt speichern konnte.

B-Code-Prüfung NG

Die Registrierung des B-Codes war nicht möglich. Zwischen dem Zertifizierungs-SG (Smart-Key-SG-Baugruppe) und dem Karosserie-SG (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-SG) wird ein Erkennungscode verwendet.

Die Stecker, Kabelbäume oder Steuergeräte könnten fehlerhaft sein.

Verriegeln / Schlüssel-HF-Signalstörung

Bei Betätigung der Zentralverriegelung konnte die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe aufgrund von Wellenstörungen nicht erkannt werden.

Entriegeln / Schlüssel-HF-Signalstörung

Bei Betätigung der Zentralentriegelung konnte die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe aufgrund von Wellenstörungen nicht erkannt werden.

Störung des HF-Signals durch Betätigung von Motorschalter / Schlüssel

Bei Betätigung des Motorschalters konnte die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe aufgrund von Wellenstörungen nicht erkannt werden.

Betätigung Kofferraumschalter / Schlüssel-HF-Signalstörung

Bei Ausführung des Heckklappen-Zugangsvorgangs konnte die Baugruppe des elektronischen Schlüsselsenders aufgrund von Wellenstörungen nicht bestätigt werden.