Funktionsprüfung

FUNKTIONSPRÜFUNG

1. BETRIEBSBESCHREIBUNG

(a) Startfunktion mit Start-Taste:

(1) Befindet sich der Sender des elektronischen Schlüssels im Erfassungsbereich im Fahrzeuginnenraum und ist das Bremspedal getreten, wird der Motor durch Drücken des Motorschalters gestartet.

(2) Befindet sich der Sender des elektronischen Schlüssels im Erfassungsbereich im Fahrzeuginnenraum und ist das Bremspedal nicht getreten, wird der Betriebsmodus durch Drücken des Motorschalters geändert. Der Betriebsmodus wechselt bei jedem Drücken des Motorschalters in folgender Reihenfolge: aus → Zubehör (ACC) → Zündung ein (IG) → aus.

(3) Steigt man bei ausgeschaltetem Motorschalter mit dem Sender des elektronischen Schlüssels ein und wird der Motorschalter ohne Betätigung des Bremspedals gedrückt, wechselt der Betriebsmodus auf Zubehör (ACC) und „ZUBEHÖR“ wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt.

Text in der Abbildung

*a	Anzeige „ZUBEHÖR“

(4) Steigt man bei ausgeschaltetem Motorschalter mit dem Sender des elektronischen Schlüssels ein und wird der Motorschalter 2-mal ohne Betätigung des Bremspedals gedrückt, wechselt der Betriebsmodus auf Zündung ein (IG) und „ZÜNDUNG EIN“ wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt.

Text in der Abbildung

*a	Anzeige „ZÜNDUNG EIN“

(5) Steigt man bei ausgeschaltetem Motorschalter mit dem Sender des elektronischen Schlüssels ein und wird bei Wählhebel in P das Bremspedal getreten, wird die Einstiegswarnleuchte im Multi-Informationsdisplay angezeigt.

Text in der Abbildung

*a	Einstiegswarnleuchte wird angezeigt

(6) Der Motor startet, wenn der Motorschalter gedrückt wird, während die Einstiegswarnleuchte angezeigt wird.

(b) Umschalten des Betriebsmodus, wenn der Sender des elektronischen Schlüssels aufgrund von Wellenstörungen oder einer leeren Senderbatterie nicht korrekt arbeitet:

(1) Die Tür mit dem eingebauten mechanischen Schlüssel entriegeln und mit dem Sender des elektronischen Schlüssels einsteigen.

(2) Bremspedal treten, die Logoseite des Senders des elektronischen Schlüssels zum Motorschalter ausrichten und den Sender in der Nähe des Motorschalters halten.

(3) Ein Summer im Kombiinstrument ertönt, der Betriebsmodus wechselt auf Zündung ein (IG) und „ZÜNDUNG EIN“ wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt.

Text in der Abbildung

*a	Anzeige „ZÜNDUNG EIN“

(4) Wird der Motorschalter ohne Betätigung des Bremspedals gedrückt, wechselt der Betriebsmodus von Zündung ein (IG) auf aus.

(c) Motorstart, wenn der Sender des elektronischen Schlüssels aufgrund von Wellenstörungen oder einer leeren Senderbatterie nicht korrekt arbeitet:

(1) Die Tür mit dem eingebauten mechanischen Schlüssel entriegeln und mit dem Sender des elektronischen Schlüssels einsteigen.

(2) Bei Wählhebel in P und getretenem Bremspedal die Logoseite des Senders des elektronischen Schlüssels zum Motorschalter ausrichten und den Sender in der Nähe des Motorschalters halten.

(3) Ein Summer im Kombiinstrument ertönt, der Betriebsmodus wechselt auf Zündung ein (IG) und die Einstiegswarnleuchte wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt.

Text in der Abbildung

*a	Einstiegswarnleuchte wird angezeigt

(4) Bei getretenem Bremspedal den Motorschalter drücken, um den Motor zu starten.

2. PRÜFUNG DER STARTFUNKTION MIT START-TASTE

(a) Startfunktion mit Start-Taste prüfen:

(1) Bei ausgeschaltetem Motorschalter mit dem Sender des elektronischen Schlüssels einsteigen. Bei Wählhebel in P prüfen, ob bei getretenem Bremspedal die Einstiegswarnleuchte angezeigt wird. Prüfen, ob der Motor startet, wenn der Motorschalter gedrückt wird, nachdem die Einstiegswarnleuchte im Multi-Informationsdisplay angezeigt wird.

Text in der Abbildung

*a	Einstiegswarnleuchte wird angezeigt

(2) Prüfen Sie bei losgelassenem Bremspedal und mitgeführter Schlüsselsender-Baugruppe, ob sich der Stromversorgungsmodus beim Drücken des Motorschalters in folgender Reihenfolge ändert: Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) → Aus.

HINWEIS:

Wenn der Motorschalter bei eingeschalteter Zündung (Ein (IG)) und Wählhebel nicht in P gedrückt wird, wechselt der Stromversorgungsmodus nicht auf Aus, sondern auf Ein (ACC).

(3) Prüfen Sie bei Wählhebel in P, ob das Lenkradschloss beim Öffnen einer Tür einrastet.

HINWEIS:

Wird der Motorschalter nach dem Anhalten des Fahrzeugs gedrückt, stoppt der Motor und die gesamte Stromversorgung wird abgeschaltet. Befindet sich der Wählhebel jedoch nicht in P, wenn der Motorschalter bei stehendem Fahrzeug gedrückt wird, wechselt der Stromversorgungsmodus nicht auf Aus, sondern auf Ein (ACC).

(4) Prüfen Sie den Funktionsbereich der Druckknopfstart-Funktion auf der Fahrzeugvorderseite. Legen Sie die Schlüsselsender-Baugruppe an einem der Prüfpunkte so ab, dass sie in die in der Abbildung gezeigte Richtung zeigt, und prüfen Sie dann, ob der Motor gestartet werden kann.

Text in der Abbildung

*a

Prüfpunkt

HINWEIS:

• Auch wenn sich die Schlüsselsender-Baugruppe in einem Schlüsselerkennungsbereich im Fahrzeuginnenraum befindet, kann sie unter Umständen nicht korrekt erkannt werden, wenn sie sich auf dem Armaturenbrett, im Handschuhfach oder auf dem Boden befindet.

HINWEIS:

• Die Kommunikation ist unter Umständen nicht möglich, wenn sich die Schlüsselsender-Baugruppe innerhalb von 0,2 m (0,656 ft.) um die Mitte des Rücksitzes befindet.
• Führen Sie diese Prüfung an beiden Prüfpunkten durch.

(5) Prüfen Sie den Funktionsbereich der Druckknopfstart-Funktion auf der Fahrzeugrückseite. Legen Sie die Schlüsselsender-Baugruppe an einem der Prüfpunkte so ab, dass sie in die in der Abbildung gezeigte Richtung zeigt, und prüfen Sie dann, ob der Motor gestartet werden kann.

Text in der Abbildung

*a

Prüfpunkt

HINWEIS:

• Auch wenn sich die Schlüsselsender-Baugruppe in einem Schlüsselerkennungsbereich im Fahrzeuginnenraum befindet, kann sie unter Umständen nicht korrekt erkannt werden, wenn sie sich auf dem Armaturenbrett, im Handschuhfach oder auf dem Boden befindet.

HINWEIS:

• Die Kommunikation ist unter Umständen nicht möglich, wenn sich die Schlüsselsender-Baugruppe innerhalb von 0,2 m (0,656 ft.) um die Mitte des Rücksitzes befindet.
• Führen Sie diese Prüfung an beiden Prüfpunkten durch.

3. PRÜFUNG DER SENDER-BATTERIESPARFUNKTION

(a) Prüfen Sie die Sender-Batteriesparfunktion:

(1) Drücken Sie die Entriegelungstaste der Schlüsselsender-Baugruppe zweimal, während Sie die Verriegelungstaste gedrückt halten, und prüfen Sie, ob die LED der Schlüsselsender-Baugruppe 4-mal blinkt und in den Sender-Batteriesparmodus wechselt.

(2) Prüfen Sie, ob das Smart-Key-System im Sender-Batteriesparmodus nicht arbeitet.

HINWEIS:

Um den Sender-Batteriesparmodus zu beenden, drücken Sie eine Taste der Schlüsselsender-Baugruppe.

4. PRÜFUNG DER UMSCHALTFUNKTION DES STROMVERSORGUNGSMODUS

(a) Prüfen Sie den Motorschalter.

(1) Prüfen Sie, ob sich der Stromversorgungsmodus gemäß der folgenden Tabelle ändert.

