Diagnosesystem

1. BATTERIESPANNUNG PRÜFEN

Sollwert Spannung:

11 bis 14 V

Liegt die Spannung unter 11 V, die Batterie vor dem nächsten Schritt laden.

2. DLC3 PRÜFEN

(a) Das Steuergerät verwendet ISO 15765-4 für die Kommunikation. Die Klemmenbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und dem Format von ISO 15765-4.

HINWEIS:

*: Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute lang ruhen lassen und weder die Zündung noch andere Schalter oder die Türen betätigen.

(b) Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann der DLC3 defekt sein. Kabelbaum und Stecker reparieren oder ersetzen.

HINWEIS:

Techstream-Kabel an den DLC3 anschließen, Zündung einschalten (IG) und die Kommunikation mit dem Techstream herstellen. Zeigt das Display einen Kommunikationsfehler an, liegt entweder ein Problem am Fahrzeug oder am Techstream vor.

• Funktioniert die Kommunikation normal, wenn der Techstream an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, den DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs prüfen.
• Ist weiterhin keine Kommunikation möglich, wenn der Techstream an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, liegt das Problem möglicherweise im Techstream selbst. Die im Bedienungshandbuch des Techstream genannte Serviceabteilung kontaktieren.

3. DIAGNOSESYSTEM

(a) Warnleuchte

(1) Bei einer Störung des Reifendruck-Warnsystems blinkt die Reifendruck-Warnleuchte im Abstand von 0,5 Sekunden und leuchtet nach 1 Minute dauerhaft.

HINWEIS:

Wurde die Störung behoben, leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte nicht mehr.

(b) DTCs (Normalmodus)

(1) DTCs werden im Steuergerät der Reifendruckkontrolle gespeichert und durch Blinken der Reifendruck-Warnleuchte oder mit dem Techstream ausgelesen (siehe Seite ).

(c) Prüfmodus

(1) Durch Umschalten vom Normalmodus in den Prüfmodus (Eingangssignalprüfung) können die Antenne und der Empfänger des Reifendruck-Warnsystems, jedes Reifendruck-Warnventil mit Sender, das Drehzahlsignal des Motors und der Fahrgeschwindigkeitssensor geprüft werden (siehe Seite ).

4. REIFENDRUCK-WARNLEUCHTE PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Prüfen, ob die Reifendruck-Warnleuchte 3 Sekunden lang leuchtet.

Ist das Ergebnis der Warnleuchtenprüfung nicht in Ordnung, mit der Fehlersuche für den Stromkreis der Reifendruck-Warnleuchte fortfahren (siehe Seite ).

5. TABELLE REIFENDRUCK-WARNLEUCHTE

HINWEIS:

Die folgende Tabelle zeigt den Status des Reifendruck-Warnsystems in Abhängigkeit von der Reifendruck-Warnleuchte, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.

• *1: Leuchtet und erlischt wiederholt im Abstand von 0,5 Sekunden und bleibt nach 1 Minute eingeschaltet.


• *2: Leuchtet und erlischt wiederholt in Intervallen von 0,125 Sekunden.


• *3: Leuchtet und erlischt wiederholt in Intervallen von 0,25 Sekunden.


• *4: Wird ein Kurzschluss festgestellt, bleibt die Leuchte 10 Sekunden lang aus. Danach blinkt sie im Abstand von 0,5 Sekunden und bleibt nach 1 Minute eingeschaltet.