Synchronring (Vierganggetriebe)

VORGEHENSWEISE

Montage der Schiebemuffe des Synchronrings auf die Nabe A – Aussparung an der Verzahnung der Schiebemuffe; B – Nut für die Synchronnocken an der Nabe

Demontage PROZEDUR 1. Lage von Nabe 20 (siehe Abb. Sekundärwelle) und Schiebemuffe 21 zueinander für die spätere Montage markieren. 2. Schiebemuffe 21 von Nabe 20 abnehmen. 3. Federn 18 und Synchronnocken 19 abnehmen. Montage Warnhinweis Nabe des Synchronrings und Schiebemuffe nur als Satz ersetzen. Beim Einbau neuer Blockierringe des Synchronrings wird empfohlen, Synchronnocken und Federn zu ersetzen. Bei verschlissenen Synchronnocken werden die Spiele zwischen ihnen und den Nuten in den Blockierringen zu groß.

PROZEDUR 1. Schiebemuffe 21 entsprechend den zuvor angebrachten Markierungen auf die Nabe aufsetzen. Dabei muss die größte Aussparung A (siehe Abb. Montage der Schiebemuffe des Synchronrings auf die Nabe) an der Innenverzahnung der Schiebemuffe mit den Nuten B der Synchronnocken in der Nabe fluchten. 2. Synchronnocken 19 einbauen (siehe Abb. Sekundärwelle).

3. Federn 18 einbauen, dabei die Enden der Feder in die Synchronnocken auf gegenüberliegenden Seiten des Synchronrings einsetzen. Dabei müssen die Enden beider Federn einen Winkel von 120° zueinander bilden.