Neuer Schlüssel kann nicht registriert werden
Wenn ein Schlüsselsender nicht neu registriert werden konnte, wird eine Funkstörung oder eine Störung der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe), des Schlüsselsender-Teilsystems, des Lenkschloss-Steuergeräts (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) oder der Baugruppe für elektronischen Schlüssel und TPMS-Empfänger vermutet.
Die Registrierung eines weiteren Schlüsselsender-Teilsystems (ohne Austausch von Teilen) wird als „zusätzliche Schlüssel-ID-Registrierung“ bezeichnet.
Ist die zusätzliche Registrierung nicht möglich, siehe „Zusätzlicher Schlüssel kann nicht registriert werden“.
Hier klicken.gif)
HINWEIS:
Wenn eines der folgenden Verfahren durchgeführt wurde, ist eine Neuregistrierung des Schlüsselsender-Teilsystems erforderlich:- Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wurde ersetzt.
- Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und das Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) wurden ersetzt.
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
- Ist die Registrierung eines Schlüsselsender-Teilsystems nicht möglich, zuerst das Verfahren des Motorwegfahrsperrsystems prüfen.
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- Ein neuer Registrierungsmodus kann nur aufgerufen werden, wenn in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) keine Schlüsselsender-Teilsysteme gespeichert sind.
- Das Smart-Key-System (für die Zugangsfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) sowie das CAN-Kommunikationssystem. Die Kommunikationsfunktion gemäß der Vorgehensweise bei der Fehlersuche prüfen. Die Fehlersuche am Smart-Key-System (für die Zugangsfunktion) erst durchführen, nachdem bestätigt wurde, dass die Kommunikationssysteme einwandfrei funktionieren.
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- Bei ausgeschaltetem Motor den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Verwendung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
- Vor dem Austausch des Schlüsselsender-Teilsystems, der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) oder des Lenkschloss-Steuergeräts (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) das Smart-Key-System (für die Zugangsfunktion) beachten.
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- Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
DTC PRÜFEN
(a) DTCs prüfen.
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HINWEIS:
Bei einer Störung die Fahrzeugbatterie nicht aus- und wieder einbauen, bevor DTCs geprüft wurden.
i.O.:
Kein DTC wird ausgegeben.
| NICHT i.O. | .gif) |
ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN |
|
.gif)
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BETRIEBSHISTORIENLISTE)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Utility / Betriebsverlauf.
(e) Die Freeze-Frame-Daten prüfen und den Anweisungen in der Schritt-Spalte der folgenden Tabelle folgen.
Protokoll der Zertifizierungs-ECU zur ID-Code-Registrierung:
Parametername | Erkennungsbedingung | Fehlerbereich | Weiter mit |
|---|---|---|---|
Registrierungsmodus fehlgeschlagen |
|
- |
A |
Fahrzeug-ID nicht eingestellt |
Eine Fahrzeug-ID wurde nicht in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) registriert. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) |
B |
Maximale Schlüsselregistrierung |
Eine Registrierungsanforderung wird gesendet, wenn bereits die maximale Anzahl an Schlüsselsender-Teilsystemen registriert ist. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) |
C |
Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch |
Eine Registrierungsanforderung wird bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 5 km/h oder mehr gesendet. |
- |
D |
Keine ECU-Antwort |
Das Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) war nicht angeschlossen. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Lenkradschloss-ECU (Baugruppe Lenkradschloss-Stellmotor oder UPR-Halterung) |
E |
L-Code-Prüffehler |
Die in der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und im Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) gespeicherten L-Codes stimmen nicht überein. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Lenkradschloss-ECU (Baugruppe Lenkradschloss-Stellmotor oder UPR-Halterung) |
F |
Schlüsselprüfung: Maximale Anzahl |
Die Anzahl der im Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) registrierten Schlüsselsender-Teilsysteme war größer als 7. |
Lenkradschloss-ECU (Baugruppe Lenkradschloss-Stellmotor oder UPR-Halterung) |
G |
Schlüsselprüfung: Verstärker fehlerhaft |
Störung des Wegfahrsperren-Verstärkers, z. B. Masseschluss. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Motorschalter |
H |
Schlüsselprüfung: Lesefehler |
Obwohl ein registriertes Schlüsselsender-Teilsystem in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, war die Zertifizierung des Wegfahrsperrsystems nicht erfolgreich. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Unterbaugruppe elektrischer Schlüsselsender |
I |
Ungeprüfter Schlüssel |
Obwohl alle registrierten Schlüsselsender-Teilsysteme in der Nähe des Motorschalters gehalten wurden, war die Registrierung der Schlüsselsender-Teilsysteme nicht möglich, da die Zertifizierung des Wegfahrsperrsystems nicht erfolgreich sein konnte. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Unterbaugruppe elektrischer Schlüsselsender |
J |
Transponder-Schlüsselverstärker-Fehler |
Störung des Wegfahrsperren-Verstärkers, z. B. Masseschluss. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Motorschalter |
H |
Fehler bei der Registrierung eines neuen Schlüssels |
Obwohl ein nicht registriertes Schlüsselsender-Teilsystem in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, ist die Registrierung des Schlüsselsender-Teilsystems nicht möglich, da die Zertifizierung des Wegfahrsperrsystems nicht erfolgreich sein konnte. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Unterbaugruppe elektrischer Schlüsselsender Motorschalter |
K |
Fahrzeug-ID-Fehler bei neuem Schlüssel |
Obwohl ein nicht registriertes Schlüsselsender-Teilsystem in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, ist die Registrierung des Schlüsselsender-Teilsystems nicht möglich, da die Fahrzeug-ID nicht erfolgreich gespeichert wurde. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Unterbaugruppe elektrischer Schlüsselsender |
K |
Registrierung des neuen Schlüssels fehlgeschlagen |
Nach erfolgreicher Zertifizierung des Wegfahrsperrsystems ist die Zeit abgelaufen, bevor die Bestätigung der Smart-Erkennung abgeschlossen war oder eine Abbruchanforderung für die Registrierung gesendet wurde. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Unterbaugruppe elektrischer Schlüsselsender |
K |
Neuer Schlüssel bereits registriert |
Obwohl ein registriertes Schlüsselsender-Teilsystem in der Nähe des Motorschalters gehalten wurde, ist die Zeit abgelaufen oder eine Abbruchanforderung für die Registrierung wurde gesendet. |
- |
L |
Fehler bei der ID-Code des neuen Schlüssels |
Die Registrierung des Schlüsselsender-Teilsystems war nicht möglich, da die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die Informationen des Schlüsselsender-Teilsystems nicht korrekt im EEPROM speichern konnte. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) |
B |
Keine Antwort bei Registrierung des L/S-Codes |
Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) oder das Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) war nicht angeschlossen. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Lenkradschloss-ECU (Baugruppe Lenkradschloss-Stellmotor oder UPR-Halterung) |
E |
L-Code-Prüfung NG |
Der L-Code konnte von der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) oder dem Lenkschloss-Steuergerät (Lenkschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe) nicht gespeichert werden. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Lenkradschloss-ECU (Baugruppe Lenkradschloss-Stellmotor oder UPR-Halterung) |
F |
Fehler beim Schreiben der Schlüsselnummer |
Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) konnte die Anzahl der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen nicht im EEPROM speichern. |
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) |
B |
| B | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| C | |
ZU SCHRITT 4 GEHEN |
| D | |
ZU SCHRITT 5 GEHEN |
| E | |
DTC B2785 ODER B2786 PRÜFEN |
| F | |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
| G | |
LENKSCHLOSS-STEUERGERÄT ERSETZEN (LENKSCHLOSS-STELLANTRIEB ODER BAUGRUPPE OBERER HALTER) |
| H | |
DTC B278A ODER B2784 PRÜFEN |
| I | |
ZU SCHRITT 7 GEHEN |
| J | |
ZU SCHRITT 11 GEHEN |
| K | |
ZU SCHRITT 13 GEHEN |
| L | |
NEUE SCHLÜSSELREGISTRIERUNG FEHLGESCHLAGEN, SCHLÜSSEL PRÜFEN |
|
REGISTRIERUNGSMODUS PRÜFEN
(a) Sicherstellen, dass kein anderer Modus oder ein anderer Registrierungsmodus ausgewählt ist.
i.O.:
Ein anderer Modus oder ein anderer Registrierungsmodus ist ausgewählt.
HINWEIS:
Wenn ein Modus ausgewählt wurde, muss dieser Modus abgebrochen werden.
| OK | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
NEUREGISTRIERUNG |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
(a) Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) vorübergehend durch eine neue ersetzen und die elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen an der neuen ECU registrieren.
HINWEIS:
- Zum Austausch (hier klicken ).
- Zur Registrierung (hier klicken ).
i.O.:
Die Registrierung an der neuen Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wurde erfolgreich abgeschlossen.
| NEXT | |
ENDE (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) WAR DEFEKT) |
WERT MIT TECHSTREAM ABLESEN (FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
KombiinstrumentTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Geschwindigkeitsanzeige |
Fahrzeuggeschwindigkeit / Min.: 0 km/h, Max.: 255 km/h |
Nahezu identisch mit der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit |
- |
i.O.:
"0 km/h" wird angezeigt, wenn das Fahrzeug steht.
| OK | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
WEITER ZU MESSGERÄTE-/ANZEIGESYSTEM |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
(a) Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durch eine neue ersetzen und die Schlüsselsender-Teilsysteme bei der neuen ECU registrieren.
HINWEIS:
- Zum Austausch.
Hier klicken
- Zur Registrierung.
