Stromversorgungsmodus wechselt nicht auf EIN (ACC)

BESCHREIBUNG

Wird der Motorschalter gedrückt, während sich der elektronische Schlüsselsender im Fahrgastraum befindet, empfängt die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) ein Signal und wechselt den Stromversorgungsmodus.

HINWEIS:

Wenn das Kabel vom Minus-(-)-Batterieanschluss ab- und wieder angeklemmt wird, kehrt der Stromversorgungsmodus in den Zustand zurück, den er vor dem Abklemmen hatte.

SCHALTPLAN

Siehe Stromversorgungsmodus wechselt nicht auf EIN (IG und ACC) (siehe Seite ).

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Nutzung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
• Das Smart-Key-System (für Startfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und das CAN-Kommunikationssystem. Die Kommunikationsfunktion gemäß Vorgehensweise zur Fehlersuche prüfen.

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  Das Smart-Key-System (für Startfunktion) erst dann auf Fehler prüfen, nachdem bestätigt wurde, dass die Kommunikationssysteme einwandfrei funktionieren.

• Sicherstellen, dass keine DTCs ausgegeben werden. Werden DTCs ausgegeben, mit der Tabelle der Diagnose-Fehlercodes fortfahren (siehe Seite ).
• Ist das Smart-Key-System über die Anpassungsfunktion deaktiviert, das System vor der Fehlersuche wieder aktivieren (Siehe Seite ).
• Vor dem Austausch der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) die Hinweise zum Smart-Key-System (für Startfunktion) beachten (siehe Seite ).
• Vor Ausführung des folgenden Prüfverfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
• Nach Abschluss der Reparatur prüfen, ob das Problem nicht mehr auftritt.

Liste der relevanten Daten und Aktiv-Testpunkte

Fehlersymptom	Datenlistenpunkt	Aktiver Testpunkt
Stromversorgungsmodus wechselt nicht auf EIN (ACC), wohl aber auf EIN (IG)	Stromversorgungssteuerung Spannungsversorgungszustand ACC-Relais-Monitor Startsteuerung Zündung	-

VORGEHENSWEISE

1. DTC PRÜFEN

(a) Mit dem Techstream die DTCs der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) prüfen (Siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs ausgegeben	A
DTCs des Smart-Key-Systems (für die Startfunktion) werden ausgegeben	B

B

ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN

A

1. LEITUNGSSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN (ACC-RELAIS)

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN

OK

1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN