Klemmenkreis TC und CG
Der DTC-Ausgabemodus wird durch Verbinden der Klemmen 13 (TC) und 4 (CG) des DLC3 aktiviert. Die DTCs werden durch das Blinkmuster der Reifendruckwarnleuchte angezeigt.
SCHALTPLAN
HINWEIS:
Blinken mehrere Warnleuchten dauerhaft, kann ein Masseschluss an Klemme TC des DLC3 oder ein interner Masseschluss in einem an diesen Stromkreis angeschlossenen Steuergerät vorliegen.
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
- Beim Austausch der Reifendruckwarn-ECU die in der alten ECU gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream auslesen und vor dem Ausbau notieren.
- Wenn das Steuergerät ersetzt wurde, ist eine Registrierung erforderlich (siehe Seite
.gif)
) der Sender-IDs in das Reifendruckwarnsteuergerät
einschreiben, nachdem das Steuergerät ersetzt wurde.
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DLC3 – REIFENDRUCKWARNSTEUERGERÄT)
(a) Steckverbinder D31 des Steuergeräts abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D31-3 (TC) - D1-13 (TC) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D1-4 (CG) - Karosseriemasse |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu DLC3) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Reifendruckwarn-ECU) |
| OK | .gif) | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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