Toyota Tacoma Quiz
Türschloss

Entry-Verriegelungsfunktion der Fahrerseite funktioniert nicht

In diesem Handbuch: Türschloss
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
5Schritte
~30Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 5
BESCHREIBUNG

Wenn die Entry-Verriegelungsfunktion nur an der Fahrertür nicht arbeitet, die Entry-Entriegelungsfunktion jedoch funktioniert, wird der Anforderungscode korrekt von der Fahrertür gesendet. In diesem Fall kann ein Problem mit der Außentürgriff-Baugruppe vorne links (Verriegelungssensor) vorliegen (Verbindung zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und der Außentürgriff-Baugruppe vorne links [Verriegelungssensor]).

SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Das Smart-Key-System (für Entry-Funktion) nutzt ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und das CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“. Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Entry-Funktion) erst durch, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Kommunikationssysteme ordnungsgemäß funktionieren (Siehe SeiteWhen using the Techstream with the engine switch off, connect the Techstream ).
  • Bei ausgeschaltetem Motor den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Verwendung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
  • Prüfen Sie, dass sich keine Unterbaugruppen elektrischer Schlüsselsender im Fahrzeug befinden.
  • Prüfen Sie vor der Inspektion, ob DTC B1242 (Funk-Türverriegelungssteuerung) nicht ausgegeben wird (siehe Seite ).
  • Lesen Sie vor dem Austausch der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die Hinweise zum Smart-Key-System (für Entry-Funktion) (Siehe SeiteAfter repair, confirm that no DTCs are output by performing the "DTC ).
  • Stellen Sie nach der Reparatur durch Ausführen des Vorgangs „DTC-Ausgabebestätigung“ sicher, dass keine DTCs ausgegeben werden.
VORGEHENSWEISE

  1. ZENTRALVERRIEGELUNG PRÜFEN

(a) Bei Betätigung des Türschalters am Fensterheberschalter-Baugruppe prüfen, ob sich die Türen entsprechend der Schalterbetätigung ent- und verriegeln (siehe SeiteOK: ).

i.O.:

Die Türverriegelungen arbeiten ordnungsgemäß.

NICHT i.O.

ZU ZENTRALVERRIEGELUNGSSYSTEM GEHEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (D-TÜR-AUSLÖSESCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserie-Elektrik / Smart Key / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Smart Key

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Fahrertür-Auslöseschalter

Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) / EIN oder AUS

EIN: Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) berührt

AUS: Berührungssensor Fahrertür (Verriegelungssensor) nicht berührt
  • Zeigt an, ob der Verriegelungssensor ein- oder ausgeschaltet ist (auch wenn der Sensor berührt wird und der Kontakt bestehen bleibt, wird "EIN" nur kurzzeitig angezeigt).
  • Diesen Datenlistenwert verwenden, um festzustellen, ob eine Störung des Verriegelungssensors vorliegt, wenn die Entry-Verriegelungsfunktion nicht arbeitet.

i.O.:

Die Anzeige in Techstream ändert sich korrekt bei Betätigung des Außentürgriffs vorne links.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

NICHT i.O.

A

OK

B
B

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
A

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) - AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS)

(a) Steckverbinder C29 des Zugangs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder F40 der Außentürgriff-Baugruppe vorne links.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

C29-4 (CLG1) - F40-6 (ANT1)

Immer

Unter 1 Ω

C29-3 (CG1B) - F40-4 (ANT2)

Immer

Unter 1 Ω

C29-4 (CLG1) oder F40-6 (ANT1) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

C29-3 (CG1B) oder F40-4 (ANT2) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

(d) Den Steckverbinder F40 der Außentürgriff-Baugruppe vorne links wieder anschließen.

(e) Den Steckverbinder C29 der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wieder anschließen.

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS PRÜFEN (EINGANG ZUM VERRIEGELUNGSSENSOR DER FAHRERTÜR)

(a) Signalform mit einem Oszilloskop prüfen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe))

*b

Signalverlauf 1

*c

Verriegelungssensor nicht berührt

*d

Verriegelungssensor berührt

i.O.:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Werkzeugeinstellung

Vorgegebener Zustand

C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)

Vorgehensweise:

  1. Motorschalter aus
  2. Elektrischer Schlüsselsender (Unterbaugruppe) außerhalb des Fahrzeugs gebracht
  3. Alle Türen geschlossen
  4. Alle Türen per Funkbedienung verriegelt (Elektronische Schlüsselsender-Baugruppe außerhalb des Erfassungsbereichs gebracht*)
  5. Türverriegelungssensor der Fahrertür berührt

5 V/Div., 40 ms/Div.

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 1)
  • *: Details zum Erfassungsbereich der Zugangsfunktion siehe Funktionsprüfung (siehe Seite ).
OK

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
NICHT i.O.

AUSSENTÜRGRIFF-BAUGRUPPE VORNE LINKS ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.