Wählhebelstellung	Bremspedal	Stromversorgungsmodus bei betätigtem Motorschalter
P	Gelöst	Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) → Aus
P	Gelöst	Motor läuft → Aus
P	Gelöst	Ein (ACC)*1 → Aus
P	Getreten	Aus → Motor startet
P	Getreten	Ein (ACC) → Motor startet
P	Getreten	Ein (IG) → Motor startet
P	Getreten	Motor läuft → Aus
P	Getreten	Ein (ACC)*1 → Aus
N	Gelöst	Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) (nachdem der Stromversorgungsmodus auf Ein (IG) gewechselt hat, wechselt er bei jedem Drücken des Motorschalters zwischen Ein (IG) und Ein (ACC))
N	Gelöst	Motor läuft → Ein (ACC)
N	Getreten	Aus → Motor startet*2
N	Getreten	Ein (ACC) → Motor startet*2
N	Getreten	Ein (IG) → Motor startet*2
N	Getreten	Motor läuft → Ein (ACC)
Nicht P oder N	Gelöst	Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) (nachdem der Stromversorgungsmodus auf Ein (IG) gewechselt hat, wechselt er bei jedem Drücken des Motorschalters zwischen Ein (IG) und Ein (ACC))
Nicht P oder N	Gelöst	Motor läuft → Ein (ACC)
Nicht P oder N	Getreten	Aus → Ein (IG)
Nicht P oder N	Getreten	Ein (ACC) → Ein (IG)
Nicht P oder N	Getreten	Motor läuft → Ein (ACC)

HINWEIS:

• *1: Diese Situation gilt nur, wenn der Stromversorgungsmodus von Ein (IG) auf Ein (ACC) gewechselt wurde (ausgenommen ist ein Notstopp durch dreimaliges schnelles Drücken des Motorschalters oder durch Drücken und Halten des Motorschalters für 2 Sekunden oder länger).
• *2: Diese Situation gilt nur, wenn das Lenkradschloss entriegelt ist.

5. PRÜFUNG DER ANZEIGE DES STROMVERSORGUNGSMODUS

(a) Prüfen Sie die Einstiegswarnleuchte.

Text in der Abbildung

*a	Anzeige „ZUBEHÖR“
*b	Anzeige „ZÜNDUNG EIN“
*c	Anzeige der Einstiegswarnleuchte

Prüfung des Multi-Informationsdisplays

Stromversorgungsmodus	Multi-Informationsdisplay
Aus (Ausgenommen Zustand, in dem der Motor gestartet werden kann)	Aus
Ein (ACC) (Ausgenommen Zustand, in dem der Motor gestartet werden kann)	„ACCESSORY“ wird angezeigt
Ein (IG) (Ausgenommen Zustand, in dem der Motor gestartet werden kann)	„IGNITION ON“ wird angezeigt
Zustand, in dem der Motor gestartet werden kann*1	Einstiegswarnleuchte leuchtet
Motor gestartet	Aus

HINWEIS:

*1: Gibt die Zustände an, in denen der Motor durch Drücken des Motorschalters gestartet werden kann, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

• Bedingung 1

  Alle der folgenden Bedingungen sind erfüllt:

  • Der Stromversorgungsmodus wurde von Ein (IG) auf Ein (ACC) geschaltet.
  • Schlüsselprüfung ist in Ordnung*2 oder Wegfahrsperre ist deaktiviert (Motorschalter steht auf Ein (ACC) oder Ein (IG)).
  • Der Wählhebel steht auf N und das Lenkradschloss ist entriegelt.
  • Der Bremslichtschalter ist eingeschaltet.
• Bedingung 2

  Alle der folgenden Bedingungen sind erfüllt:

  • Der Stromversorgungsmodus wurde nicht von Ein (IG) auf Ein (ACC) geschaltet.
  • Schlüsselprüfung ist in Ordnung*2 oder Wegfahrsperre ist deaktiviert (Motorschalter steht auf Ein (ACC) oder Ein (IG)).
  • Der Bremslichtschalter ist eingeschaltet.
  • Der Wählhebel steht auf P oder der Wählhebel steht auf N bei entriegeltem Lenkradschloss.

*2: Befindet sich die Schlüsselsender-Baugruppe im Fahrzeuginnenraum, werden der durch die Kommunikation zwischen der Schlüsselsender-Baugruppe und dem Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät) gesendete ID-Code und der vom Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät) berechnete ID-Code verglichen. Stimmen die ID-Codes überein, erkennt das Fahrzeug, dass sich die Schlüsselsender-Baugruppe im Fahrzeuginnenraum befindet.