Eingangswelle (Vierganggetriebe Typ 020)

VORGEHENSWEISE

Eingangswelle 1 – Buchse; 2 – Eingangswelle; 3 – Nadellager; 4 – Zahnrad 3. Gang; 5 – Sperrring; 6 – Synchronkörper; 7 – Sicherungsring; 8 – Sperrring; 9 – Nadellager; 10 – Zahnrad 4. Gang; 11 – Scheibe; 12 – Lager; 13 – Sicherungsring; 14 – Einstellscheibe

Buchse mit Dichtring der Eingangswelle 1 – Dichtring; 2 – Buchse; 3 – Eingangswelle

Spezialwerkzeug zur Einstellung der Eingangswelle 1 – Spezialhalter; 2 – Gewindestange; 3 – Schraube; 4 – Mutter; 5 – Buchse; 6 – Eingangswelle; 7 – Kupplungsgehäuse

Einstellung des Axialspiels der Eingangswelle 1 – Eingangswelle; 2 – Zahnrad 4. Gang; 3 – Getriebegehäuse; 4 – Stütze; 5 – Messuhr; 6 – Taststift der Messuhr; 7 – Spezialhülse; 8 – Scheibe; a – gemessenes Axialspiel

Zerlegen VORGEHENSWEISE 1. Kugellager 12 abpressen (siehe Abb. Eingangswelle). 2. Zahnrad 10 des 4. Gangs abnehmen. 3. Nadellager 9 abnehmen. 4. Sperrring 8 der Synchronisierung abnehmen. 5. Sicherungsring 7 abnehmen. 6. Synchronisierung 6 abnehmen. 7. Sperrring 5 der Synchronisierung abnehmen. 8. Zahnrad 4 des 3. Gangs abnehmen. 9. Nadellager 3 abnehmen. 10. Spiel zwischen dem Kupplungsausrücker und dem Dichtring 1 prüfen (siehe Abb. Buchse mit Dichtring der Eingangswelle). Bei vorhandenem Spiel den Dichtring 1 ersetzen. 11. Buchse 2 mit Dichtring 1 aus der Eingangswelle 3 herauspressen. Montage Hinweis Vor der Montage alle Teile schmieren.

VORGEHENSWEISE 1. Buchse 2 und neuen Dichtring 1 in die Eingangswelle 3 einpressen. Der Dichtring muss dabei 0,8–1,3 mm unterhalb der Stirnseite der Eingangswelle sitzen. 2. Nadellager 3 montieren (siehe Abb. Eingangswelle). 3. Spiel zwischen den Sperrringen 5 und 8 und den zugehörigen Zahnrädern 4 und 10 prüfen (siehe Unterabschnitt 5.2.2.1). 4. Zahnrad 4 des 3. Gangs montieren. 5. Sperrring 5 montieren. 6. Synchronisierung mit der Fase der Nabe zum Zahnrad des 3. Gangs hin montieren. Dabei darauf achten, dass die Synchronkeile in die Nuten des Sperrrings eingreifen. 7. Sicherungsring 7 montieren. 8. Sperrring 8 montieren. Dabei darauf achten, dass die Synchronkeile in die Nuten des Sperrrings eingreifen. 9. Nadellager 9 montieren. 10. Zahnrad 10 des 4. Gangs montieren. Einstellung der Eingangswelle VORGEHENSWEISE 1. Spezialwerkzeug am Kupplungsgehäuse montieren (siehe Abb.

Spezialwerkzeug zur Einstellung der Eingangswelle). Halter 1 mit Schrauben 3 am Kupplungsgehäuse 7 befestigen. Auf dem Gewindebolzen 2 ist Mutter 4 aufgeschraubt, und die Spezialhülse 5 liegt an der Eingangswelle 6 an. 2. Durch Drehen der Mutter 4 die Eingangswelle so weit verschieben, dass zwischen dem Zahnrad des 2. Gangs der Ausgangswelle und dem Zahnrad des 3. Gangs der Eingangswelle ein Spalt von 1 mm entsteht (Spalt mit Fühlerlehre messen). 3. Mutter 4 in dieser Position sichern. 4. Scheibe mit einer Dicke von 3,5 mm montieren, falls Scheibe 11 (siehe Abb.

Eingangswelle) bei dieser Ausstattung nicht vorhanden ist. Die Scheibe muss mit dem Radialspiel auf die Welle montiert werden. 5. Spezialhülse 7 (VW549) auf die Eingangswelle 1 (siehe Abb. Einstellung des Axialspiels der Eingangswelle) montieren. Die Hülse 7 kann anhand der Abmessungen des Kugellagers, der Eingangswelle und des Getriebegehäuses selbst hergestellt werden. 6. Stütze 4 montieren. 7. Messuhr 5 mit Taststift 6 montieren. 8. Hülse 7 nach oben und unten bewegen und die Anzeige der Messuhr ablesen. Dadurch das Axialspiel «a» bestimmen. 9. Einstellscheibe aus zwei Dickenvarianten von 0,3 mm und 0,6 mm entsprechend dem gemessenen Axialspiel auswählen. Gemessenes Axialspiel, mm / Dicke der Einstellscheibe, mm 0 – 0,46 Scheibe nicht erforderlich 0,47 – 0,75 0,3 0,76 – 1,04 0,6 1,05 – 1,45 0,6 + 0,3