Hier klicken
i.O.:
Die Registrierung an der neuen Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wurde erfolgreich abgeschlossen.
| OK | |
ENDE (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) WAR DEFEKT) |
| NICHT i.O. | |
LENKSCHLOSS-STEUERGERÄT ERSETZEN (LENKSCHLOSS-STELLANTRIEB ODER BAUGRUPPE OBERER HALTER) |
ELEKTRONISCHE SCHLÜSSEL-SENDER-UNTERBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Sicherstellen, dass eine registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe verwendet wird.
i.O.:
Eine registrierte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe wird verwendet.
| NICHT i.O. | |
EINE REGISTRIERTE ELEKTRISCHE SCHLÜSSELSENDER-BAUGRUPPE VERWENDEN UND NEU REGISTRIEREN |
|
ANZAHL DER REGISTRIERTEN ELEKTRISCHEN SCHLÜSSELSENDER-BAUGRUPPEN PRÜFEN
(a) Die Anzahl der registrierten elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen prüfen.
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
Wenn nur eine elektrische Schlüsselsender-Baugruppe registriert ist |
A |
Wenn 2 oder mehr elektrische Schlüsselsender-Baugruppen registriert sind |
B |
| B | |
ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN |
|
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN
(a) Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durch eine neue ersetzen und die Schlüsselsender-Teilsysteme bei der neuen ECU registrieren.
HINWEIS:
- Zum Austausch.
Hier klicken
- Zur Registrierung.
Hier klicken
i.O.:
Die Registrierung an der neuen Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wurde erfolgreich abgeschlossen.
| OK | |
ENDE (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) WAR DEFEKT) |
| NICHT i.O. | |
ELEKTRONISCHE SCHLÜSSEL-SENDER-UNTERBAUGRUPPE ERSETZEN |
NEUREGISTRIERUNG
(a) Die elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen in verschiedenen Reihenfolgen neu registrieren.
Hier klicken
i.O.:
"Key Verification Error" wird nicht angezeigt.
HINWEIS:
Wenn 2 oder mehr elektrische Schlüsselsender-Baugruppen vorhanden sind, sicherstellen, dass die Anzahl der Reihenfolgekombinationen der Anzahl der elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen entspricht, damit jeder Sender zuerst geprüft werden kann.
Beispiel: Bei 3 registrierten Schlüsselsender-Teilsystemen (A, B und C).Kombination | Reihenfolge* |
|---|---|
1 |
A → B → C |
2 |
B → C→ A |
3 |
C → A → B |
- *: Ausgenommen die erste elektrische Schlüsselsender-Baugruppe können die übrigen elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen in beliebiger Reihenfolge geprüft werden.
HINWEIS:
Die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe, die zum Zeitpunkt der Fehlererkennung am Motorschalter gehalten wurde, ist defekt. Die defekte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe muss ersetzt werden.
| OK | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
ELEKTRONISCHE SCHLÜSSEL-SENDER-UNTERBAUGRUPPE ERSETZEN |
ELEKTRISCHE SCHLÜSSELSENDER-BAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Prüfen, ob alle registrierten elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen verfügbar sind.
i.O.:
Keine registrierten elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen fehlen.
| NICHT i.O. | |
ALLE REGISTRIERTEN ELEKTRISCHEN SCHLÜSSELSENDER AUSSER EINEM LÖSCHEN, DANACH DIE VERBLEIBENDEN ELEKTRISCHEN SCHLÜSSELSENDER REGISTRIEREN |
|
NEUREGISTRIERUNG
(a) Die elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen in verschiedenen Reihenfolgen neu registrieren.
Hier klicken
i.O.:
"Key Verification Error" wird nicht angezeigt.
HINWEIS:
Wenn 2 oder mehr elektrische Schlüsselsender vorhanden sind, sicherstellen, dass die Anzahl der Reihenfolgekombinationen der Anzahl der elektrischen Schlüsselsender entspricht, damit jeder Sender zuerst geprüft werden kann.
Beispiel: Bei 3 registrierten Schlüsselsender-Teilsystemen (A, B und C).Kombination | Reihenfolge* |
|---|---|
1 |
A → B → C |
2 |
B → C→ A |
3 |
C → A → B |
- *: Ausgenommen die erste elektrische Schlüsselsender-Baugruppe können die übrigen elektrischen Schlüsselsender-Baugruppen in beliebiger Reihenfolge geprüft werden.
HINWEIS:
Die elektrische Schlüsselsender-Baugruppe, die zum Zeitpunkt der Fehlererkennung am Motorschalter gehalten wurde, ist defekt. Die defekte elektrische Schlüsselsender-Baugruppe muss ersetzt werden.
| OK | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
ELEKTRONISCHE SCHLÜSSEL-SENDER-UNTERBAUGRUPPE ERSETZEN |
NEUREGISTRIERUNG
(a) Mit einer nicht registrierten elektrischen Schlüsselsender-Baugruppe die ID registrieren.
i.O.:
Die Schlüssel-ID kann registriert werden.
| OK | |
ENDE (ELEKTRISCHER SCHLÜSSELSENDER WAR DEFEKT) |
| NICHT i.O. | |
ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
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